FIAT ALFA LANCIA
1.3 multijet non ha compressione
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  • autoriparatore
    eudy  1
    03/05/2011 - 17:55

    hai sostituito anche i perni testa? nn vorrei che si fossero allungati e nn riescono a stringere fai sapere

  • non definito
    UTENTE  0
    03/05/2011 - 18:50

    Si li ho sostituiti e ho seguito correttamente la sequenza per il serraggio

  • autoriparatore
    canada57  0
    03/05/2011 - 18:54

    ciao non e' che rimangono troppo puntate le punterie idrauliche ?

  • non definito
    UTENTE  0
    03/05/2011 - 19:05

    Se hai fatto rettifica sedi senza accorciare gli steli valvola il problema potrebbe essere quello, olio di qualit‡ giusta?

  • non definito
    UTENTE  0
    03/05/2011 - 19:10

    Le sedi sono state rettificate e gli steli sono stati portati a misura. Olio Elf Solaris 5W-30

  • non definito
    UTENTE  0
    03/05/2011 - 19:15

    Se dopo un po che la lasci a riposo parte tranquillamente o gli steli non sono stati abbassati in giusta misura o punterie idrauliche che hanno problemi, sono originali?

  • autoriparatore
    sturaluce  0
    03/05/2011 - 19:16

    Quoto punterie idrauliche. Controlla pressione olio

  • non definito
    UTENTE  1
    03/05/2011 - 19:19

    Magari ti conviene mettere in fase di scoppio metti la prima fai tenere frenata soffia aria dalle buco candelette e cerca di capire se problema di tenuta valvole o fasce elestiche

  • non definito
    UTENTE  0
    03/05/2011 - 19:23

    Ho gi‡ effettuato la prova che ha suggerito Giovanni Giuseppe e la compressione tiene. Quindi non Ë un problema nË di tenuta valvole nË di fasce elastiche

  • non definito
    UTENTE  0
    03/05/2011 - 19:25

    <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Garage of Frank ha scritto: Ho gi‡ effettuato la prova che ha suggerito Giovanni Giuseppe e la compressione tiene. Quindi non Ë un problema nË di tenuta valvole nË di fasce elastiche </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E allora come fa ad essere senza compressione?

  • autoriparatore
    bose  0
    03/05/2011 - 19:30

    sembra un problema di punterie.prima che non partisse piu' faceva rumori anormali?l'olio in testa arriva ed eventuale controllo di pressione.filtro olio Ë a posto?

  • non definito
    UTENTE  0
    03/05/2011 - 20:34

    <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Garage of Frank ha scritto: Ho gi‡ effettuato la prova che ha suggerito Giovanni Giuseppe e la compressione tiene. Quindi non Ë un problema nË di tenuta valvole nË di fasce elastiche </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E allora come fa ad essere senza compressione? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Facendo girare con motorino d'avviamento la compressione non sale, ma facendo come ha detto giovanni giuseppe tiene. Il filtro dell'olio e l'olio sono appena stati sostituiti. Non ha mai fatto rumori anomali. Quando ho detto che non parte, volevo dire che bisogna insistere parecchio per farlo avviare oppure dargli un pÚ di etere e si avvia. una volta in moto Ë perfetto! Ma se spegni e vai per riavviare il motore stenta parecchio!

  • non definito
    UTENTE  0
    03/05/2011 - 21:05

    <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Garage of Frank ha scritto: Facendo girare con motorino d'avviamento la compressione non sale, ma facendo come ha detto giovanni giuseppe tiene. Il filtro dell'olio e l'olio sono appena stati sostituiti. Non ha mai fatto rumori anomali. Quando ho detto che non parte, volevo dire che bisogna insistere parecchio per farlo avviare oppure dargli un pÚ di etere e si avvia. una volta in moto Ë perfetto! Ma se spegni e vai per riavviare il motore stenta parecchio! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Perdona la mia franchezza, ma ho bisogno di capire per darti una mano. Non sale come? come la misuri? perchÈ se non sale da qualche parte deve pur sfiatare non ti pare? naturalmente la prova che ti ho consigliato devi averla fatta subito dopo la prova di compressione, se no non serve.

  • autoriparatore
    oer  1
    03/05/2011 - 21:23

    e possibile che questo motore non respira? e la pressione non sale perche non ha niente da comprimere?

  • autoriparatore
    service  0
    03/05/2011 - 21:26

    iniettori a posto, quando fa il problema pressione gasolio a quanto arriva, la fase Ë stata ricontrollata

  • autoriparatore
    tony77  0
    03/05/2011 - 21:33

    Le punterie idrauliche che hai cambiato sono originali? Vedi che se sono di concorrenza possono farti dei brutti scherzi. Stai molto attento...

  • non definito
    UTENTE  0
    03/05/2011 - 21:40

    Prima ho misurato la compressione mettendo il manometro al posto della candeletta, girando con il motorino la compressione non sale. Dopo ho misurato la compressione mettendo il manometro al posto dell'iniettore, con il pistone in scoppio, e soffiando con l'aria compressa dal foro della candeletta, la pressione sale e tiene; cioË non ci sono perdite dovute a valvole o fasce. Il motore Ë sicuro che respira perchË parte sia con l'etere e sia se insisti molto nell'avviamento. Gl'iniettori sono ok (controllato la compensanzione +- 0,5 di correzione), la fase Ë ok, e la pressione carburante in avviamento arriva a 450 bar

  • autoriparatore
    darius  1
    04/05/2011 - 00:26

    ce o nn ce compressione,se stenta a partire e gira fiacco occhio al volano

  • autoriparatore
    zerosei  0
    04/05/2011 - 01:29

    e' possibile che la fase sia sbagliata?

  • non definito
    UTENTE  0
    04/05/2011 - 04:52

    A questo punto ti chiedo , quanti giri in avviamento? lo scarico Ë libero? su strada il motore rende? ricontrolla la fase distribuzione.

  • autoriparatore
    maxo  0
    04/05/2011 - 09:40

    Compressione o c'Ë o non c'Ë . Penso sia da ricontrollare fase , punterie ed iniettori . MAXO.

  • autoriparatore
    thetotem  0
    04/05/2011 - 10:18

    <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maxo ha scritto: Compressione o c'Ë o non c'Ë . Penso sia da ricontrollare fase , punterie ed iniettori . MAXO. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Perfetto Ë mi concentrei su punterie,a sto punto da qualcosa devi partire la logica Ë ciÚ che dice Maxo Poi non Ë detto ma iniziamo ad avere queste certezze

  • non definito
    UTENTE  0
    04/05/2011 - 12:19

    per gli ultimi due utente che hanno scritto, leggete tutto prima di scrivere[:D][:D]

  • autoriparatore
    thetotem  0
    04/05/2011 - 12:28

    <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: per gli ultimi due utente che hanno scritto, leggete tutto prima di scrivere[:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Dottore,lo sai che le tue"ricette"son la cura...[:D]

  • autoriparatore
    lellocasoria  0
    04/05/2011 - 12:55

    Scusate ragazzi leggendo la discussione vedo qualche anomalia nelle risposte,ma quando parte questo motore se la pressione olio non sale le punterie si devono sentire o nÚ?poi come dice frenk con l'edere parte perfettamente io non credo che parte benissimo sicuro allo scarico deve fare qualche fumata grigio fai sapere,comunque e da rismontare tutto e controllare tutti i passaggi fatti sopratutto le posizioni delle fasce(questa e la mia opinione) ciao lello

  • non definito
    UTENTE  0