[color=#FF0000:is44xpda]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX[/color:is44xpda][color=#0000BF:is44xpda]1.5 E' vietato insultare gli utenti del forum [/color:is44xpda] Dunque, per fare la convergenza di un qualsiasi automobile a trazione anteriore servono dei pannelli di un qualsiasi materiale dove le ruote del veicolo scivolino, in modo tale che quando si va a regolare la convergenza sul tirante dello sterzo la pavimentazione offra il minor attrito possibile con il copertone. Preparazione:io ho messo 2 fogli di teflon uno sopra l'altro con in mezzo del sapone per vetri e ho adagiato sopra le due ruote anteriori della macchina.Poi ho allentato i controdadi delle testine dello sterzo. Dopodichè ho posizionato il volante bello dritto e l'ho bloccato con un bastone, un cuneo e del nastro telato perchè non deve assolutamente muoversi. considerato il fatto che le ruote dietro sono fisse, e a meno che di un urto grave non si spostano, ho fissato sul cerchio con delle fasciette da elettricista un livello laser, ma si può fare anche tendendo uno spago, e ho misurato la distanza che c'era tri il fascio luminoso e il cerchio della ruota davanti facendo le opportune regolazioni. Ovviamente il laser passa per il centro del cerchio anteriore e le misure si prendono nei due pundi dove il laser descrive il diametro. leggermente negativa diventa come un kart, quindi le ruote devono "aprire" le mie da inizio cerchio a fine cerchio aprono di un millimetro. Di solito vanno a zero. [color=#FF0000:is44xpda]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX[/color:is44xpda][color=#0000FF:is44xpda]1.5 E' vietato insultare gli utenti del forum[/color:is44xpda]
ringraziamo gasone per averci illuminati con la sua lezione anche se forse non sà che se la carreggiata posteriore è diversa da quella anteriore,il suo metodo di misura è sfalsato e porta ad una convergenza errata. p.s. [color=#FF0000:1o22sdps]sei pregato di rispettare le regole del forum[/color:1o22sdps]
complimenti ottimo marchingegno, magari ci posti qualche foto prenderemo spunto da questa nuova soluzione, e pensare ke ce' gentre che ha speso una fortuna x un banco di parallelismo con tanto di banca dati, per avere le giuste misure per tutte le vetture. adesso dimmi: in caso sia necessario regolare il posteriore come si potrebbe fare, giusto x avere nìdea..... complimenti. scusa Bose, quasi ci accavallavamo i post.
Dai Bose lascialo fare così anche per la felicità del gommista di turno, siamo fuori da ogni regola mha...e sopratutto scarsa educazione, tanta presunzione e arroganza direi... gasone ricordati che questo non è ne il forum dei farmacisti ne il forum dei fai da te, se ti vengono date indicazioni è solo per il tuo bene (e per il bene della macchina) stammi bene qui chiudo
[quote="salvauto":6omimhml]Esimi colleghi vi prego... Basta!!! Non si possono leggere ste cose... Rasentano la demenza, quindi vi prego torniamo a fare gli autoriparatori che ci viene sicuramente meglio!!!! [/quote:6omimhml] Carissimo salvauto ogni tanto un pò di svago ci vuole pure non credi? se non fosse per i fai da te....
[quote="gasone":akof6vru]carreggiata posteriore uguale all'anteriore, fonte service manual ford. se sei più o meno della mia età dovevi andare a guardare come facevano nei rally di San Remo...[/quote:akof6vru] e qui casca l'asino...... quello ke fondamentale e' il posteriore, che in + di ventanni di convergenze non ho MAI trovato uguali sia anter. che post. altra cosa se il posteriore non e' OK,non riuscirai MAI a regolare bene l'anteriore......opss dimenticavo tu operi con il filo lascia perdere i Rally che e' un mondo a noi sconosciuto, e con le nostre carr iole di sicuro non potremo starci dietro x tanti motivi.
[quote="sputafuocobill":2w25kj49]azz 007 mi hai battuto all'ultima curva...forse colpa della convergenza [/quote:2w25kj49] no io con il trattore le curve non li faccio e' un buon mezzo x fare rally e poi con la convergenza a filometro neanche le curve riesco a fare piu'
è stato un momnto di relax(ogni tanto ci vuole)ma siamo off topic. però anche oggi ne abbiamo imparata una nuova e adesso vado a buttare il banco convergenza da 16.000 euro e vado a comprare sapone e teflon,il laser mi va di lusso perchè ce l'ho nel portachiavi dell'auto
caro Gasone ,se con i tuoi sproloqui(parolona,ma c'è il dizionario) di questo post e di quell'altro che ti è stato bloccato,stai cercando di offendere o denigrare(come prima) gente che senza obbligo alcuno cercano di consigliare o spiegare il perchè certe volte un autoriparatore fa certe scelte o si comporta in un determinato modo,secondo me sei fuori strada,tu non offendi noi.ma tutti quelli che ci affidano le loro auto,spesso comprate con sacrifici ma cosa più importante ci affidano la loro vita e quella dei loro cari senza contare di tutte quelle persone che circolano sulle strade.Tempo fa sconsigliai ad un utente di fare un determinato lavoro sulla sua auto riguardo l'impianto a gas ,mi scrisse che io facevo del terrorismo,dopo un certo periodo ha riscritto sfottendo, dicendo che la sua auto andava ancor bene anche se gli avevo sconsigliato di metterci le mano,ti posso dire che il fatto di risentirlo mi ha fatto piacere e cosi sarà anche per te,mi raccomando facci sapere
[quote="bose":2seo8syq]è stato un momnto di relax(ogni tanto ci vuole)ma siamo off topic. però anche oggi ne abbiamo imparata una nuova e adesso vado a buttare il banco convergenza da 16.000 euro e vado a comprare sapone e teflon,il laser mi va di lusso perchè ce l'ho nel portachiavi dell'auto [/quote:2seo8syq] e non dimenticarti dello spago e' fondamentale x l'ottima riuscita dell'operazione occhio e' vietato pubblicare i prezzi cmq ce' chi ha speso anche di +
"considerato il fatto che le ruote dietro sono fisse, e a meno che di un urto grave non si spostano" Evidentemente la tua NON ha i silent bloch in gomma sul braccio della sospensione posteriore, li ha di acciaio. Hai qualche idea sul come mandare avanti meglio l'Universo? Ps ma non è la Focus Sw quella che si mangia gli ammortizzatori posteriori per problemi di progettazione camber sospensione ?
[quote="Pit":2cvgrlii]"considerato il fatto che le ruote dietro sono fisse, e a meno che di un urto grave non si spostano" Evidentemente la tua NON ha i silent bloch in gomma sul braccio della sospensione posteriore, li ha di acciaio. Hai qualche idea sul come mandare avanti meglio l'Universo? Ps ma non è la Focus Sw quella che si mangia gli ammortizzatori posteriori per problemi di progettazione camber sospensione ?[/quote:2cvgrlii] trattasi di sospensione multilink
[quote="zerosei":2o3eqrrx][quote="sputafuocobill":2o3eqrrx]già ma forse qualcuno no sa dell'esistenza [/quote:2o3eqrrx] forse lo ha eliminato perchè inutile(ecco perchè le auto costano care ci mettono della roba inutile) ,allora Vincenzo hai mangiato il gelato al cocco [/quote:2o3eqrrx] no ancora no ma ti prometto che ne prendo 8 così te ne mando 4 a te e risparmiamo sui fogli di teflon ed è pure più creativo!!!