Ciao a tutti, ho un problema sulla mia Ford Fiesta ghia 1200, anno 1996. Mi si alza la temperatura dell'acqua del radiatore,ho notato comunque che nella vaschetta quando l'acqua raggiunge una certa temperatura, il livello si alza all'improvviso andando in pressione, gia una volta mi e' fuoriuscito quasi tutto il liquido. Cosa potrebbe essere? per il mio parere (non sono un meccanico)se il livello si alza vuol dire che la pompa funziona, quindi potrebbe essere un elettrovalvola che non si apre? Chiedo un vostro parere grazie. Marco
Ciao, le cause del problema in questione possono essere diverse, ad esempio: valvola termostatica bloccata radiatore otturato tubo ritorno radiatore a vaschetta otturato pompa acqua con girante rovinata ventola raffreddamento motore non funzionante perdite di acqua che creano aria nelle tubazioni ecc ti consiglio vivamente di portare la macchina da un'autoriparatore prima che possa accadere il peggio (guarnizione testata), considera che questi motori con due o tre scaldate e anche meno subiscono gravi danni...vedi tu
Vorrei risolvere il problema da me, in un altra discussione mi hanno detto che molto probabilmente, (dato che l'acqua sale nella vaschetta fino a fuoriuscire) il problema e' il termostato, (valvola termostatica e' la stessa cosa?)vorrei sapere dove si trova esattamente, e come fare per la sostituzione, nel senso cosa smontare.Vi ringrazio. Marco
markenergy68 ha scritto:
Vorrei risolvere il problema da me, in un altra discussione mi hanno detto che molto probabilmente, (dato che l'acqua sale nella vaschetta fino a fuoriuscire) il problema e' il termostato, (valvola termostatica e' la stessa cosa?)vorrei sapere dove si trova esattamente, e come fare per la sostituzione, nel senso cosa smontare.Vi ringrazio. Marco |
Come ti ha già detto "sputafuocobill" prima di cambiare pezzi a spanne cerca di essere sicuro che effettivamente siano la causa del tuo male. Dovresti osservare se hai circolazione d'acqua (perchè se la girante pompa è ferma l'acqua non circola e quindi il povero termostato anche se apre...) Se il termostato è ok oppure no, una volta appurato che circolazione c'è, ti basta controllare la temperatura d'entrata e di uscita dal radiatore. Se la differenza tra le due temperature è evidente quando l'acqua si innalza oltre il limite corretto di temperatura allora è lui la causa. Però potrebbe essere interessato da bolle d'aria (o peggio Co2)e in questo caso l'aria gli farebbe da cuscinetto termico non facendolo aprire (o facendolo aprire in ritardo). Non è che abbiamo Co2 nell'impianto di raffreddamento vero? Hai controllato? Se cosi fosse non c'è termostato che tenga. Spero di averti dato un idea di cosa ricercare per cominciare a formulare una diagnosi corretta
Aricky ha scritto:
Non necessariamente la guarnizione di testa (anche se è la più probabile) potrebbe essere crepata la testata o peggio il blocco. Comunque se c'è del Co2 devi cominciare dallo stacco testata e poi se non trovi prosegui con le varie prove idrauliche |
Aricky ha scritto:
Come ti ha già detto "sputafuocobill" prima di cambiare pezzi a spanne cerca di essere sicuro che effettivamente siano la causa del tuo male. Dovresti osservare se hai circolazione d'acqua (perchè se la girante pompa è ferma l'acqua non circola e quindi il povero termostato anche se apre...) Se il termostato è ok oppure no, una volta appurato che circolazione c'è, ti basta controllare la temperatura d'entrata e di uscita dal radiatore. Se la differenza tra le due temperature è evidente quando l'acqua si innalza oltre il limite corretto di temperatura allora è lui la causa. Però potrebbe essere interessato da bolle d'aria (o peggio Co2)e in questo caso l'aria gli farebbe da cuscinetto termico non facendolo aprire (o facendolo aprire in ritardo). Non è che abbiamo Co2 nell'impianto di raffreddamento vero? Hai controllato? Se cosi fosse non c'è termostato che tenga. Spero di averti dato un idea di cosa ricercare per cominciare a formulare una diagnosi corretta |
come ti dicevo : fai verificare lo scambiatore di calore ( acqua fredda acqua calda verso l'abitacolo) situato nella paratia vano motore vicino al motorino del tergicristallo,è molto probabile che stia difettando x sostituire il termostato poi devi smontare l'alternatore,e sotto trovi il termostato fissato al blocco motore in una scatola con 4 viti da 8
tonicarl ha scritto:
come ti dicevo : fai verificare lo scambiatore di calore ( acqua fredda acqua calda verso l'abitacolo) situato nella paratia vano motore vicino al motorino del tergicristallo,è molto probabile che stia difettando x sostituire il termostato poi devi smontare l'alternatore,e sotto trovi il termostato fissato al blocco motore in una scatola con 4 viti da 8 |
ho lavorato dal 1989 come officina autorizzata ford, fino a 2 anni fa non voglio peccare di presunzione ma devo dirti che per questo problema ne ho sostituito tante, perciò ti chiedo di farli fare la prova che gli ho suggerito prima di toccare testa o termostato,dato che lui dice che la temperatura nel radiatore è uniforme. forse non è lo scambiatore di calore ,ma c'è una possibilità che lo sia .a presto( la valvola è a comando elettrico-massa e positivo )
la circolazione dell'acqua c'e', e la differenza di temperatua entrata e uscita radiatore e' evidente, sembra che la causa quindi molto probabilmente sia il termostato come dice markenergy68 la circolazione non è uniforme...nessuno ha messo in dubbio le tue competenze nel settore e me ne guarderei bene, io nell'89 avevo 8 anni[:D], se ne sei sicuro allora spiegami per cortesia come può avvenire questo inconveniente a causa della valvola comando elettrico-massa e positivo (aggiungo controllata elettronicamente)...
