Se le pressioni sono giuste, no, anche se con compressori a cilindrata variabile ? difficile dirlo. Col filtro saturo di umidit? dovresti trovare l'aspirazione molto bassa e la mandata bassa. Non raffredda bene quanto? che temperatura ha l'aria alle bocchette? Le pressioni si mantengono cos? anche provando per un po' di tempo accelerando? Fai i controlli suggeriti da ciccio70
assolutamente sul blu! stamane ho tolto il filtro abitacolo e sembrava che funzionasse bene; temp aria alle bocchette centrali con ventilazione al minimo mot a 2000 giri 7 gradi centigradi x un po poi di nuovo caldo . ripeto in diagnosi trovo: rel? lunotto termico, il quale funziona correttamente e non riesco a cancellare la memoria errori!
attento a me ? capitato su parecchie che si stara il sensore che rileva la temperatura dell'evaporatore .quello che si stara ? bianco mentre ora viene montato di colore nero. in diagnosi non trovi guasti . ? situato dalla parte del guidatore si riesce a togliere senza smontare nulla solo con un po di fatica
sono stato da un collega che mi ha fatto la diagnosi dell'impianto con uno strumento (posso fare il nome) che si collega su gli attacchi di alta e bassa pressione e come volevasi dimostrare l'impianto x lo strumento funziona benissimo con tanto di scontrino ricevuto; ma questo l'avevo capito anche leggendo le pressioni sul gruppo manometrico della stazione di ricarica; quindi DIEGAS, smonto il sensore temp evaporatore e lo sostituisco?
infatti caro gianmario! lo strumento ? un di marca krios si collega con due sonde ai raccordi di bassa e alta pressione una sonda vicino al condensatore un'altra nelle bocchette di ventilazione, dopo 5 minuti ti esce lo scontrino con i vari problemi: compressore ineff. valv espan.bloccata filtro saturo ecc ecc comunque ho staccato il sensore ho notato che non mi stacca + il compressore rimane + a lungo inserito ho provato a ponticellare la presina del sensore ma non accade nulla non mi resta che cambiarlo?