bose  0

hai controllato le bielle?

thetotem  0

Mi pare che l'inghippo lo hai trovato"purtroppo"dai dati postati mi pare ci sia poco da fare,ricontrollare o come dice il moderatore,il problema Ë nella parte sotto

marc1  0

Danni nella parte inferiore erano gi‡ stati esclusi la prima volta con testa in rettifica e coppa smontata, ora ricontrolleremo sicuramente dato che non ci aspettavamo una cosa del genere. Comunque mio padre, sicuramente pi? esperto di me, continua ad insistere che il problema sia sulla testa e vuole ricontrollare scrupolosamente il lavoro svolto dalla rettifica. Vi do un altro dettaglio che mi sono dimenticato prima ma che puÚ essere importante: si pensava (o meglio sperava) che il problema della compressione potesse essere dato dalle punterie, infatti (a motore ancora montato) le abbiamo sostituite nuovamente. Sopresa sopresa, la macchina ha girato poi perfettamente per 10 -15 minuti salvo poi ripresentare il problema (credo o mi piace credere in coincidenza della prima accelerata) Non ho eseguito diagnosi nel frattempo in cui l'auto girava bene. Io temo non sia un guasto di natura meccanica. L'auto ha cambio manuale.

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">marc1 ha scritto: Danni nella parte inferiore erano gi‡ stati esclusi la prima volta con testa in rettifica e coppa smontata, ora ricontrolleremo sicuramente dato che non ci aspettavamo una cosa del genere. Comunque mio padre, sicuramente pi? esperto di me, continua ad insistere che il problema sia sulla testa e vuole ricontrollare scrupolosamente il lavoro svolto dalla rettifica. Vi do un altro dettaglio che mi sono dimenticato prima ma che puÚ essere importante: si pensava (o meglio sperava) che il problema della compressione potesse essere dato dalle punterie, infatti (a motore ancora montato) le abbiamo sostituite nuovamente. Sopresa sopresa, la macchina ha girato poi perfettamente per 10 -15 minuti salvo poi ripresentare il problema (credo o mi piace credere in coincidenza della prima accelerata) Non ho eseguito diagnosi nel frattempo in cui l'auto girava bene. Io temo non sia un guasto di natura meccanica. L'auto ha cambio manuale. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> io mi auguro se per un'attimo fino accelerata girava bene non sia colpa della poco pulizia impianto aspirazione e sicuramente ha aspirato qualcosa finendo nelle valvole [:D] ansservice

marc1  0

Niente di tutto ciÚ purtroppo, magari fosse quello. Testa smontata nuovamente e ad una prima occhiata sembra tutto a posto? Idee?

marc1  0

Ah, potrebbero essere gli alberi a camme, magari danneggiati dal colpo della catena?

cicio72  0

scusate ,nel frattempo che leggevo mi Ë venuta un idea un po stramba. ma le punterie chiudono bene??

cicio72  0

bisogna vedere se nella fase di compressione le due valvole sono perfettamente chiuse, scusa se insisto ma una volta Ë capitato di diventare matto con una cosa simile. prova ad invertire le punterie cioË quelle del 6 passale al 5

marc1  0

Beh, credo che avendole rimesse nuove ho gie riprovato una cosa del genere. La mancanza di compressione viene sempre sul primo e sesto.

aricky  0

Le valvole le hai sostituire o rettificate? Se le hai rettificate la distanza base cono/stelo Ë stata ripristinata?

cicio72  0

per quanto riguarda le valvole avendo sostituito anche le sedi la rettifica dovrebbe aver ripristinato il tutto