MOTORE GRIPPATO CITROEN C3
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ocfede 021/11/2012 - 20:29MOTORE GRIPPATO CITROEN C3
Salve in allegato ci sono delle foto, che ne pensate? Foto 1: http://www.filedropper.com/sam2463 Foto 2: http://www.filedropper.com/sam2470 Foto 3: http://www.filedropper.com/sam2471 Da Contachilometro 135.000/e rotti e il pistone a perso la sua sagoma (da una parte se lo si vede da sopra) purtroppo non ho fatto la foto. comunque se vedi la prima foto nella parte superiore è evidente uno sbalzo lasciato dalla sagoma del pistone e la valvola ovviamnete è andata. Possibile? [size=150:3i7b15o2][b:3i7b15o2]CITROEN C3 1.4 HDi 16V 90 cv [/b:3i7b15o2][/size:3i7b15o2]
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capalbiocross 024/11/2012 - 19:26Re: MOTORE GRIPPATO CITROEN C3
Probabile surriscaldamento/ rottura segmento.
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omac 024/11/2012 - 23:19Re: MOTORE GRIPPATO CITROEN C3
Alla domanda "possibile?" rispondiamo: si', e come cause probabili sicuramente come detto un surriscaldamento o per aver circolato con scarsità di liquido raffreddamento o comunque problemi al relativo impianto, ma trattando si del primo cilindro (quarto per i francesi) e non di quelli centrali soggetti prima al problema, si potrebbe pensare all'aiuto di un iniettore malmesso o all'inizio di una situazione distruttiva da combustione di olio.
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ocfede 028/11/2012 - 10:09Re: MOTORE NO GRIPPATO CITROEN C3
Per correttezza di cronaca, il crippaggio [b:sm1bikpr][u:sm1bikpr]"non è avvenuto"[/u:sm1bikpr][/b:sm1bikpr] infatti il 1° pistone (4° per i francesi) scivolava per il cilindro senza problemi, ma ovviamente non aveva pressione e quando è stato uscito dal cilindro aveva perso la sua forma a petalo (vedendolo da sopra) ed era malandato ed imbrattatissimo di olio (gli altri 3 cilindri perfetti praticamente nuovi e stranamente puliti), la valvola era anch'essa andata. Prima dell'accaduto la vettura mi aveva dato dei segnali, la vettura di colpo si spegneva per una frazione di secondo e poi si riaccendeva per 2 o 3 volte di fila e ogni volta la spia della cintura di sicurezza tornava a far sentire la cicalina. Ogni volta sembrava che si spegneva.
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non definito
UTENTE 028/11/2012 - 18:07Re: MOTORE NO GRIPPATO CITROEN C3
[quote="ocfede":g724rqlo]Per correttezza di cronaca, il crippaggio [b:g724rqlo][u:g724rqlo]"non è avvenuto"[/u:g724rqlo][/b:g724rqlo] infatti il 1° pistone (4° per i francesi) scivolava per il cilindro senza problemi, ma ovviamente non aveva pressione e quando è stato uscito dal cilindro aveva perso la sua forma a petalo (vedendolo da sopra) ed era malandato ed imbrattatissimo di olio (gli altri 3 cilindri perfetti praticamente nuovi e stranamente puliti), la valvola era anch'essa andata. Prima dell'accaduto la vettura mi aveva dato dei segnali, la vettura di colpo si spegneva per una frazione di secondo e poi si riaccendeva per 2 o 3 volte di fila e ogni volta la spia della cintura di sicurezza tornava a far sentire la cicalina. Ogni volta sembrava che si spegneva.[/quote:g724rqlo] Non ho capito un c...o:shock:
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ocfede 028/11/2012 - 20:23Re: MOTORE NO GRIPPATO CITROEN C3
