bhe per la sonda non ci dovrebbero essere problemi se ha la stessa filettatura di quelle a benza, perch?, vendono dei raccordi che si mettono prima della sonda e ti fungono da catalizzatore li chiamano scatalizzatori quelle che dico sono solo delle ipotesi per cercare di raggirare il rpoblema
bbrizio Gia Fatto l'emulatore e funziona costo dell'operazione ? 2 Ciao
So di uno che dice di aver tolto su una C5 il fap, lasciato montato il 1? sensore e staccato il 2? che leggesse la pressione atmosferica e basta. Dice che da allora funziona tutto e niente pi? rigenerazioni. Il sistema ? cos? stupido e semplice che potrebbe anche funzionare.
Gentili signori, perch? eliminare il filtro antiparticolato DPF sull' E 4?. Se per un uso gravoso dell'auto: pochi km, uso cittadino, elaborazione dell centralina, il filtro pu? dare dei problemi di smaltimento della fuliggine(fermo restando che tutti i componenti del motore siano efficienti -per prima l'EGR-), sono riuscito a trovare una soluzione semplice e poco costosa che elimina l'inconveniente e permette: - non pi? pulizia forzata; - migliore e costante rendimento del motore; - maggior percorrenza fra rigenerazioni; il tutto senza ausilio di emulatori od altro (col Fap a due sensori) e nel rispetto dei parametri della ECU o centralina, quindi senza errori o recovery. Se vi fosse interessato/i desiderosi di rimuovere in modo conclusivo le problematiche del DPF avvisatemi. Cordiali saluti. Carlo Alberto Colzi
ciao a tutti vi aggiorno per quanto riguarda il fap e il pdf si può fare tutto solo con la centralina non c'è bisogno di nessun emulatore
è uscito pure un software che cancella gli errori nella ecu in modo tale per fare un esempio pure se devi svitare una candeletta e malgrado quella si spezza oppure si sfiletta
i!!!!! puoi cancellare dalla ecu quel problema !!!!!! poi si fanno modifiche tipo a switch off per le vavole swirl nelle nuove macchine!!!!
Aladino, non ho detto che non si può, solo che non si capisce bene quello che dici quando parli di candelette che si rompono ...etc... e si aggiustano con Sw... Per quanto riguarda i DTC, EGRoff, Swirloff etc. si possono "spegnere" tutti se sai dove mettere le mani; aprendo una mappa in 2D e conoscendola puoi fare quello che vuoi. Programmi che lo fanno a "scatola chiusa", come quello che hai postato funzionano solo su alcune centraline mentre su altre possono darti problemi enormi o non fare nulla, e a questo punto che fai? Meglio sapere quello che si sta facendo e non farlo fare per te da un programmino. Almeno questo è il mio parere. Buon 25 aprile!!!
ciao prorprio adesso ho letto il tuo messaggio , dico che sono daccordo qui c'è sempre da imparare infatti man mano sto imparando a togliere i dpf
con mappature in 2d mettendo gli indirizzi giusti !!! anche perche se una si aspetta che te lo dice il programma stiamo freschi..
comunque quelle piu coomplicate da fare sono le pegeout e citroen secondo me adesso mi continuo ad aggiornare