La clio2 ha la puleggia albero motore della distribuzione senza chiavetta...
in pratica ho rimosso il bullone e la puleggia servizi
e come un pirla sono andato a muovere le cammes co la leva...
in pratica slittava su albero motore e girava solo cammes...
fatto a mano....
dite che posson esserci stati danni?? :O
bè se pieghi qualche valvola lo senti anche girando i camme con una leva, almeno dovresti sentire per un attimo un blocco è una durezza anomala sebbene ci sia resistenza delle molle è punterie cmq dipende sempre con che forza hai girato con cautela o di fretta puoi anche essere fortunato che i quattro pistoni stavano nel tramezzo cmq avrai un riferimento di messa in fase sull albero motore se il pignone girava a vuoto l'albero stava fermo appunto o quasi.. da qui ti accorgi se i pistoni stavano a metà o al pms,se qui son ****** ammeno che "ma non conosco questo motore" sia come tipo il fire della fiat che quando rompe la cinghia di distribuzione non succede nulla perchè la camera di scoppio è abbastanza profonda è l'estensione massima delle valvole non permette di toccare sebbene i pistoni siano al pms.Ciao buona fortuna!
K9K con impianto iniezione Delphi non aveva chiavetta su ingranaggio albero motore (quelli di potenza superiore con impianto siemens invece ce l hanno). Piegare le valvole con rotazione manuale su un diesel mi pare abbastanza difficile a farsi; utilizza dime su albero motore e ruota dentata cammes, e rimetti nella giusta posizione ingranaggio pompa iniezione (svolge la funzione di sensore camme) e sei a posto.
Due cose: 1° cosa centrano le modifiche meccaniche, 2° non si gira il motore dall' asse a camme, comunque per piegare devi aver fatto uno sforzo inconsueto altrimenti senti l' asse a camme che si blocca.
Purtroppo però per rimettere le cose in ordine ti occorrono i perni di fase e come ha detto il collega posiziona la tacca della puleggia pompa iniezione in direzione del bullone da 13 sulla pompa stessa.
ho la chiave renault per ruotare motore.... me la forni' renault al tempo..... non da asse ma prende puleggi camme.....
fatto fare 2 giri albero motore co dima nel foro controllato pms 1° cilindro anche co comparatore smontando iniettore
e rimesso altra dima su cammes
dopo 10,000km posso dire che ancora gira....
sovente sono i casi in cui si "pizzica" la valvola e dopo 5000 km dalla distribuzione si hanno danni....
Di quale chiave parli? Prendere da asse, bullone o puleggia, la solfa non cambia, una distribuzione dall' asse a camme non va mossa. E non è una regola di Renault. La cinghia di distribuzione è costruita per sopportare lo sforzo di muovere asse a camme e pompa iniezione e non albero motore, lui "solitamente" da trazione. Questa regola la trovi scritta su qualunque manuale di manutenzione della distribuzione.
Forse la chiave di cui parli è invece quella utilizzata per tenere fermo la puleggia, quando è necessario allentare/serrare il bullone centrale asse a camme