da quello che capisco leggendo il tuo messaggio non devi preucuparti di nulla, la spia vista da t? e quella che indica il preriscaldo delle candelette accensione, sull'astra si vede solo se sende tantitissimo la temp ciao [:)] ansservice
Buongiorno. La spia da t? descritta dovrebbe essere quella di "livello liquido di raffreddamento insufficente". Controlla il livello del liquido radiatore nella vaschetta che ti trovi a destra nel cofano motore con un tappo giallo ( di tappi ce ne sono due, ma solo uno avvitato, questo ? il tuo); il livello giusto ? di poco superiore alla met? ( non deve essere piena fino all'orlo). Eventualmente puoi fare un rabbocco con acqua di rubinetto, ma questo solo una volta, perche se dovessi ripeterlo diluiresti l'antigelo diminuendo il valore anticongelante di questo. Buonagiornata.
Grazie a tutti per le risposte, fra poco esco e vi do conferma che la spia gialla sia proprio quella sopra la spia batteria. Il liquido raffreddamento lo tengo sempre sotto controllo, ? a posto. A completezza di infotrmazioni vi dico per? che la spia non si ? accesa nel vero senso del termine, ma accennava ad accendersi mentre mettevo in moto. Non sono un esperto ma nel mio piccolo credo che parte determinante l'abbia avuta la temperatura esterna (-3?). Se posso approfittare ancora nel pomeriggio vi chiedo un'altra cosa circa un rumore che si sente sempre a freddo (credo una cinghia). Grazie ancora a tutti x le risposte. Ciao
Ciao rieccomi, allora confermo che la spia gialla di cui parlavo prima ? proprio quella sopra la spia batteria. Adesso ho ripreso la macchina e non mi ha pi? fatto lo scherzo di stamattina. Volevo chiedervi per? un'altra cosa: circa 3 mesi fa ho fatto sostituire la cinghia servizi (quella che si attacca all'alternatore credo...) perch? a freddo mi fischiava parecchio. Dopo averla sostituita, dopo qlc giorno ? ricomparso il fischio a freddo (quando invece l'auto arriva a 90? non si sente pi? nulla). L'ho riportata da un altro meccanico il quale mi ha cambiato dei cuscinetti perch? secondo lui erano consumati. Il fischio per? non ? andato via, si sente sempre, aumenta quando accelero e tende a diminuire quando rilascio il pedale acceleratore. Ho fatto risentire la macchina da un terzo meccanico ma mi ha assicurato che non ? nulla, anche se non ha saputo dirmi di pi?. Vi chiedo: ? possibile che sia stata montata una cinghia troppo secca o dura e che in qualche modo slitti. Premetto che sembra essere montata correttamente. Oppure ? qualcos'altro? Il rumore che fa, cerco di descriverlo, ? il classico fischietto intermittente che aumenta col numero di giri, sembra arrivi dalla parte anteriore destra. E' possibile che sia qualcosa tipo pompa dell'acqua o catena di distribuzione? Scusate se ho scritto castronerie ma non sono meccanico... Grazie a tutti.
Per quanto riguarda la spia e quella del livello radiatore( l'asterisco in realt? ? una ventola ed il quadrato ? il contorno del radiatore) ed il piccolo lampeggio durante l'avviamento succede ( ne possiedo una uguale e, in modo casuale, l'ha sempre fatto). Per quanto riguarda il fischio potrebbero essere parecchie cose: per la tensione della cinghia c'? il tenditore automatico e quindi ? difficile valutare il correto tensionamento a meno di non avere una buona esperienza o che il difetto sia molto evidente ( non credo che tu possa verificarlo), per la catena di distribuzione non ha cuscinetti ma ingranaggi e pattini ( i rumori della catena sono di altro tipo )e per il resto... bisognerebbe poter controllare la macchina. Quello che tu potresti fare ?: accendi il compressore dell'aria condizionata nel momento che fischia la cinghia e vedi se il rumore cambia. Questa potrebbe essere un'informazione utile per il meccanico. In alcuni casi mi ? capitato un disassamento di qualche puleggia, con conseguente fischio della cinghia, ma non su questi motori. Potresti cercare di capire se il rumore ? provocato dalla cinghia, quando ti presenta il difetto, a motore in moto spruzzando dell'acqua sulla cinghia, se per qualche istante sparisce il fischio, per ripresentarsi poco dopo, sai che ? lei, ma ancora non sai il perch?. Spero di esserti stato d'aiuto.
Denon puoi per favore leggere sul libretto di circolazione della macchina, riquadro n?2( in alto a destra). nel quadretto titolato "motore" alla riga "tipo" la sigla?. A m? risulta: denominazione commerciale del modello Astra G 2.0 DTi (2000 turbodiesel 16 valvole) con motore tipo X20DTL 60 Kw (82 cv). Se ? cos? la mia ha quanto ti ho descritto[:)], in altro caso con la sigla motore potremmo aiutarti di pi?.[:D]
Sig. Denon, mi scusi ma le sigle che Lei ci sta fornendo sono quelle che identificano il modello con un titolo "commerciale", mentre quello che Le ho chiesto ? la sigla del motore che compare sul libretto di circolazione [:I]. Questo mi serviva per capire esattamente se la sua macchina ? uguale alla mia, oppure se potrebbe essere il modello precedente con un tipo di motore diverso ( in questo caso le indicazioni che le ho dato potrebbero essere sbagliate ). Comunque, per quanto riguarda la cinghia dei servizi e la catena di distribuzione, sia il motore DTL (82 cv) sia il motore DTH (101 cv) sono uguali ( le differenze tra i due sono altre ) e quindi se la sigla motore ? giusta pu? tenere conto della mia risposta precedente, con una sigla motore diversa invece, potrebbe essere sbagliata. Controlli gentilmente la sigla motore sul libretto di circolazione e ci faccia sapere. Buonagiornata[:)]
Grazie. Tra l'altro m'? venuta in mente un'altra cosa che forse pu? esservi utile. A inizio settembre ho sostituito l'alternatore e l'elettrauto mi ha fatto notare che c'? un supporto motore consumato, per la precisione quello che si trova all'incirca sotto il radiatore. Che sia questo che fa ballare un po' troppo il motore con conseguente fischio della cinghia? Ciao grazie
Quel supporto motore lo conosco perch? anch'io quando l'ho visto ho pensato che fosse rotto, ma ordinato il pezzo nuovo ho avuto una sorpresa: era quasi identico. Non ? un supporto, ma lo chiamano "paracolpi", e dovrebbe servire a limitare il coricamento del motore durante le accellerazioni o decellerazioni. Prima di sostituirlo chiedi se te lo possono far vedere e controlla che il tuo sia effettivamente rotto. Buonasera.
Buongiorno a tutti, possiedo un'astra g del 98 come da oggetto. Questa mattina, per la prima volta, mentre la mettevo in moto per andare al lavoro, si ? accesa per un attimo una spia gialla, credo sopra quella della batteria. La spia si ? accesa proprio mentre la macchina stava per mettersi in moto, credo sia una spia quadrata con un asterisco dentro. Mi potete dire per cortesia a cosa si riferisce e se si tratta del preannuncio di un guasto importante. Subito dopo essersi messa in moto la macchina la spia si ? spenta. Un'ultima informazione che forse pu? esservi utile: stamattina quando partivo la temperatura esterna (la macchina non sta in box) era di -3?. Grazie a tutti per le risposte.