OPEL
Zafiraecom motore Z16Yng minimo irregolare a caldo
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    catobleba  0
    03/12/2012 - 22:45
    Zafiraecom motore Z16Yng minimo irregolare a caldo

    Un salutone a tutti. Ho questo problema sull'auto in oggetto quando il motore gira a metano Accensione e minimo regolare fino a quando il motore è a regime 80 - 90 gradi, poi il minimo comincia ad essere irregolare ,come se tentasse di andare a tre. anche in marcia a bassi regimi tenta a strappare, però se si va a fondo con il gas magari provando a tirare una marcia bassa, nessun problema Passando a benzina sembrerebbe tutto regolare. :shock: Controllato candele , pulito corpo farfallato, controllato a tappeto tutte le connessioni comprese quella della centralina. In diagnosi con opcom, mi da mancata accensione 1 cilindro errore P 0301 e P 300 poi di conseguenza p0130. Solo una volta mi ha indicato andamento a tre anche a benzina. Il mio dubbio a questo punto è che potrebbe esserci qualche iniettore metano magari sporco, l'auto a circa 110000 Km, o il modulo accensione ( bobina ) difettoso ( però a benzina tutto a posto ) mi chiedo perchè a freddo è tutto regolare? :o Potrebbe essere il sensore di giri o di fase ma anche qui il difetto lo farebbe anche a benzina. Cosa ne pensate?

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    ansservice  0
    03/12/2012 - 22:48
    Re: Zafiraecom motore Z16Yng minimo irregolare a caldo

    valvole e compressione sono ok :D

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    catobleba  0
    03/12/2012 - 23:05
    Re: Zafiraecom motore Z16Yng minimo irregolare a caldo

    Grazie per la solllecita risposta, Si sono a posto.

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    ansservice  0
    04/12/2012 - 07:14
    Re: Zafiraecom motore Z16Yng minimo irregolare a caldo

    dubito se i km sono i suoi li sta il problema credimi :D

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    catobleba  0
    04/12/2012 - 13:36
    Re: Zafiraecom motore Z16Yng minimo irregolare a caldo

    Ciao ricontrollato compressione e gioco valvole tutto regolare. Ma oggi ha cominciato anche a funzionare male saltuariamente anche a benzina . Sospetto a questo punto Bobina accensione.

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    ansservice  0
    04/12/2012 - 13:51
    Re: Zafiraecom motore Z16Yng minimo irregolare a caldo

    [quote="catobleba":3ulr4lvb]Ciao ricontrollato compressione e gioco valvole tutto regolare. Ma oggi ha cominciato anche a funzionare male saltuariamente anche a benzina . Sospetto a questo punto Bobina accensione.[/quote:3ulr4lvb] bhe allora cambia tutto la bobina incriminatissima, pero rimango della mia idea :D

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    zerosei  0
    08/12/2012 - 22:26
    Re: Zafiraecom motore Z16Yng minimo irregolare a caldo

    bobina incriminatissima ,a quei km nessun problema di valvole sono autoregistranti ,tutt'al più qualche guarnizione testata :mrgreen:

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    nicola53  0
    10/12/2012 - 10:34
    Re: Zafiraecom motore Z16Yng minimo irregolare a caldo

    ntc acqua/ aria come stanno, preleva il voltaggio dal cavetto del segnale sensore pressione assuluta collettore aspirazione è postalo, il dubbio di ansservice è anche il mio su sedi e valvole testa cilindri.

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    catobleba  0
    14/12/2012 - 13:45
    Re: Zafiraecom motore Z16Yng minimo irregolare a caldo

    Scusate il ritardo ma l'influenza mi ha costretto a letto, quindi ho dovuto sospendere le prove. Dunque oggi ho ripreso il lavoro, sostituito la bobina (originale Opel ) sembrava tutto ok ma quando il motore si riscalda il minimo traballa come prima, ed oggi a volte non lo teneva affatto,si spegneva sia a benzina che a metano. :( Ho testato i sensori di temperatura motore, sensore pressione assoluta, sensore aria aspirata e tutti rientrano nei valori previsti da manuali Opel Ho fatto ricontrollare per l'ennesima volta la compressione dei cilindri da un amico che lavora in Opel e mi ha detto che è tutto a posto, mi ha anche confermato che le valvole in questo tipo di motore sono pneumatiche autoregistranti, come aveva già osservato Zerosei. Ho provato per curiosità a staccare il connettore della sonda lambda, la prima, e sembrava, forse per un caso, che il minimo lo riusciva a tenere. Ho visto i valori della stessa e risultano validi , cioè variano molto velocemente, quindi reputo che possa essere buona Mi rimangono i sensori di fase e di giri, potrebbero essere la causa? Francamente prima di spendere inutilmente altri quattrini vorrei essere sicuro del loro funzionamento ma non so come testarli qualche idea? :shock: Il problema è che l'auto è rimasta accesa più di un'ora quindi molto calda, e alla fine il minimo bene o male lo riesce a tenere ma fino a quando? Quali altre prove come vostro consiglio dovrei fare?

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