Buongiorno a tutti! In una Micra come da oggetto, tipo motore CG10, ho sostituito l'olio del cambio una decina di giorni fa, a 100.000 km circa (non ho idea della storia precedente della macchina perch? ? la prima volta che la vedo). L'olio vecchio era abbastanza brutto da farmi pensare che non fosse stato sostituito in tempi recenti, il tappo presentava non pochi sfridi. L'unica specifica richiesta dal libretto ? GL4; io ci ho messo un 75-90 GL5 sintetico. Ora Chiara mi dice che "il cambio ? un po' pi? duro". Lasciando perdere la vaghezza interpretativa del dato, ho pensato di ricambiarglielo con un 80-90, gi? una volta su una Punto I anzianotta e piuttosto sfruttata avevo risolto cos?. Resta il dubbio di quale sia l'olio formalmente pi? adatto. Voi che mi dite? Si vince una foto di Chiara! [:D]
Da miei dati Se ? modello K11 75-90 GL4 Se ? K12 75-80 GL4. Devresti rispettare le proprieta GL4 perche se metti GL5 i Bronzi o i sincronismi potrebbero subire danni. Per? strano che sulla punto hai risolto in questa maniera, io da mia esperienza su Wolksvagen, dove con un Buon 75/90 ho migliorato casi di impuntamento, specilamente a freddo. Ciao
Luca B ha scritto:
Da miei dati Se ? modello K11 75-90 GL4 Se ? K12 75-80 GL4. Devresti rispettare le proprieta GL4 perche se metti GL5 i Bronzi o i sincronismi potrebbero subire danni. Per? strano che sulla punto hai risolto in questa maniera, io da mia esperienza su Wolksvagen, dove con un Buon 75/90 ho migliorato casi di impuntamento, specilamente a freddo. Ciao |
He he he! Ti stavo aspettando! [:D] Dicevo, ma guarda questo polentone che c'ha la Nissan e non si fa vivo! Per? non va bene: tu vuoi troppo! Io ti chiedo un dato, cio? la specifica dell'olio, ma tu me ne chiedi tre in cambio: sono troppi. No buono![V] Per un dato puoi chiederne uno solo in cambio: quindi per questa volta avrai solo il numero di telaio. La foto di Chiara, ricordo, si vince solo a problema risolto! [:D]
Come, la volete tutti la foto?? Tutti dicono cose diverse e volete pure la foto?? Mi ricordate il commissario Auricchio che cerca di sincronizzare gli orologi prima di fare irruzione nel ristorante "Da Sergio e Bruno gli incivili" in Fracchia la belva umana: FACCIAMO A OCCHIO CHE' E' MEGLIO! [:D] E poi non ? detto che si risolva: e se cambio l'olio e il problema non si risolve?? Ma che pretese... Vabbeh, dai, facciamo che io la foto la mando a Bose e voi potete darci una sbirciatina...
Luca B ha scritto:
Az..... ragazzi paghiamo questi dati fior di palanche per poi essere anche sbagliati. Almeno le ditte che fanno queste banche dati se non sono sicuri di qello che mettono, sarebbe meglio che facessero a meno di scriverle, almeno eviteremo anche noi di fare casini. |
IIIIIIIIIIIIH!! [:0] ...Non credo... [:D] Occhio, potresti rimanere offeso... [;)]
bose ha scritto:
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Ragazzi, gi? che ci siamo mi dite anche la QUANTITA' di olio che ci devo mettere, per favore? Il libretto ne prescrive non ricordo pi? se 1,9 o 2,1 litri, ma sono sicuro di averne messo di pi?, intorno ai tre; voi direte, ma perch? questo qua non fa le cose come gli si dice? Semplice: perch? se ne tolgo tre, se con due il livello non arriva al tappo e se al tappo arriva al terzo litro, io penso che ce ne vogliano tre. Grazie e buona domenica!
Buongiorno a tutti. Innanzitutto chiedo scusa per il ritardo nella consegna del premio, sono mortificato, ma nonostante i potenti mezzi del fornitore abbiamo qualche problema di sincronia files... Per il momento, per ingannare l'attesa, fornisco dati esatti direttamente da libretto: Bose ha ragione, si tratta di una K11: Nissan europe NV K11 A A04 Micra; telaio: SJNEAAK11U3340385. Bose, che dici, lo levo il terzo litro o lo lascio fino al tappo come dice Autosprint? Sempre Bose: sei sicuro che vuoi una foto UFFICIALE di Chiara? Pensaci bene...
