<font color="red">ELIMINA PREZZI SUBITO</font id="red">e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 </font id="size4"></font id="blue"> copia da westy <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=15998 </font id="size4"></font id="blue">ciao e benvenuto[:)][:)] ansservice
Ciao,a me ? capitato alcune volte in motori azq che nello spegnimento saltassero 3 denti della camme di scarico con conseguente impossibilit? di avviamento.Bisogna prima di tutto controllare fase con dime specifiche,se non ? in fase bisogna smontare carter distribuzione e sostituire catena,ingranaggi,tenditore e pattino modificato.Non mi ? mai capitato che con 3 denti fuori fase si fossero piegate le valvole ma ? meglio verificare la compressione prima di rimontare il carter. Ciao e tienici informati.
Signori ? arrivato il verdetto... Allora il problema segnalato nella mia vettura ? stato causato dalla errata lettura dei dati della prima sonda lambda che ha sballato tutta la carburazione del motore facendola girare ricchissima. Questo ha portato l'intasamento dell'egr e quindi la completa sostituzione dei 2 componenti! quindi valvole, catene di distribuzione e testata sono salve! Grazie comunque a tutti
<font face="Times New Roman"></font id="Times New Roman"><font size="5"></font id="size5"><font color="black"></font id="black"> Signori buon giorno a tutti. Ho un grosso problema su di una Seat Ibiza (i dati sono nell'oggetto). Segnala questi problemi: -Non riesco pi? ad accenderla in condizioni normali ma per farlo devo mantenere il pedale dell'acceleratore completamente spinto (quindi a farfalla completamente aperta); -quando accesa non mantiene pi? il minimo e si spegne, per mantenerla accesa tevo tenere il regime del motore sopra i 1500rpm e il motore gira malissimo; -a 2000rpm sembra che giri a 2 cilindri mentre a girature pi? alte funzionano tutti e tre per? sempre borbottando; - il palmare obd mi segnala "miscela troppo ricca" e "parametri sensore di pressione assoluta collettore aspirazione"; -ho sostituito il sensore di pressione aspirazione. -tenete presente che il motore ha gi? 185000km. Un meccanico mi ha detto che si ? allentata la cinghia di distribuzione (che ? a catena ed ? interna al carter) ? possibile??? Ho letto su un'altro forum di una polo 1.2 12v azq (in quanto sono identiche come motore) che gli avete consigliato di smontare i coperchietti (lato cambio) dell'albero a camme (quando il primo pistone ? a punto morto superiore) per vedere come erano orientati i tagli degli alberi...io non l'ho ancora fatto ma se trovo i tagli non orizzontali come faccio a riportarli in posizione??? Signori vi ringrazio anticipatamente per il tempo dedicatomi. Ivan