buon giorno, ho un problema su s max riguardo il ripristino del freno a mano elettronico, ho fatto la procedura di mettere il freno a mano in manutenzione per cambiare le pastiglie, msostituisco le pastiglie, gaccio per ripristinare ilk preno a mano tramite note tecniche, ma non si ripristina, mi rimane accesa la luce greno a mano gialla con il disegno del fulmine e non mi permette la procedura di ripristino. qualcuno mi sa consigliare come muovermi??? grazie gentilissimi
Attivazione modalità di servizio
Staccare il freno di stazionamento a comando elettronico.
Portare la chiave dell'accensione alla posizione II.
Premere completamente il pedale dell’acceleratore e tenerlo premuto.
Premere e tenere premuto l'interruttore del freno di stazionamento.
(5).Ruotare la chiave di accensione in posizione 0.
Portare il commutatore di avviamento in posizione II entro cinque secondi dopo avere completato l'operazione secondaria (5).
Attendere fino al completo rilascio dell'EPB.
Ruotare la chiave di accensione in posizione 0. Rilasciare il pedale dell’acceleratore.
Staccare l'interruttore del freno di stazionamento.
Disattivazione modalità di servizio.
Portare la chiave dell'accensione alla posizione II. Premere completamente il pedale dell’acceleratore e tenerlo premuto. Sollevare e tenere sollevato l'interruttore del freno di stazionamento. Ruotare la chiave di accensione in posizione 0. Portare il commutatore di avviamento in posizione II entro cinque secondi dopo avere completato l'operazione secondaria 4. Attendere fino al completo inserimento dell'EPB. Ruotare la chiave di accensione in posizione 0. Rilasciare il pedale dell’acceleratore. Staccare l'interruttore del freno di stazionamento.
Comunque poiché la procedura è inutilmente cervellotica (descrizione in strumento diagnosi, l avevo letta di sfuggita commentando immediatamente come sopre), per la sola sostituzione delle pastiglie, lasciare il veicolo con freno stazionamento disinserito, impedire tassativamente che il veicolo venga tormentato da alcuno, e procedere alla sostituzione come qualsiasi disco posteriore con freno a mano sulla pinza, accostare le pastiglie col pedale, e il sistema sarà già ripristinato. Parere personale.
Salve dopo tanti anni di esperienza svoltasi in autofficina autorizzata Ford,posso dire che per sostituzione pastiglie posteriori devi cambiarle manualmente senza diagnosi,devi soltanto portare il freno di stazionamento in modalità di riposo.Poi smontando le pinze freni puoi retrocedere i pistoncini con apposito attrezzo e rimontando funziona tutto correttamente,devi fare attenzione solo a non girare la chiave su marcia perchè il freno di stazionamento senno si mette in movimento.
ne ho fatta una questa settimana senza alcun problema ho sganciato la levetta che si trova sotto la consol ho smontato le pastiglie post li ho rimontati facendo aderire le pasticlie al disco caricando sul pedale freno e tutto e andato a buon fine
Buongiorno O mac effettivamente non avevo mai ragionato molto su questa cosa e ho sempre messo l' impianto in manutenzione ed ora mi avete fatto venire dei dubbi esistenziali
Credo che questo valga proprio per tutti i veicoli che hanno motorini sulle pinze, infatti il mettere l'impianto in manutenzione dovrebbe servire solo ad evitarne l'azionamento durante la lavorazione. Dico giusto?
Auguroni.
[quote="freno a mano disattivato"][/quote]buongiorno a tutti, adesso che leggo le vostre opinioni, quanto mai ho messo l'impianto in manutenzione, un po di tempo fa infatti feci una c max con freno elettronico, mi sciervellavo per ricordare come avevo fatto a cambiare le pastigli senza tante noie,me l'avete ricordato voi che in effetti non serviva nessuna modalita di ripristino, ....sono stato un pirla forte!!!!!, ....ma adesso che non si ripiglia, cosa devo fare?, l'ho messo in manutenzione, ho sostituito le pastiglie, faccio per disattivare la modalità ripristino, ma rimane accesa la spia freno a mano gialla col disegno del fulmine, e e sul display mi continua a dare "freno a mano disattivato", come posso fare ora??..grazie della pazienza
In riferimento allo scritto di RSW, le pinze con motore integrato hanno procedura di arretramento e poi di chiusura, e vale la pena utilizzarlo perché evita fatiche per rotazione e apertura, altri sistemi come ad esempio Renault con cavi, si può tranquillamente usare il solito sistema di sostituzione pastiglie per impianti classici, soprattutto per aggirare procedure demenziali; unica avvertenza l attenzione a non ruotare chiavi o aprire porte (in qualche caso che non ricordo, anche l apertura porta attiva il freno a mano, ma basta il finestrino aperto e l azionamento del freno a pedale a lavoro ultimato mediante un bastone o equivalente).
La sostituzione delle pastiglie posteriori di qualsivoglia veicolo che abbia il freno a mano attuato dalle pinze prevede la rotazione dei pistoncini per effettuare l'arretramento, e a seconda degli impianti, il senso di rotazione può essere orario in entrambi i lati oppure uno orario e l'altro antiorario. Alcuni casi, rari, si arretrano da soli oppure si predispongono richiedendo solo il semplice arretramento a spinta, ma riguardano pinze con motore incorporato, e non sono il caso in esame. Attenzione comunque a non utilizzare pinze o simili per la rotazione del pistone (danneggiare la protezione in gomma significa compromettere la pinza), ma solo gli appositi attrezzi.