vivo  0

buonasera cpr domani mattina ti invio seguenza di messa in fase di questo motore...vivo

vivo  0

buongiorno cpr mi devi inviare @ per poterti inviare documenti...vivo

cpr  0

buondi' il mio indirizzo email e': titty8216@libero.it grazie ciao e buona giornata

UTENTE  0

controlla

cpr  0

geazie dell 'interesse quei dati li avevo.vorrei sapere se qualcuno ha le dime e puo dirmi con il primo pistone al PMS gli intagli dietro gli assi a camme,dove si inseriscono le dime se sono in posizione orizzontali rispetto al piano della testa.grazie amici.

deltaintegrale  0

sono leggermente inclinate una in anticipo e l'altra in ritardo,le dime costano poco,sono tre pezzi;uno per l'albero gi? (che una volta allentato va in folle) e due dietro le cammes degli alberi (al posto dei tappi).cambia il kit catena e sopratutto l'olio.

cpr  0

grazie del consiglio oggi provo.

cpr  0

ho messo in fase e penso che sia quella giusta in diagnosi nessun errore la scintilla arriva a tutte le candele,sta la per la per partire ma non parte e trovo 2 candele bagnate di benzina.oggi ho saputo che questa macchina ha girato altri 2 meccanici.una bella rogna.se non fosse in fase anche di un dente in diagnosi mi darebbe il sensore asse a camme?e non dovrebbe arrivare corrente giusto?

UTENTE  0

devi essere sicuro della fase poi valuti il resto

cpr  0

oggi un amico mi ha prestato le dime prese in prestito da casa audi,fatta la fase, ma la macchina non e partita.ma noto che esce un po di fumo dal tappo coperchio punterie.penso di mandarla via perche io e il mio socio stiamo impazzendo.

deltaintegrale  0

allinea bene le camme e bloccale con le dime e verifica allineamento sensore basamento con quello a cammes,anche se dovrebbe essere automatico,quando le car girano in varie officine,i problemi aumentano perch? molti cercano sempre la soluzione pi? difficile di quella effettiva.se la catena si ? rotta ? facile che si sia spostata la ruota fonica a bagno d'olio.se ? perfettamente in fase non "sbuffa"dal corpo farfallato in accelerazione.

deltaintegrale  0

controlla la pressione olio e se puoi svuota le punterie idrauliche che quando la car era fuori fase si sono riempite troppo e non fanno chiudere le valvole a tenuta.

UTENTE  0

c'e' compressione? le candele sono buone?

cpr  0

la testata lo rismontata un 'altra volta e ho controllato tutto svuotato le punterie messo in fase con le dime infatti un asse a camme era leggermente sfasato.in diagnosi nessun errore e riesco a leggere anche i giri.le candele escono un po bagnate.domani ricontrollo la compressione.la car a 38000 km.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">cpr ha scritto: la testata lo rismontata un 'altra volta e ho controllato tutto svuotato le punterie messo in fase con le dime infatti un asse a camme era leggermente sfasato.in diagnosi nessun errore e riesco a leggere anche i giri.le candele escono un po bagnate. <b><font color="blue">domani ricontrollo la compressione.</font id="blue"></b> la car a 38000 km. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Aspirazione libera? corpo farfallato non ? che bloccato chiuso? La verifica compressione ? molto importante per andare avanti

cpr  0

ho notato quando accendi il quadro e acceleri la farfalla si apre,pero' durante l'avviamento anche se affondi il pedale la farfalla resta sempre a minimo.

UTENTE  0

scarico, katalizzatore otturato

cpr  0

li ho staccati un po dalla testa ma nulla

pieroa5  0

penso che hai un problema sulla centralina motore e successo anche a me tempo fa ,prova a fare questi controlli vedi i valori di,sensore temp.acqua,sensore di pressione collettore,temp.aria,giri motore,giri camme,se puoi postali tutti in pratica a me era successo che mancava un segniale di massa dalla centralina motore questa massa va giusto al sensore acqua,sens.pressione,valvola farffalla se la fase e corretta al 90%sar? lei.fai sapere

cpr  0

oggi leggo i parametri.la proprietaria mi ha detto che a volte durante l'avviamento scoppiettava e non partiva subito e ogni tanto singhiozzava.grazie del consiglio.

