leocut1992  0

Ciao cmrev, dacci qualche info in pi? modello, anno imma, sigla mot..

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da cmrev@</i> SALVE a tutti spero che qualcuno mi possa aiutare a risolvere un piccolo problema su bmw320td anno 2003 un mio cliente arriva in off. con turbo rotto completamente,dopo la sostituzione la macchina non va oltre i 2500 giri tipico difetto depimetro ma non e'. valvola egr ok valvole spurgo egr e west ok in diagnosi mi da errore di mal funzionamento egr. ho provato su strada anche senza il catalizzatore e silenziatori cosa posso fare per risolvere il problema? aspetto notizie con anzia <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ma il turbo sei certo ora ok [:)][:)] ansservice

UTENTE  0

grazie di aver risposto interessato Leocut 1992 anno imm.2002 tipo mot.20 4d 4 bmw ag 346l

UTENTE  0

il turbo sostituito 2 volte[:)]

elmecanic  0

Buonasera. Mi scusi sig. cmrev@, ma sarebbe meglio se gentilmente correggesse il titolo del post, perch? nel titolo dovrebbe esserci il modello ed il difetto. Tutto questo non per "leziosit?", ma perch?, se compaiono questi dati, un domani altri utenti prima di aprire nuovi post possono cercare se la soluzione al loro problema ? gia presente usando il tasto "cerca", ma perch? il sistema funzioni si devono inserire quei dati.

UTENTE  0

Ciao Cmrev@, il motore gira regolarmente e sale con tutti quattro i cilindri, i valori di pressione del turbo, con diagnosi collegata il valore di pressione carburante e il segnale del debimetro come si comportano, il collettore di aspirazioni ha forse quelle famose farfalle per il controllo della turbolenza? Prova ad inserire questi dati, dopo valutiamo quale consiglio proporre.

babbo  0

controllato l'intercooler [:D]

UTENTE  0

Ciao segui i consigli di El mecanic, domanda: per dire che il debimetro non ? l'hai sostituito???; se si il nuovo deve essere codificato altrimenti la vettura non rende

leocut1992  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Luca B</i> Ciao segui i consigli di El mecanic, domanda: per dire che il debimetro non ? l'hai sostituito???; se si il nuovo deve essere codificato altrimenti la vettura non rende <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> non vorrei sbagliarmi, ma questa car credo non sia necess codifica sost debimetro... cmq il problema credo vada ricercato tra i componenti che possono subire danni per la rottura del turbo: cat, intercooler, EGR, sistema turbolenza collettore, iniettori... ? un p? troppo generico, per? un passo alla volta... Saluto

UTENTE  0

buongiorno a tutti si ricomincia cari amici il collettore asp.e' stato ricontrollato le farfalle interne sono state pulite interc.pulito procedo alla pulizia e taratura iniettori in ,diagnosi mi da la correzione a fondo scala 12.50 tutti i 4 iniettori possibile che sia la risoluzione del problema???????????????????????

oer  0

chiedi al proprietario dell'auto se il motore e' andato su di giri (intendo fuori giri ) per eccessiva presenza olio nel collettore se cosi e' e poossibile gli iniettori ciao fai sapere

UTENTE  0

ciao e grazie 0ER del'interessamento il proprietario come solito non ti aiuta dice di no ma sara' vero????????????????????????????