<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di ercopoli Salve a tutti ho una Punto 188 1.9 D imp. Lucas del 1999 che a volte non parte. Ho fatto rifare pompa e iniettori, pulito il galleggiante, ricodificato le chiavi ma dopo un pÚ il problema si Ë ripresentato di nuovo. La diagnosi mi da gli errori P0252 Attuatore q.carb. A fuori controllo e U1600 Immobilizer. Grazie per gli aiuti </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> U Ë un errore CAN. L'altro errore Ë inerente all'attuatore quantit‡ carburante che Ë all'interno della pompa. Se vuoi puoi cambiare tanti altri filtri o sensori, ma Ë li che ti devi concentrare.
quell errore P0252 significa ke cË un problema sul rotore della pompa, rifare la pompa nn significa nulla, bisogna capire cosa ha fatto alla pompa.......sn un pompista e ti posso assicurare ke x eliminare quel difetto, su quelle pompe Lucas, ke in realta sono clasificate come Epic, se nn cambi il ragno completo avrai sempre roggne.......io cmq sn anni ke faccio una modificha eliminandola montandogli una meccanica.......
quoto diamond che tra l'altro Ë anche un pompista...stesso problema risolto con revisione completa della pompa, punta su quella, se il tuo pompista dice che Ë ok magari gli Ë sfuggito qualcosa anche dio facendo il suo lavoro sbagliÚ un sacco di cose.....prova a sentire un'altra campana ma il problema Ë li ....buon lavoro
Il pompista adesso mi ha detto che ha provato a sostituire centralina motore senza immobilizer e scatola fusibili nel motore. Insiste nel dire che la pompa da lui revisionata a Aprile va bene e non c'entra niente. Non so cosa posso fare perchË il cliente giustamente non vuole cacciare altri soldi......
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ercopoli ha scritto: Il pompista adesso mi ha detto che ha provato a sostituire centralina motore senza immobilizer e scatola fusibili nel motore. Insiste nel dire che la pompa da lui revisionata a Aprile va bene e non c'entra niente. Non so cosa posso fare perchË il cliente giustamente non vuole cacciare altri soldi...... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> spiegaci bene. Ë importante sapere se quando non parte esce il guasto 0252 (facilmente pompa)o 1600(immobilizer),altrimenti non vai da nessuna parte. presumo che il tuo pompista abbia gia fatto questa prova per dire che non Ë la pompa...
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">thecarlo111x ha scritto: si ma quellle ponpe una volta andate difficilmente trovi qualcuno che riesca a farla dinuovo funzionare bene ....fidati canbiala Ë basta !!!!!!!!!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> cmq non Ë assolutamente vero, sono riparabili senza alcun problema e a costi secondo me accessibili nonostante sia montata su vetture oramai vecchie.[:D]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Diamond ha scritto: quell errore P0252 significa ke cË un problema sul rotore della pompa, rifare la pompa nn significa nulla, bisogna capire cosa ha fatto alla pompa....... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> 0252 diamond non sono d'accordo che sia sempre un problema del rotore. mentre sono d'accordo sul fatto di sapere che cosa Ë stato fatto a questa benedetta pompa: sostituito rotore e ritarata come deve essere ritarata oppure solo ritarata?
ho avuto lo stesso problema dopo varie prove(ho sostituito la pompa con una usata che dava altri problemi ma non di partenza controllato il cablaggio le alimentazioni relË ed altro )ho risolto il problema riprendendo le saldature dei pin della centralina (togliendo la targhetta dietro alla centralina )
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ercopoli ha scritto: Il pompista adesso mi ha detto che ha provato a sostituire centralina motore senza immobilizer e scatola fusibili nel motore. Insiste nel dire che la pompa da lui revisionata a Aprile va bene e non c'entra niente. Non so cosa posso fare perchË il cliente giustamente non vuole cacciare altri soldi...... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> gradirei avere da ercopoli aggiornamenti su questo caso, visto che ce ne siamo interessati in tanti. grazie!
Salve a tutti ho una Punto 188 1.9 D imp. Lucas del 1999 che a volte non parte. Ho fatto rifare pompa e iniettori, pulito il galleggiante, ricodificato le chiavi ma dopo un p? il problema si ? ripresentato di nuovo. La diagnosi mi da gli errori P0252 Attuatore q.carb. A fuori controllo e U1600 Immobilizer. Grazie per gli aiuti
ciao a tutti, anch'io ho lo stesso problema con relativo codice:p0252 attuatore quantità carburante A e macchina che non parte
è stato sostituito sensore giri ma dopo un pò il difetto si è ripresentato
prima di cambiare la pompa chiedo se qualcuno ha risolto in altro modo, grazie a tutti
Con questo codice errore il problema è quasi esclusivamente della pompa (quasi quasi, anche senza quasi). Per lasciare una possibilità aperta, indagare incrociando parametri motore in diagnosi, condizioni di connessioni e cablaggi, e comportamento meccanico (verificare se almeno una quota di gasolio viene inviata a pressione agli iniettori, ecc). Il sensore giri in questo sistema impedisce l'avviamento, ma presenta un suo codice guasto.