~Ho una curiosita , sto cambiando ponpa frizione non va piu in pressione anche se non perde. ( La frizione completa compreso reggispinta cilindro idraulico l'ho cambiata 4 mesi fa) Stamane nello smontare pompa completa di pedaliera , ho visto che nel tubo che dalla pompa frizione va al cilindro reggispinta c'è un "raccordo rotondo" non so cosa serva ...ho chiesto anche a collega ford ma non ha saputo dirmi cosa serve! " qualcuno mi puo dire cosa è cosa serve , o se potrebbe essere la causa del non funzionamento pressione pompa!
QUESTO E' L' OGGETTO GIUSTO ALLA QUALE MI RIFERIVO!
GRAZIE
prova a spurgareil sistema con il spurgafreni e vedraiche ce la fai
Non vorrei dire una stupidaggine, mi sembra che la sua funzione sia di smorzare la vibrazione che si crea tra cuscinetto e spingidisco per non farla riperquotere sul pedale frizione.
In pratica eliminare la specie di colpo d' ariete che puo formarsi sul circuito.
È uno smorzatore di vibrazioni, comune a molti altri veicoli, il cui scopo è prettamente di confort, ovvero riduce le vibrazioni e pulsazioni al pedale; può a volte essere un serbatoio di aria che vanifica le azioni di spurgo, a seconda di come è montato, può essere sufficiente lo spurgo a partire dalla pompa, oppure potrebbe richiedere riempimento a rovescio ovvero immettendo liquido dallo spurgo sul cambio e conseguentemente riempiendo così il serbatoio sulla pompa.
Oggi montato pompa Frizione , spurgato impianto con sistema a "rovescio" come detto da Onac , Provata su strada ...ma nel parcheggiare in manovra il pedale si alzava quel tanto da far muovere il mezzo ..come se non avesse richiamo del pedale stesso ., Potrebbe essere un problema di Pedaliera Sistema molla di richiamo non Idonea!
Cosiderando che come gia detto il Grippo frizione Cambiato Completo a Dicembre . La pompa cambiata ora per mancanza di pressione!
Il modello in questione ha mica qualche "modifica o problemi al richiamo Pedale ?? Nel frattempo domani riverifico Eventuale perdita da Pistoncino reggispinta , ( cosa gia controllata la settimana scorsa ma non c'erano tracce di olio idraulico tra campana cambio e motore) , E provo rinforzo sistema molla richiamo pedale! Grazie dei Suggerimenti!!
Non riesco a capire cosa intendi con -il pedale si alzava quel tanto da far muovere il mezzo-. Premetto che non conosco nello specifico, ma il pedale non lo tenevi tu premuto con il piede? Oppure la pompa non lavora diretta sul pedale ma vi è l' ausilio di qualche rinvio? Hai un cedimento della pressione idraulica o presenza di aria.
~~-il pedale si alzava quel tanto da far muovere il mezzo-. rsw ....intendo dire che in manovra alzando il piede da pedale frizione , lo stesso non viene su in cima ma rimane basso circa a meta poco meno , il mezzo pero si muove ed io lo tirato su con la punta del piede ...pompando sembra che rifunzioni ...rifacendo manovra si impostava di nuovo come spiegato prima! Cioè nello staccare rimane Basso non fa la corsa fino in cima ...solo in manovra patinando!
Pensavo di rifare spurgo con Pressione aria , verifico prima se per "S******" il pistoncino nel cambio ha lasciato tracce di olio nella campana, ( prima di prendere in considerazione che lo stesso sia Difettoso ) Per ultimo il "famoso" Ogetto ( smorzatore ) come diceva Omac che non sia lui che mi sta creando problemi di pressione nell'impianto!! Tutte cose su cui sto Ragionando.
sicuramente c'é qualche bolla d'aria nell'impianto...io di solito collego un tubo nello spurgo della pinza freni e lo collego allo spurgo della frizione poi apro entrambi gli spurghi e pompo sui freni per un bel po...cosi cicola sempre lo stesso olio...comunque potrebbe essere quello smorzatore a dare problemi ma sarebbe strano...
cecca030382....strano sistema di spurgo che mi dici ....mai sentito ne fatto !! Quale sarebbe il vantaggio?? Se vantaggio c'è !! Ho capito bene colleghi un tubo su spurgo freni e dall'altro capo del tubo lo spurgo del cilindretto frizione?? Pompando esclusivamente il freno . !!
Se ti è possibile, staccando i tubi dai fissaggi e magari piegandoli leggermante, cerca di mettere lo smorzatore con il raccordo in uscita, verso il cilindretto, in alto rispetto al raccordo in entrata e poi spurghi in pressione. Una eventuale bolla d' aria tende ad andare verso l' alto.
Dirò che in qualche caso negli anni scorsi mi è capitato di dover levare questo arnese proprio per problemi di accumulo aria impossibile da spurgare per bene. Comunque il tuo problema non sta nel sistema di richiamo del pedale, ma è la frizione che lo deve spingere almeno fino a dopo metà corsa,solo in quel caso il pedale viene riportato tutto alto dalla molla, viceversa se durante il periodo a pedale premuto si ha una perdita di carico per fuga di liquido o presenza aria, allora il pedale risale di quel tanto che è rimasto come volume di liquido da rimandare verso la pompa; se ciò corrisponde al 50/60% della corsa del pedale, in quella posizione la molla sta ancora aiutando a premere il pedale stesso e non si ha il ritorno a zero. Solitamente, a meno di una perdita dal cilindro ricevitore nel cambio, questo è un problema di pompa, ma se dici che e nuova, o è clamorosamente difettosa oppure qualcosa sfugge.
Difatti mi sto scervellando!!+
Prima prova domani ....verifica Eventuale tracce di olio su campana canbio per escludere o appurare che il pistoncino benchè nuovo messo a dicembre con Gruppo frizione nuovo , per S****** non perda!!
Senconda cosa ( se non trovo tracce olio sulla campana cambio , e livello è sempre dove lo messo) provero a spurgare con pressione aria nell'impianto ...cosa gia fatta con un Mini che non ne voleva sapere di andare in pressione ed un'altra auto che non ricordo il modello!!
Grazie Omac e Rsw ...domani faro le verifiche e chissa che " se ho fortuna" non mi tocchera ritirare giu il cambio per il pistoncino ...vorra dire che era un problema di aria o quel Belin di Smorzatore!! Buona notte Ragazzi vi terro aggiornati!! Grazie
Grazie Omac e Rsw ...domani faro le verifiche e chissa che " se ho fortuna" non mi tocchera ritirare giu il cambio per il pistoncino ...vorra dire che era un problema di aria o quel Belin di Smorzatore!! Buona notte Ragazzi vi terro aggiornati!! Grazie
Quello in Foto è un V. ora ho Montato Un L. Ad osservarlo bene per me lavorava storto , non è perfettamente in piano dove va fissato alla campana , Quando l'ho allentato è scattato in avanti il cuscinetto cone se rimanesse impuntato il cuscinetto nel canotto scorrevole,una volta stretto le tre viti !
Quello messo stamattina Montato bloccato perfetto scorre su canotto benissimo spingendo con la mano e torna perfettamente indietro . Finita un 'ora fa fatto primo giro di prova va tutto bene !!
Grazie a tutti comunque!! Risolto si puo chiudere!!