Salve a tutti, espongo il mio spiacevole problema.
L'aria che esce dalle bocchette nonostante la manopola sia settata sulla temperatura massima è spesso a temperatura ambiente o fredda, con o senza clima manuale acceso la situazione è la stessa.
Per avere l'aria calda devo azionare un po le manopole a ripetizione (da freddo a caldo e viceversa, o quella della potenza da 0 a 4 e viceversa) finchè in modo del tutto casuale non inizia ad uscire l'aria calda.
Ho smontato il pannello dei comandi del clima e le manopole mi sembrano funzionare bene (la levetta dietro la manopola gira bene senza blocchi).
cosa posso fare ?
ciao, ho controllato.
lo sportello era effettivamente sganciato, ed ho anche raboccato il liquido del radiatore.
ma purtroppo il risultato non cambia, l'aria calda esce solo dopo aver smanettato con le manopole per un pò. inizio a pensare che possa essere la valvola caldo/freddo (che nn ho idea dove sia). idee?
lo sportellino del filtro aria è dal lato passeggero.
l'aria ad uscire esce bene ovunque, e ciò anche con lo sportellino aperto.
la situazione non cambia, l'aria esce fredda a prescindere dallo sportellino, poi in modo del tutto casuale quando esce calda è della temperatura giusta.
cioè quando esce calda effettivamente è bella calda come è sempre stata (anche a sportellino aperto).
dal lato dell'acceleratore dovrebbe esserci lo sportellino del radiatorino, mi sono anche chinato a cercarlo ma non ho visto nulla fuori posto
Quel gruppo riscaldamento è forse addirittura identico a quello della G Punto sulla quale vi sono stati diversi problemi sugli ingranaggi della miscelazione riscaldamento e ripartizione aria, quindi controllerei attentamente, quando non hai aria calda, proprio li.
Domanda cretina e pleonastica: il livello liquido raffreddamento motore è ok? Controlla in primis che i tubi che vanno allo scambiatore interno si scaldino e lo siano in intensità circa uguale, poi se lo sono, segui i consigli del collega circa posizioni e movimentazioni corrette di cavi e guaine di comando, verificandoli con azionamenti manopole. Non è presente alcun rubinetto riscaldamento, ma si comanda una portella che varia la miscelazione aria calda con aria fredda nelle percentuali corrispondenti alla relativa manopola. Va controllata poi la bontà del vincolo tra ingranaggio e albero a cui è collegata detta portella. Sempre che il liquido ci sia, si scaldi correttamente (termostato) e correttamente circoli all interno dello scambiatore: ostruzioni parziali rallentano il flusso, che può essere perciò discontinuo e attivarsi solo a regimi motore elevati.
oggi l'auto ha dato il problema opposto, usciva l'aria calda ma non quella fredda, poi man mano l'aria fredda è uscita ma non fredda come il solito ma tendente alla temperatura ambiente. a questo punto non credo sia un problema di aria calda ma dello sportellino che (non so dove sia) regola aria calda e fredda.
so solo che su un forum dedicato alla opel un utente aveva questo problema specifico e alla opel gli chiesero 600 euro, non per cambiare il pezzo ma per smontare tutto il cruscotto in quanto il pezzo in se per se costava pochi euro ma era necessario smontare mezza auto...
il problema è peggiorato. l'aria calda ora non esce proprio più in nessun modo.
ripensandoci devo escludere il portello aria calda/fredda perchè se fosse così quando riaccendo l'auto dovrebbe uscire l'aria calda se questa usciva prima di spegnerla.invece se spengo l'auto e la riaccendo dopo una mezz'ora o un ora l'aria torna fredda nonostante la manopola sia sempre settata sul caldo.