Tonicarl, ho visto dove si trova lo scambiatore di calore(vicino al motorino del tergi), e per smontarlo ha solo 4 viti con cacciavite a croce, ma prima di smontarlo vorrei essere sicuro come dici tu che sia quella la causa, ( ho letto sputafuocobill)una precisazione tanto per avere piu' indizi: nell'abitacolo l'aria e' molto piu' calda rispetto al solito, quasi bollente.(ovviamente quando il selettore e' posizionato sul riscaldamento)
Aricky ha scritto:
Come ti ha già detto "sputafuocobill" prima di cambiare pezzi a spanne cerca di essere sicuro che effettivamente siano la causa del tuo male. Dovresti osservare se hai circolazione d'acqua (perchè se la girante pompa è ferma l'acqua non circola e quindi il povero termostato anche se apre...) Se il termostato è ok oppure no, una volta appurato che circolazione c'è, ti basta controllare la temperatura d'entrata e di uscita dal radiatore. Se la differenza tra le due temperature è evidente quando l'acqua si innalza oltre il limite corretto di temperatura allora è lui la causa. Però potrebbe essere interessato da bolle d'aria (o peggio Co2)e in questo caso l'aria gli farebbe da cuscinetto termico non facendolo aprire (o facendolo aprire in ritardo). Non è che abbiamo Co2 nell'impianto di raffreddamento vero? Hai controllato? Se cosi fosse non c'è termostato che tenga. Spero di averti dato un idea di cosa ricercare per cominciare a formulare una diagnosi corretta |
vivo ha scritto:
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Aricky ha scritto:
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vivo ha scritto:
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Ragazzi, chi mi sa dire com'e' lo schema della cinghia di servizio della ford fiesta ghia del 96? l'ho smontata per la sostituzione del termostato, ma ora ( non ridete) non riesco piu' a rimetterla com'era,ci sono 6 puleggie alcune lisce altre intagliate come la parte sotto della cinghia, ma lo stesso non riesco a capire da che parte si deve far passare.( avrei dovuto fare un disegnino!!) grazie. Marco
markenergy68 ha scritto:
Ragazzi, chi mi sa dire com'e' lo schema della cinghia di servizio della ford fiesta ghia del 96? l'ho smontata per la sostituzione del termostato, ma ora ( non ridete) non riesco piu' a rimetterla com'era,ci sono 6 puleggie alcune lisce altre intagliate come la parte sotto della cinghia, ma lo stesso non riesco a capire da che parte si deve far passare.( avrei dovuto fare un disegnino!!) grazie. Marco |
Aricky ha scritto:
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sputafuocobill ha scritto:
[img]/Public/data/sputafuocobill/2010121195142_comando accessori.jpg[/img] 32,31 KB 1 Puleggia pompa servosterzo 2 Puleggia folle cinghia di comando accessori 3 Puleggia alternatore 4 Puleggia pompa acqua 5 Puleggia compressore A/C 6 Cinghia di comando accessori 7 Puleggia albero motore 8 Tendicinghia di comando accessori ...penso sia tutto chiaro... |
sputafuocobill ha scritto:
hai spurgato bene l'impianto? apri anche il riscaldamento.... vai da un meccanico...e facci sapere |
markenergy68 ha scritto:
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