ciao e buon natale, se il soffio ke senti ? un tubo di aspirazione rotto,? normale ke in diagnosi ti dica sensore pressione !da fermo fai accellerare ad un amico e cerca di capire da dove perde aria,potrebbe essere anke un piccolo tubetto di depressione ke pilota la wastegate della turbina!!! controlla e fai sapere!!![:D][:D][:D][:D]
Ciao varonic, credo che lory si riferisse (giustamente) a qualche manicotto rotto, non ai tubicini del sistema a depressione; controlla in particolare il manicotto a curva vicino al radiatore...
ciao Filtrini se fosse la turbina blocata come dici la macchina non cammina come dovrebbe, invece non cammina solo quando si accende la spia, per quanto riguarda tutte le altre prove, sono state gia eseguiti tutti i controlli.seccondo voi non puo essere il sensore del collettore di aspirazione?
a mio parere conviene provare e controllare i valori di pressione sovralimentazione su strada e verificare il codice guasto presente quando la spia ? accesa prima di smontare roba qual? il codice quasto che ti da esatto? PS se ha la geometria variabile bloccata comandando la valvola direttamente sulla turbina con una ponpetta a depresione dovestri vedere che ? bloccata ho che tende di bloccarsi durante il movimento. Controlla che su strada la depressione non vada via per colpa di qualche eletrovalvola che la scarica o qualche valvola tipo quella che fa le valvole a turbolenza. auguri[:)][:)][:)]
ciao la mia astra h 1700td 101cv anno 2006 mi fa' lo stesso difetto sfiato in marcia,come da manicotto ,intercooler fessurato ,si accende spia ie e da' errore p0234 pressione sovralimentazione,il problema che da fermo non si vede e non si sente sfiato io sto' aspettando che peggiori in maniera di sentire lo sfiato anche da fermo, avete altri metodi?o e' gia' successo di sostituire manicotto od intercoler.
Saluto. Puoi provare a costruirti (con un tornio) due tappi in plastica dura, uno lo monti manicotto che parte dall'imbocco della turbina,fascettandolo per bene, mentre l'altro lo monti sull'ultimo tratto di tubo vicino all collettore di aspirazione. Uno dei due tappi lo corredi di una valvola da pneumatico, in questo modo puoi, letteralmente gonfiare, alla pressione di esercizio, l'impianto di sovralimentazione ed ascolatare se vi ? qualche sfiato. Se tutto v? bene non restano altro che le guarnizioni del collettore di aspirazione o il collettore stesso
ciao ciccio per me non ci sono tubi rotti, allora perche quando si accende la spia la macchina non rende piu? a parer mio lo sfiato e interno qualche valvola fa salire la pressione del turbo, ma quale? ripetto ho provato apulire il sensore posizionato sul collettore e il soffio e sparito per un giorno sino a che non si e acesa dinuovo la spia e in memoria da sempre sovralimentazione.
egr rimane aperta, io credo posa essere questo il difetto, consiglio prova con un'altro strumento di diagnosi e in eobd cosa dice [:D][:D] ansservice
ciao cicio anche altri colleghi di qua mi hanno detto di sostituire quella valvola, ma voglio essere sicuro perche costa un po di soldi e non vorrei far brutte figure, e non o fatto il confronto tra pressione reale e nominale, c'? una prova per vedere se effetivamente e quel sensore?. ansservice se fosse la valvola egr melo avrebbe segnalato in diagnosi?
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da varonic</i> ciao cicio anche altri colleghi di qua mi hanno detto di sostituire quella valvola, ma voglio essere sicuro perche costa un po di soldi e non vorrei far brutte figure, e non o fatto il confronto tra pressione reale e nominale, c'? una prova per vedere se effetivamente e quel sensore?. ansservice se fosse la valvola egr melo avrebbe segnalato in diagnosi? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> come prima cosa e la valuto la pi? importante: consiglio prova con un'altro strumento di diagnosi e in eobd cosa dice [:D][:)] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ciccio60</i> Saluto. Puoi provare a costruirti (con un tornio) due tappi in plastica dura, uno lo monti manicotto che parte dall'imbocco della turbina,fascettandolo per bene, mentre l'altro lo monti sull'ultimo tratto di tubo vicino all collettore di aspirazione. Uno dei due tappi lo corredi di una valvola da pneumatico, in questo modo puoi, letteralmente gonfiare, alla pressione di esercizio, l'impianto di sovralimentazione ed ascolatare se vi ? qualche sfiato. Se tutto v? bene non restano altro che le guarnizioni del collettore di aspirazione o il collettore stesso <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> grazie ottimo suggerimento.
salve chiedo gentilmente un consiglio ho una opel astra 1700 h del 2005 in acellerazione sento un piccolo soffio dal turbo caminando si acende la spia gialla e la macchina non rende, in diagnosi mi da sensore sovralimentazione, devo cambiare il sensore posto sul collettore di aspirazione? ho c'e' qualche altro problema? grazie se potete darmi una mano e buon natale a tutti