ciao baffone,se sai distinguere i tubi del riscaldamento che entrano nell'abitacolo ,controlla che a motore in temperatura siano entrambi della stessa temperatura.se caso contrario 90% il difetto puo' essere la valvola elettrica(rubinetto acqua calda) e' il classico difetto di tutte le ford con quel tipo di dispoisitivo.il costo del ricambio e' sotto i xxxxxx euro 15 minuti tempo d'intervento. lavoro routine in officine ford
jonny ha scritto:
ciao baffone,se sai distinguere i tubi del riscaldamento che entrano nell'abitacolo ,controlla che a motore in temperatura siano entrambi della stessa temperatura.se caso contrario 90% il difetto puo' essere la valvola elettrica(rubinetto acqua calda) e' il classico difetto di tutte le ford con quel tipo di dispoisitivo.il costo del ricambio e' sotto i xxxxxx euro 15 minuti tempo d'intervento. lavoro routine in officine ford |
CIAO JONNY,CERTO CHE SO' DISTINGUERE I TUBI CHE ENTRANO NELL'ABITACOLO,PER VEDERLI HO SMONTATO L'INTERCOOLER ,PENSAVO CHE ERANO OTTURATI, PERCHE' NON SALGONO DI TEMPERATURA MA NON HO TROVATO NESSUNA OCCLUSIONE,QUINDI HO SMONTATO L'ELETTROVALVOLA,L'HO REVISIONATA E DOMATTINA RIMONTERO' IL TUTTO. ATTENDO UNA TUA CONSIDERAZIONE GRAZIE LUIGI O' BAFFONE
jonny ha scritto:
ciao baffone,se sai distinguere i tubi del riscaldamento che entrano nell'abitacolo ,controlla che a motore in temperatura siano entrambi della stessa temperatura.se caso contrario 90% il difetto puo' essere la valvola elettrica(rubinetto acqua calda) e' il classico difetto di tutte le ford con quel tipo di dispoisitivo.il costo del ricambio e' sotto i xxxxxx euro 15 minuti tempo d'intervento. lavoro routine in officine ford |
buonasera baffone,non intedevo sminuirti sulle tue conoscenze sul settore autorparazione,ma la prima intenzione da parte dei professionisti e verificare subito se il liquido refrigerante circoli all'interno dello scambiatore, oggi aime'non esistono ne rubinetti meccanici, elettrici,ma tutto e gestito da servomotori. non so cosa intendi per revisionare l'elettrovalvola,perche' di revisionabile c'e' ben poco. ti consiglierei se hai appurato che a tubi staccati il liquido circoli o arrivi sino alla valvola di sostituirla con una nuova. starai in pace col riscaldamento sino a quando la tua macchina diventera maggiorene.saluti
JONNY,HO CAPITO CHE SEI UN ESPERTO DEL SETTORE,E' VERO QUELLO CHE DICI CHE NON ESISTONO RUBINETTI MECCANICI ED ELETTRICI MA SOLO SERVOMOTORI.L'ELETTROVALVOLA CHE HO SMONTATO NON E' ALTRO CHE UN ELETTOSGASO CHE AVEVA IL FILTRINO DI SCARICO OTTURATO E QUINDI NON CONSENTIVO LO SCARICO DI UN IPOTETICA VALVOLA PNEUMATICA??? MA QUESTO INGEGNERE FORD HA AVUTO TUTTA QUESTA FANTASIA?? CORDIALITA' A TE E TUTTI GLI AMICI DEL FORUM ATTENDO NOTIZIE GRAZIE LUIGI O' BAFFONE
salve baffone. prima di sostituire l'elettrovalvola controlla la spina pacard mi è capitato un problema simile anche dopo aver sostituito l'elettrovalvola il riscaldamento non andava e ho riscontrato il difetto che era proprio nella apposita presetta. [:D][:)]
greco pietro ha scritto:
salve baffone. prima di sostituire l'elettrovalvola controlla la spina pacard mi è capitato un problema simile anche dopo aver sostituito l'elettrovalvola il riscaldamento non andava e ho riscontrato il difetto che era proprio nella apposita presetta. [:D][:)] |
ciao sputafuocobill;la foto dell'elettrosgaso non c'è ma puoi trovare questa elettrovalvala montata a ,sinistra dell'impianto di condizionamento,sotto la griglia del tergicristallo,quindi a destra della batteria ,e' montata con due viti parcher e vi arrivano sopra due fili con una spinetta. cordialita' luigi o' baffone
baffone ha scritto:
ciao sputafuocobill;la foto dell'elettrosgaso non c'è ma puoi trovare questa elettrovalvala montata a ,sinistra dell'impianto di condizionamento,sotto la griglia del tergicristallo,quindi a destra della batteria ,e' montata con due viti parcher e vi arrivano sopra due fili con una spinetta. cordialita' luigi o' baffone |
sputafuocobill,è proprio quella segnata con il num.4.il filtrino di sgaso era otturato,questa giornata ho rimontato il tutto,ma non ho avuto un buon risultato,ho smontato l'intercooler per vedere bene i tubi di entrata ed uscita dal radiatore,il flusso è quasi inesistente,in entranbi le posizioni del commutatore interno.ma l'acqua viene aspirata da quella pompa dove dietro c'è il filtro dell'olio???,forse per non creare pressione all'interno del radiatore.certamente è un impianto fatto con la testa.ti ringrazio se puoi darmi qualche spiegazione.a proposito,da dove hai preso quel disegno. cordialtà LUIGI O'BAFFONE
Ciao Baffone , allora prima di tutto non c'è nessun rubinetto e ne valvola elettrica, il problema è una semplice otturazione del radiatore interno , che andrebbe sostituito. Prova a staccare all'interno del vano motore , sotto l'intercooler, i due tubi che vanno nell'abitacolo , una volta staccati inserisci un tubo dell'acqua, ( per intenderci quello del rubinetto di casa ) e fai circolare l'acqua nel radiatore interno,una volta in un tubo e una volta nell'altro. Uscirà acqua sporca e ruggine, fai questa operazione per 4-5 minuti e vedrai che il problema si risolverà. Fammi sapere in ogni caso. Saluti Franco.
franco,ti ringrazio del consiglio,ma devo portare la vettura in una officina,poiche'sto' operando in un parco condominiale e non mi piace sporcare a terra,altrimenti devo organizzare con una pompa di ricircolo,anche per inserirgli qualche prodotto disincrostante. TI RINGRAZIO MOLTISSIMO. cordialita' a tutti gli amici del forum LUIGI O' BAFFONE
Ciao Baffone, quella è l'elettrovalvola del ricircolo aria abitacolo che azionandosi apre un circuito a depressione sul polmoncino e muove lo sportello del ricircolo, per la riparazione segui i consigli di elet.franco che sembra aver centrato la problematica ma se ti è difficile vai in officina. saluti Sputafuocobill
sputafuocobill ha scritto:
Ciao Baffone, quella è l'elettrovalvola del ricircolo aria abitacolo che azionandosi apre un circuito a depressione sul polmoncino e muove lo sportello del ricircolo, per la riparazione segui i consigli di elet.franco che sembra aver centrato la problematica ma se ti è difficile vai in officina. saluti Sputafuocobill |