perch???? ? peggio della chiara della foto che ho messo io?? .......................................................... .......................................................... ....................................................... ........................................................ ok!ci ho pensato....mandamela ma di mattina presto,cosi ho lo stomaco vuoto. [;)]
ragazzi,calmezza e freddezza,devo MODERARVI.In quanto SARDO E MODERATORE ho diritTo io ha "ius primae noctis",quindi nelson ammolaminci sa foto a mei e non zacchisi sa quagl.... trovate che sia leggermente un abuso di potere il mio?[:D][:D][:D][:D][:D] scherzo ovviamente[:D] forza Nelson e... forza Chiara (emh questa ultima incitazione non sta proprio bene..ricorda il famoso filmino "forza Chiara"[:D][:D][:D]
Boni..! Allora, ecco la foto promessa: una foto di Chiara. [IMG]http://i124.photobucket.com/albums/p13/nelsonwilbury/chiaraperlusardim.jpg[/IMG] Si tratta di un pregevole scatto realizzato in quel di Assisi nel settembre 2007: osservate la morbidezza del fuoco, la profondit? di campo che dona superbo respiro all'insieme gi? di per s? assai equilibrato; una immagine che non esito a definire eccellente pezzo di arredamento oltre che ricca di aspetti emotivi e significati intrinseci. [:o)]
Il 75W80,lo trovi in PSA,ed e' prodotto dalla EXXON,mentre il 75W90,e'ormai comune.Altrimenti devi prendere l'olio originale della Toyota,che usa nei suoi cambi sia manuali che pilotati.Ma attenzione una lattina da 2lt,costa u'occhio. Al riguardo della foto di chiara,dico che siete un mondo di Guardoni.
Grazie, Luce, anche Castrol lo fa: 75-80 GL4+/GL5 risulta a scheda. Il problema ? che il libretto della macchina dice una cosa diversa dalla scheda della rete ufficiale (Bose): solo GL4; io per mia iniziativa ce l'ho messo sintetico, e quindi di conseguenza 75-90, la gradazione pi? comune. Ora provo a scaricarne un litro come dice la rete ufficiale, l'unico caso in cui ? d'accordo con il libretto della macchina. Per quanto riguarda il voyeurismo... Beh, che ci vuoi fare, guardare le cose belle ? un piacere! [:D]
Aggiornamento: oggi ho provato la Micra, e devo dire che secondo me il cambio va un gran bene; effettivamente c'? una differenza durante gli innesti: sono diventati un pelino pi? "netti" e definiti; per me lo scatto pi? secco del selettore ? un miglioramento, soprattutto visto che il passaggio ? veramente istantaneo, segno di una sincronizzazione eccellente anche in scalata. In effetti prima l'innesto era pi? dolce, e c'? da dire che la leva sembrava anche pi? guidata, ma devo dire che attribuisco la differenza ad un probabile "impasto" di morchie che in qualche modo guidava diversamente gli scorrevoli, perch? l'olio vecchio era veramente uno schifo. Voi che dite? Ora resta da decidere se togliere il litro in pi? di olio o lasciare il livello al tappo: che dite? P.S.: o Bose, ma sta macchina ce l'ha il filtro abitacolo o no??
E infatti ? l? che sono andato a cercarlo stamattina, ma... Questo ? quello che ho visto: [IMG]http://i124.photobucket.com/albums/p13/nelsonwilbury/Fotografie-0010.jpg[/IMG] Ora, o se lo sono fregato o non lo ha mai avuto; il condizionatore invece ce l'ha e fonzia anche bene. Tra l'altro non ti pare che manchi qualcosa l? dietro il cassettino?? [:o)] Ti pare probabile che se ci metti le sigarette in caso di brusca frenata te le possa ricircolare?? Bah... Queste macchine inglesi! [:o)]
non riesco a capire se ha la finestra per il filtro.infila la testa sotto,guarda se ha una vite che fissa il coperchio del filtro. se c'? il coperchio e non ha il filtro puoi comunque metterglielo. il cassetto ? fatto cosi',dietro non manca nulla e le sigarette tienile in tasca[;)] la nissan ? giapponese[;)]
Davvero non ha niente, uno straccio di sportellino di plastica?? Ma che cagata! [V] Niente coperchio e niente filtro: solo le quattro viti a doppio intaglio che tengono chiusi i semigusci del complessivo. Pi? o meno un cubo diviso in due a valle della ventola; mi viene il dubbio che non le abbiano installato il condizionatore after market: io ricordavo che su quella pi? vecchia il filtro si montava verticale inserendolo dietro il cassettino, questa proprio non la riconosco... P.S.: fuor di battuta: se non fosse stata inglese non se ne sarebbero vendute cos? tante in Europa, almeno all'inizio! [;)] Secondo me resta una gran macchina, qualitativamente parlando una giapponese pura, come la Honda Logo e come tutte quelle che i giapponesi si costruiscono per s? e a noi non ce le fanno nemmeno vedere, primi fra tutti i taxi Cedric e Crown, su cui non ci scommetti una cicca ma quando ci sali capisci la differenza tra la forma e la sostanza.