Salve tutte le mattine a freddo quando accendo l'auto dopo che si stabilizza il minimo sento un rumore sul lato destro del cofano, questo rumore è un leggero sfarfagliamento metallico e lo fa solo dopo 3 min che si stabilizza il minimo e non da subito, ho fatto delle prove e per esempio attaccando il compressore del climatizzatore smette e ristaccandolo ricompare e un altra prova dando un leggero colpo di acceleratore smette completamente e quando poi con l auto ho fatto dei km alla prossima riaccensione non lo fa più quindi secondo voi da cosa puo dipendere?
Controllare se l'alternatore è dotato di puleggia ruota libera, e se sì, è probabile un suo problema, presente soprattutto a freddo causa maggior richiesta di corrente da parte del veicolo (e comunque riscaldandosi il tutto aumenta la dilatazione dei metalli riducendo anche il difetto di usura della puleggia stessa).
Non sapevo che il tendicinghia attendesse tre minuti prima di tendere la cinghia! Per la cronaca, il motore partendo da freddo mantiene minimo accelerato che si riduce progressivamente col riscaldamento, e le variazioni di accelerazione della puleggia motore (e di tutto il resto dei cinematismi, ma a noi ora interessa la puleggia) sono maggiori più ci si avvicina al regime minimo. In mancanza d'altro, uno stetoscopio, anche aurocostruito, e si localizza il rumore.
ci son parecchie cosine che andrebbero verificate oltre a quello che hai già fatto; Se il rumore è presente anche con cinghia servizi scollegata controllerei la distribuzione per dirne una, un occhio anche alla puleggia bimassa se presente, e altro ancora....magari aiutandoti con uno stetoscopio.
pare che sia il compressore a/c sanden montato da diavia situato quasi a toccare terra lato destro e che sia il cuscinetto da cambiare che fa rumore di ferraglia infatti appena lo inserisco il rumore smette e funziona tutto ottimamente, ma è possibile la sostiutuzione o ci vuole nuovo?
Certo che si può sostituire, ed è meglio farlo al più presto poiché si rovina irrimediabilmente sia il solenoide sia il perno su cui è calzata la parte interna del cuscinetto della puleggia. Si trovano tranquillamente a ricambio, basta rilevare diametro esterno, diametro interno e spessore.