Un salutone a tutti.
Ho questo problema sull'auto in oggetto quando il motore gira a metano
Accensione e minimo regolare fino a quando il motore è a regime 80 - 90 gradi, poi il minimo comincia ad essere irregolare ,come se tentasse di andare a tre.
anche in marcia a bassi regimi tenta a strappare, però se si va a fondo con il gas magari provando a tirare una marcia bassa, nessun problema
Passando a benzina sembrerebbe tutto regolare.
Controllato candele , pulito corpo farfallato, controllato a tappeto tutte le connessioni comprese quella della centralina.
In diagnosi con opcom, mi da mancata accensione 1 cilindro errore P 0301 e P 300 poi di conseguenza p0130.
Solo una volta mi ha indicato andamento a tre anche a benzina.
Il mio dubbio a questo punto è che potrebbe esserci qualche iniettore metano magari sporco, l'auto a circa 110000 Km, o il modulo accensione ( bobina ) difettoso ( però a benzina tutto a posto ) mi chiedo perchè a freddo è tutto regolare?
Potrebbe essere il sensore di giri o di fase ma anche qui il difetto lo farebbe anche a benzina.
Cosa ne pensate?
valvole e compressione sono ok
dubito se i km sono i suoi li sta il problema credimi
[quote="catobleba":3ulr4lvb]Ciao ricontrollato compressione e gioco valvole tutto regolare.
Ma oggi ha cominciato anche a funzionare male saltuariamente anche a benzina .
Sospetto a questo punto Bobina accensione.[/quote:3ulr4lvb]
bhe allora cambia tutto la bobina incriminatissima, pero rimango della mia idea
Scusate il ritardo ma l'influenza mi ha costretto a letto, quindi ho dovuto sospendere le prove.
Dunque oggi ho ripreso il lavoro, sostituito la bobina (originale Opel ) sembrava tutto ok ma quando il motore si riscalda il minimo traballa come prima, ed oggi a volte non lo teneva affatto,si spegneva sia a benzina che a metano.
Ho testato i sensori di temperatura motore, sensore pressione assoluta, sensore aria aspirata e tutti rientrano nei valori previsti da manuali Opel
Ho fatto ricontrollare per l'ennesima volta la compressione dei cilindri da un amico che lavora in Opel e mi ha detto che è tutto a posto, mi ha anche confermato che le valvole in questo tipo di motore sono pneumatiche autoregistranti, come aveva già osservato Zerosei.
Ho provato per curiosità a staccare il connettore della sonda lambda, la prima, e sembrava, forse per un caso, che il minimo lo riusciva a tenere.
Ho visto i valori della stessa e risultano validi , cioè variano molto velocemente, quindi reputo che possa essere buona
Mi rimangono i sensori di fase e di giri, potrebbero essere la causa? Francamente prima di spendere inutilmente altri quattrini vorrei essere sicuro del loro funzionamento ma non so come testarli qualche idea?
Il problema è che l'auto è rimasta accesa più di un'ora quindi molto calda, e alla fine il minimo bene o male lo riesce a tenere ma fino a quando?
Quali altre prove come vostro consiglio dovrei fare?