<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: La tensione sonda, a caldo, deve variare velocemente, almeno una oscillazione al secondo, e ampiamente, da 100 a 750 mV, tenendo il motore sui 2000 giri. Controlla anche misuratore aria, a motore caldo accelerando a fondo dovresti arrivare ad almeno 350 kg/h </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> accesa ora a freddo al minimo portata aria 25kg/h portata aria calcolata 26kg/h, sgasata a fondo la portata aria arriva a 240kg/h mentre quella calcolata va a 32kg/h
su 156 minimo ballerino, sinonimo di sonda non ballerina, gioco di parole (ma sante) per dirti sost sonda, certo la puoi sempre controllare prima [8] ansservice
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ilragazzo ha scritto: guarda oggi sono andato da un mio collega che ha oscilloscpio per vedere proprio come lavorava la sonda e in quel momento difetti zero. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non capisco, vuoi dire lavorava bene[:)] ansservice
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ilragazzo ha scritto: guarda oggi sono andato da un mio collega che ha oscilloscpio per vedere proprio come lavorava la sonda e in quel momento difetti zero. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non capisco, vuoi dire lavorava bene[:)] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> domattina controlla a freddo i gas di scarico
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ilragazzo ha scritto: guarda oggi sono andato da un mio collega che ha oscilloscpio per vedere proprio come lavorava la sonda e in quel momento difetti zero. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non capisco, vuoi dire lavorava bene[:)] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si aveva gli oscillamenti regolari nonostante tenendo il pedale sui 2000 giri la macchina tendeva a variare di giri...scendere e alzarsi tipica della sonda annegata
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">techcenter ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ilragazzo ha scritto: guarda oggi sono andato da un mio collega che ha oscilloscpio per vedere proprio come lavorava la sonda e in quel momento difetti zero. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non capisco, vuoi dire lavorava bene[:)] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> domattina controlla a freddo i gas di scarico </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> prover?, a caldo sono perfetti[:0]