[quote="Lory":359ztda3][quote="ocfede":359ztda3]Per correttezza di cronaca, il crippaggio [b:359ztda3][u:359ztda3]"non è avvenuto"[/u:359ztda3][/b:359ztda3] infatti il 1° pistone (4° per i francesi) scivolava per il cilindro senza problemi, ma ovviamente non aveva pressione e quando è stato uscito dal cilindro aveva perso la sua forma a petalo (vedendolo da sopra) ed era malandato ed imbrattatissimo di olio (gli altri 3 cilindri perfetti praticamente nuovi e stranamente puliti), la valvola era anch'essa andata. Prima dell'accaduto la vettura mi aveva dato dei segnali, la vettura di colpo si spegneva per una frazione di secondo e poi si riaccendeva per 2 o 3 volte di fila e ogni volta la spia della cintura di sicurezza tornava a far sentire la cicalina. Ogni volta sembrava che si spegneva.[/quote:359ztda3] Non ho capito un c...o:shock:
[/quote:359ztda3]
Quello che ho detto, il cilindro non aveva pressione ma girava. -
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ocfede 029/11/2012 - 12:31Re: MOTORE GRIPPATO CITROEN C3
[quote="O mac":3k7eizdz]Quel pistone ha visto temperature elevatissime, tipicamente da combustione prolungata (es. Olio).[/quote:3k7eizdz] Sono d'accordo, si vede che è cotto, ma non può essere provocato dal carburante per eccesso di gasolio gettato in quantità elevate dall'iniettore oppure dalla valvola?
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omac 001/12/2012 - 00:17Re: MOTORE GRIPPATO CITROEN C3
Chi era al volante della vettura potrebbe fornire indicazioni per propendere verso l'una o l'altra ipotesi. Cambi di rumorosita', tipo di fumo scaricato, ripetitività del rumore stesso, caldo incremento delle prestazioni, comportamento del motore al rilascio dell'acceleratore, ecc.
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omac 001/12/2012 - 02:14Re: MOTORE GRIPPATO CITROEN C3
In un motore turbocompresso diesel i condotto di aspirazione e di scarico sono pressoché sempre in pressione, per cui l'influenza della eventuale perdita dei gommini valvole e' trascurabile. Se di olio si e' trattato doveva provenire dall'aspirazione per sfiato o trafilamento importante dal turbo.
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non definito
UTENTE 001/12/2012 - 10:07Re: MOTORE GRIPPATO CITROEN C3
Ho pensato alle valvole perchè il problema si è manifestato solo su quel cilindro,se l'olio fosse provenuto dalla turbina o dallo sfiato avrebbero dovuto essere imbrattati anche gli altri cilindri,mentre lui dice che sono perfettamente puliti.
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ocfede 001/12/2012 - 13:11Re: MOTORE GRIPPATO CITROEN C3
Mi è stato comunicato dal Centro Delphi che il polverizzatore dell'iniettore del cilindro incriminato era "Andato". Quindi sembra il polverizzatore dell'iniettore,il responsabile del guasto al pistone e/o la valvola (quale delle 2 è partita prima non si può stabilire), fino ad arrivare al punto che la centralina si mette in protezione accendendosi la spia Motore motore che non si era mai accesa. Prima che accadesse tutto questo, il motore dava delle interruzzioni drastiche (ma saltuarie) durante la marcia. 1° Ipotesi: Il polverizzatore non funzionando arrivava nafta non polverizzata all'interno del cilindro ed il pistone abbia raggiunto temperature elevate tanto da rompere la valvola e con la conseguenza di entrata di Olio nella camera di compustione rovinando il pistone riducendolo come nella fotografia. 2° Ipotesi: La valvola si rompe entra Olio si mischia con il gasolio rovinando pistone ed iniettore. [img:1mavsnoy]http://imageshack.us/a/img854/224/sam2463i.jpg[/img:1mavsnoy] [img:1mavsnoy]http://imageshack.us/a/img96/2681/sam2470y.jpg[/img:1mavsnoy] [img:1mavsnoy]http://imageshack.us/a/img837/2091/sam2471.jpg[/img:1mavsnoy] [img:1mavsnoy]http://imageshack.us/a/img22/9702/20121128153630.jpg[/img:1mavsnoy] [img:1mavsnoy]http://imageshack.us/a/img819/5417/20121128153555.jpg[/img:1mavsnoy]