elmiki1  0

qui ce una lista da leggere e io sono pigro,se ha capito bene non 6 ancora riuscito a mettere in moto.allora partendo che la corrente A.T. la hai (stacca iniettori) e falla partire con etere.esito?

cpr  0

arriva corrente e anche gli iniettori spruzzano,provo con l'etere.

elmiki1  0

e allora?

cpr  0

domani provo,in magazzino era finito l'etere

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">cpr ha scritto: domani provo,in magazzino era finito l'etere </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Provato con un po' di grappa fatta in casa?

cpr  0

oggi ho misurato compressione due cilindri 7 bar e l'altro 4 bar.saraanno rotte le fascie.percio fuma dal basamento.

cpr  0

la mia banca dati mi dice min 10 bar max 15,confermate?non capisco cosa hanno fatto per rompere le fascie.la tenuta delle valvole le ho ricontrollate la spianatura pure ,sulla testa sono sicurissimo

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">cpr ha scritto: la mia banca dati mi dice min 10 bar max 15,confermate?non capisco cosa hanno fatto per rompere le fascie.la tenuta delle valvole le ho ricontrollate la spianatura pure ,sulla testa sono sicurissimo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E figlio mio caro, a volte per rompere le fasce basta una accelerata a freddo, come potrebbero essere incollate per temperatura elevata, o qualcosina di metello quando hai pulito il basamento, ma anche una bella grippatatina da olio non cambiato quando si dovrebbe.[;)][:D][:D]

UTENTE  0

[?]Biella piegata?[?] Se le valvole hanno picchiato e v? di sfi... Non ti ? scappato un controllino con il comparatore finch? avevi gi? la testata? Fasce ... hmmm difficile, ma non impossibile...[?][?] Quel motore spesso sfasa proprio da freddo. Arrivano che va bene, cinque minuti di sosta, mettono in moto .... [xx(][xx(][xx(] Addio valvole.[:(]

UTENTE  0

mi sembra strano tre cilindri su tre bassi di compressione la tenuta valvole l"hai provata con le camme montate?

cpr  0

la testa lo smontata 2 volte e pistoni li ho fatti salire tutti e tre e stavano a piano con il monoblocco.appena smontiamo i pistoni vi aggiorno

cpr  0

si lo provata ed erano ok,le ho ripassate con lo smeriglio per sicurezza.

UTENTE  0

intendevo un errore di rettifica sull' altezza dello stelo e sedi valvole se non ? corretta con camme montate non fa chiusura ermetica con calo di compressione

cpr  0

no tutto ok anche con assi a camme montati

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">nino77 ha scritto: intendevo un errore di rettifica sull' altezza dello stelo e sedi valvole se non ? corretta con camme montate non fa chiusura ermetica con calo di compressione </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Bingo non ci avevo pensato, mi hanno ****** un poi di volte anche se gli avevo ordinato di abbassarle dopo la rettifica sedi valvole. La giustificazione," ci siamo dimenticati" m.... signor tenente.[V][V]

UTENTE  0

Hai provato con testa rovesciata senza albero a camme se tiene versando benzina?

cpr  0

si ho versato benzina sia con assi a camme montati e sia senza assi a camme e le valvole tengono.

UTENTE  0

Scusa, non avevo considerato che hai anche i due pi? alti di compressione che sono comunque pi? bassi di quanto dovrebbero. Ma che guarnizione della testata hai montato? Sai che ad ogni rettifica corrisponde una guarnizione? Una tacca, due tacche, tre tacche....

vivo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">cpr ha scritto: si ho versato benzina sia con assi a camme montati e sia senza assi a camme e le valvole tengono. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> visto che hai versato benzina dagli fuoco e non se ne parla pi?..io l'avevo gi? fatto...scherzi a parte per venirne fuori devi controllare tutto meccanicamente step+step..poi passare alla parte idraulica poi alla parte elettrica ed elettronica...vivo

cpr  0

la guarnizione e' della rhiag.poco ci manca che gli do fuoco.per me il problema e sulle fascie perke quando metti in moto esce fumo dalla stecca dell'olio cio significa che i gas di scarico superano le fascie e ho smontato la coppa e l'olio puzza di benza.

elmiki1