ma tende a partire e poi ti stacca il motorino? ma una cazz... non ? che a messo benzina? anche se fosse lo avresti sentito
Ciao busa devi provare a mettere una tanica di gasolio a caduta staccando il tubo di aspirazione dal filtro oppure sulla pompa di alta pressione... in questo modo escludi aria nel circuito..perch? la tubazione ha dato molti problemi..e poi non ti far prendere dal panico...fai una prova dietro l'altra e ragionaci..vedrai che risolvi..ti capisco a volte il panico prevale..ciao vivo
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Sokol Dizdari ha scritto: non ti serve trovare il sensore fase perche se vedi su lista dati ce va su 200 gir e ok pero vedi anche il sensore giri albero a came e posizionato sull davanti della pompa comon rail </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ok , come gi? sai su carter distribuzione . controlla anche i tubi carburante oggi ho avuto una clio 15 dci con quasi lo stesso problema , erano i tubi che si scaricavano.
prova a staccare i due tubi dell'intercooler la car ? soffocata ? da stamattina che mi picchio con una uguale e con grande a sorpresa staccando i tubi ? partita probabilmente ha la turbina andata e l'intercooler tappato e quindi non respira i tubi sono pieni di cacca nera (tipo catrame) da non crederci domani smonto il radiatore per capire meglio saluti
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">vivo ha scritto: Ciao busa devi provare a mettere una tanica di gasolio a caduta staccando il tubo di aspirazione dal filtro oppure sulla pompa di alta pressione... in questo modo escludi aria nel circuito..perch? la tubazione ha dato molti problemi..e poi non ti far prendere dal panico...fai una prova dietro l'altra e ragionaci..vedrai che risolvi..ti capisco a volte il panico prevale..ciao vivo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Scusate ma i miei post. non li leggete.....vivo
finalmente la vettura in moto,dopo vari tentativi di diagnosi. erano gli iniettori bloccati che gli ho sostituiti e codificati. pero' il problema era pompa alta pressione con cuscinetti distrutti; meno sono accorto svuotando il filtro della nafta in un recipiente pulito c'erano dei rimasugli di alluminio e altro.un cosiglio se vi capita pulite bene serbatoio e tubazioni alimentazione nafta. <font color="red"><font size="4">CASO RISOLTO </font id="size4"> </font id="red"> .[:D][:D][:D]AUGURI A TUTTI
ho in officina una clio ll 1.5 dci del 2001 k9k a7 si e' fermata x strada con leggera fumata dalla marmitta questo ha detto il cliente. in diagnosi texa mi segnala un solo errore p1013 "relais principale interviene troppo presto".nafta arriva ai l'iniettori la vettura e' in fase. booh!! se qualcuno sa parli! [|)][|)]