Buongiorno, mi e' arrivata in officina questa vettura (mercedes classe a150 w169 anno 2007), che ha il problema della chiave che non gira più nel blocchetto avviamento , per cui non parte. Appena portata , mentre era ancora in moto, in diagnosi centralina motore errore:0004f messaggio can da blocchetto elettronico difettoso. Una volta spenta, la chiave non ha piu' girato: inserendola nel blocchetto elettronico (centralina EZS) non si sente nessun tipo di rumore. Il cliente ha solo una chiave. Qualche consiglio? Grazie
Ma la plastica della chiave e' integra? Io proverei a cambiare quella, la cover della chiave. Se non mi sbaglio tutta la chiave e' in plastica!?
[quote="Move autoriparazioni":1tfcta35]Ma la plastica della chiave e' integra? Io proverei a cambiare quella, la cover della chiave. Se non mi sbaglio tutta la chiave e' in plastica!?[/quote:1tfcta35] La plastica e' ok Con axone 4 in centralina "immobilizer" non ci sono errori, in "stati" mi da' la presenza della chiave quando la inserisco nel blocchetto. Ho verificato L'alimentazione sul blocchetto ( centralina ezs) al pin 2 e 4 , c'e' la linea can "dialog" che arriva dalla presa eobd, ci sono le linea can "c" e "b" . Ho verificato l'alimentazione al blocca sterzo elettrico (centralina elv). Provando ad inserire una chiave sbagliata , in centralina "immobilizer" non mi da' nessun errore, per cui non credo che il problema sia la chiave ( non avendone una di scorta! non ho la certezza) Potrebbe essere anche il "blocca sterzo elettrico" che se non funziona non da' il consenso alla chiave di girare....., pero' non ho errori!!! , mentre se lo scollego elettricamente , mi prende l'errore in centralina "immobilizer".
scusa ma ho interrotto lasciando a meta una possibile soluzione dicevo sostituendo la batteria del telecomando dovrai vedere il led accendersi in apertura e chiusura premendolo se non si accende sia in apertura o chiusura devi sostituire la chiave, comunque visto che il cliente ne ha una provvedi ad ordinare una chiave aggiuntiva (arriva gia codificata da mercedes) in questo modo previeni di sostituire i componenti; dopo l arrivo della chiave mi darai conferma della tesi che ti ho illustrato
prova con seconda chiave se la recuperi. vedi è apposto batteria chiave tenendo premuto si accende led rosso di testa come dice collega.controlla alimentazione bloccochiave con schema. se vi è alimentazione puo essere il blocco chiave perché bloccasterzo (elv)è alimentato da blocco chiave.
[quote="majestic250":2y0cpn67]scusa ma ho interrotto lasciando a meta una possibile soluzione dicevo sostituendo la batteria del telecomando dovrai vedere il led accendersi in apertura e chiusura premendolo se non si accende sia in apertura o chiusura devi sostituire la chiave, comunque visto che il cliente ne ha una provvedi ad ordinare una chiave aggiuntiva (arriva gia codificata da mercedes) in questo modo previeni di sostituire i componenti; dopo l arrivo della chiave mi darai conferma della tesi che ti ho illustrato [/quote:2y0cpn67] Il led si accende , apre e chiude la vettura.
salve cosa avete deciso con il cliente? di ordinare comunque una nuova chiave oppure no ;visto che si tratta di abilitazione all avviamento comunque per poter sostituire i componenti il cliente stesso deve provvedere in mercedes esibendo i documenti sia del veicolo e intestatario del mezzo a questo punto ti consiglio di portare la vettura con carro attrezzi in mercedes in quanto il loro strumento effettua la procedura indicando il componente difettoso.Anche se sembrerebbe il modulo elv,difettoso a meno che tu non abbia un elv vergine per provare.Facci sapere
Buon giorno a tutti, una volta in una vettura analoga entro in officina per sostituire una lanpadani spento il motore la chiave non girava piu ed il cliente è corso a casa a prendere la seconda chiave ed era lei, mi sembra la soluzione piu semplice e meno costosa visto che la chiave costa circa sui 200 euro. Per il discorso batteria del telecomando servono solo per la centralzzata non per l'avviamento e se per caso fosse la centralina EZS che dubito devi farla codificare in una officina autorizzata. Se vuoi esser sicuro di non sbagliare dovresti fare un test con lo xentry della mercedes visto che c'è un controllo guidato del sistema di abilitazione dell'avviamento puoi controllare le chiavi e tutti i componenti che lo riguardano a partire dalla certralina EZS fino ad arrivare alla centralina ELV