Salve a tutti,
Ho un problema con una C3 Picasso anno 2012 , 1.4 benzina con impianto GPL originale casa madre. Ho fatto la revisione testata con sostituzione di tutte e 16 valvole in quanto bruciate . Ho rimontato il tutto dopo una settimana il cliente torna con avaria motore accesa , ventole di raffreddamento accese e motore che va a 3 cilindri. Faccio diagnosi e mi escono errori p1336 mancate accensioni cilindro4 e p1217 sistema gas di petrolio liquefatto. Ho cambiato collettore di aspirazione, iniettori, candele, bobine, coperchio punterie fatte regolazioni apprendimenti e niente. Non ha una condizione precisa in cui avviene il difetto in quanto lo fa pure dopo 50 km o dopo 20 km e non passa a GPL . Qualcuno ha avuto un caso simile?
Salvato', ma il motore e' il 14 8fs da 90m cv? verifica la fasatura variabile, ho avuto lo stesso problema su Peugeot 207: per quanto riguarda che non passa a gpl e' la strategia originale della bsi bifuel in caso di anomalie di alimentazione/accensione per evitare autoacombustione interna
Ciao io ho mandato a fare la centralina per una c3 1.4 16v 90 cv 8FP solo benzina con problemi di mancate accesioni sui cilindri 2 e 3, abbiamo fatto di tutto come voi ma niente.
Se risolvo ti dico.
Dove ho mandato la Ecu mi hanno spiegato di problemi di gestione compressioni causa fasce pistoni.
Gestione parametri molto stretti e taglio di un cilindro appena sente anomalia.
Sembrerebbe abbiano trovato una mappatura che risolva, testata su Peugeot.
Noi avevamo problema di catena lunga e collettori strapieni di morchie olio, fatta anche la testata ma niente.
Se risolvo ti dico dove tentare.
Lo prende anche a benzina, l'impianto gpl lo quasi rifatto nuovo, forse faccio prima a dirti cosa ho cambiato.
Al gpl ho cambiato:
Iniettori compreso di rail
Riduttore di pressione gpl
Filtro
Per quanto riguarda il benzina ho cambiato:
Candele
Bobina accensione
Sensore albero a camme
Sonda lampada
Intendo questi in foto.Se ci sono ,li fai togliere ,rimonti il rail iniettori benzina senza quei distanziali e fai forare il collettore per gli iniettori gpl come un classico impianto gpl.
Link per le foto https://transfiles.ru/red96
@SASAMEC scusa il ritardo ma a distanza di tempo nulla da fare: auto mandata x export
Si,C3 picasso.
Spesso con vetture tipo Ford e gruppo PSA in cui montano questi distanziali con sistema OEM del marchio BRC hanno questi problemi.
Quando rilasci l'acceleratore e riprendi ,senti dei vuoti o seghettamenti?
Bravo proprio così, però l'impianto gpl montato di fabbrica e Landi Omegas quindi non BRC o OEM
Adesso non so fino a che punto Landi OEM e Landi Omegas sono gemelli.
Ma con questo lavoro si risolve la situazione?
E comunque gli iniettori benzina li cambio perché già comprati.
Ti ringrazio comunque per dedicarmi tempo
Il tuo non è un impianto origiane. E' stato installato dopo.
Pensavo fosse originale BRC .
Se il tuo è un Landi installato dopo ,non ha i distanziali di cui parlavo .