ciao OER grazie per la risposta il modello e' Thema I.E. 16V. cat. anno 1991 2? serie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">OER ha scritto: ciao , che modello ,e anno Ë ? potresti trovare anche la cinghia contr'alberi , ma anche in quel caso no problem fai sapere </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
grazie per la risposta pepped , ma devo rimuovere il tendi cinghia per inserire la nuova oppure no . grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">nino77 ha scritto: smontando i carter distribuzione si vedono i segni di riferimento sulle puleggie e sui carter in ferro fatta la fase togli le due cinghie senza particolari problemi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
grazie per la risposta nino77 chiedo anche a te se percaso e' da toccare anche il tendi cinghia se esiste . grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">nino77 ha scritto: smontando i carter distribuzione si vedono i segni di riferimento sulle puleggie e sui carter in ferro fatta la fase togli le due cinghie senza particolari problemi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pasquale ha scritto: Ti consiglio di rivolgerti ad un AUTORIPARATORE per questo tipo di lavoro,se sbagli qualcosa ti giochi il motore. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quoto attenzione ha fare questi lavori sembrano facili ma ha volte la troppa sicurezza gioca brutti scherzi.
ok grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pasquale ha scritto: Ti consiglio di rivolgerti ad un AUTORIPARATORE per questo tipo di lavoro,se sbagli qualcosa ti giochi il motore. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
ok grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maxo ha scritto: Non solo c'Ë il tenditore , ma lo devi anche sostituire . MAXO. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
ok grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gavazzi sergio ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pasquale ha scritto: Ti consiglio di rivolgerti ad un AUTORIPARATORE per questo tipo di lavoro,se sbagli qualcosa ti giochi il motore. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quoto attenzione ha fare questi lavori sembrano facili ma ha volte la troppa sicurezza gioca brutti scherzi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
cambiare tutti i tendicinghia,tenderli con la dovuta tensione,sia quelli dei contralberi che la distribuzione interna,i punti sono facilmente individuabili,ma i tenditori sono ostici a trovare la giusta tensione,specie quello dei contralberi.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">deltaintegrale ha scritto: cambiare tutti i tendicinghia,tenderli con la dovuta tensione,sia quelli dei contralberi che la distribuzione interna,i punti sono facilmente individuabili,ma i tenditori sono ostici a trovare la giusta tensione,specie quello dei contralberi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">pienamente d'accordo.[:264] Io aggiungo che per trovare la giusta tensione se non si ha l'attrezzatura,ci vuole esperienza.
e meglio una assistenza Lancia oppure un qualsiasi meccanico ? grazie <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">deltaintegrale ha scritto: cambiare tutti i tendicinghia,tenderli con la dovuta tensione,sia quelli dei contralberi che la distribuzione interna,i punti sono facilmente individuabili,ma i tenditori sono ostici a trovare la giusta tensione,specie quello dei contralberi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
senti ho una delta integrale con la stessa distribuzione e ogni volta che ci metto le mani devo metterla in moto e sentire che non faccia il classico fischio della cinghia dei contralberi che Ë molto fastidioso quanto dannoso al cuscinetto interno dell'ingranaggio "folle"tenditore.la cinghia esterna Ë molto rigida e tende a forzare troppo il 6302 zz se non ricordo male la sigla del cuscinetto.esperienza ,tanta esperienza ed un po di pazienza.
grazie Mirko <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mirko ha scritto: Quoto in pieno tutti i colleghi che hanno risposto , puoi tranquillamente rivolgerti a qualsiasi buona officina indipendente </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
grazie deltaintegrale molto importante <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">deltaintegrale ha scritto: senti ho una delta integrale con la stessa distribuzione e ogni volta che ci metto le mani devo metterla in moto e sentire che non faccia il classico fischio della cinghia dei contralberi che Ë molto fastidioso quanto dannoso al cuscinetto interno dell'ingranaggio "folle"tenditore.la cinghia esterna Ë molto rigida e tende a forzare troppo il 6302 zz se non ricordo male la sigla del cuscinetto.esperienza ,tanta esperienza ed un po di pazienza. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
Basta pochi denti e poi puoi scrivere sul tema che di 16 valvole ora ne hai 16 storte
non vorrei capitare dal quel meccanico di sicuro grazie paolo46 <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">paolo46 ha scritto: Ame hanno cambiato la distribuzione epoi andava a spinta, rismontato tutto hanno detto che era starata(hanno sbagliato di qualche dente) adesso funziona bene,ciao controlla bene. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
grazie maurizio ma non ci sono delle istruzioni precice su qualche link ? <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Basta pochi denti e poi puoi scrivere sul tema che di 16 valvole ora ne hai 16 storte </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">scintilla55 ha scritto: grazie maurizio ma non ci sono delle istruzioni precice su qualche link ? <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Basta pochi denti e poi puoi scrivere sul tema che di 16 valvole ora ne hai 16 storte </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Certo che c'Ë, ma adesso sto facendo il meccanico di macchina di Alonso e non posso distrarmi, proprio adesso e passato d'avanti[:D][:D]
i punti di fase sono troppo visibili,meno quelli della cinghia dei contralberi ma molto intuibili senza ombra di dubbio.togli il passaruota lato passeggero e buon cavallino ,ops, lavoro...
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">scintilla55 ha scritto: grazie maurizio ma non ci sono delle istruzioni precice su qualche link ? <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Basta pochi denti e poi puoi scrivere sul tema che di 16 valvole ora ne hai 16 storte </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Certo che c'Ë, ma adesso sto facendo il meccanico di macchina di Alonso e non posso distrarmi, proprio adesso e passato d'avanti[:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> magar!!!!. pultroppo Ë stato un disastro....voi meccanici e ingegneri di Alonso...vivo
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pieroford ha scritto: comunque sia gio' la macchina ha funzionato egregiamente, complimenti gio'.... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> se no che meccanico sarei?[:246][:246][:253]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">vivo ha scritto: magar!!!!. pultroppo Ë stato un disastro....voi meccanici e ingegneri di Alonso...vivo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Vivo, la colpa non Ë mia, io sono il meccanico non lo stratega[;)][:246][:246][:260][:260][:253]
ciao a tutti cortesemente chiedo se qualcuno e' disponibile a spiegarmi come si effettua la sostituzione della cinghia di distribuzione della Lancia Thema 16v. i.e. cat , o meglio indicatemi un link dove documenta passo per passo il lavoro da effettuarsi . grazie