Salve...Messo il manometro e per 10 minuti 5 bar dopo di che ? sceso lentamente sino a 2...a 2000giri 3.9 bar e li tutto bene, nessun rumore e motore gira benissimo, varie prove a regime diverso e anche li tutto bene....accellerata brusca e ripettuta e li casca la pressione...[:(!][:(!] ma era li che ti volevo!!!dopo di che, spengo e riaccendo, pressione tutto ok!!Se io sapessi chi ha progettato la valvola limitatrice di pressione della TT non s? che gli farei!!Era quella che si grippava!!Domanio mi arriva la nuova,P.S. la valvola e l'insieme del porta filtro olio ed all'interno ne risiedono 2, una del manovellismo ed una per la parte alta (testata).
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da mall</i> Salve a tutti...Ho un serio problema con un Audi TT 1800cc turbo,a freddo la macchina ? perfetta..come si riscalda ha una perdita notevole della pressione dell'olio con accensione della spia ed il classico rumore di punterie scariche...Ho gi? sostituito la pompa dell'olio ma senza avere risultati.Non posso parlarvi di pressioni in quanto ? assai difficile arrivare al bulbo dell'olio...ma la cosa strana e che la spengo per 5 minuti e la macchina v? per altri 10/15 con le punterie cariche..poi spia e rumore...Aiutatemi...grazie <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Ragazzi non mi era mai capitata una storia cos? ho rifatto il motore della mia audi s3 meno di un anno f? sono due settimane che mi si accendeva la spia dell apressione olio insufficente , oggi dopo aver cambiato la pompa olio , bulbo pressione , ed infine smontato la VALVOLA LIMITATRICE PRESSIONE OLIO CHE RA GRIPPATA , stasera si ? accesa di nuovo l aspia pressione in autostrada e sono rimasto a piedi porca misera!! cerdeo sia andato il banco !! questo motore mi ha proporio rotto [xx(]
ciao blupower anche a me non era mai capitata una storia simile e ci sono rimasto male la consolazione ? stata la vittoria finale sulla macchina che a tutt'oggi sta andando una meraviglia. devi dopo ovviamente aver rip. tutti i danni subiti sostituire il supp completo del filtro olio motore al suo interno ci sono pi? valvole di press. che regolano le stesse. il supp. ? stato anche modificato.se ai voglia di perdere 10 minuti guarda in audi a4 cabrio 1800 turbo e leggi la mia storia. ciao max
Salve a tutti...Ho un serio problema con un Audi TT 1800cc turbo,a freddo la macchina ? perfetta..come si riscalda ha una perdita notevole della pressione dell'olio con accensione della spia ed il classico rumore di punterie scariche...Ho gi? sostituito la pompa dell'olio ma senza avere risultati.Non posso parlarvi di pressioni in quanto ? assai difficile arrivare al bulbo dell'olio...ma la cosa strana e che la spengo per 5 minuti e la macchina v? per altri 10/15 con le punterie cariche..poi spia e rumore...Aiutatemi...grazie
Ciao anche la mia tt 1.8 8n presenta un problema molto simile. Il motore gira bene non fa nessun rumore ne ha perdita di potenza.
A volte a caldo al minimo regime soprattutto dopo qualche accelerazione di accende la spia pressione olio per qualche secondo poi si spegne.
Cambiato bulbo, fatta pulizia con TUNAP e cambiato olio con uno long life ma il problema occasionalmente si ripresenta ancora.
Potrebbe essere questa valvola della pressione o un falso errore dovuta al quadro strumenti che spesso sfarfalla in inverno?
Cosa ne pensate