Ciao a tutti
a breve vorrei rifare parte dell'avantreno e retrotreno causa ammortizzatori da sostituire: nell'occasione andrò a cambiare anche molle (kit più rigido insieme ad ammortizzatori TA-Technix), bracci oscillanti (ne ho uno storto da un urto con muretto), tiranti sterzo e puntoni.
Dato il lavoro non mi sembra il caso di tralasciare i slient block della barra stabilizzatrice e del ponte posteriore e qui chiedo un consiglio se qualcuno ha avuto esperienza: ho sempre sentito parlare dei prodotti POWERFLEX in merito ai silent block. Vale la pena spendere molto di più rispetto ad altre marche per questi prodotti o è solo una leggenda?
Grazie
Allora mi rispondo da solo: non ha senso pagare i silent block 4 volte quelli normali senza poi sapere se effettivamente valgono così tanto. Ho preferito acquistare marca Delphi e investire la differenza nell'acquisto di un estrattore da usare all'uopo.
Ora mi sovviene un'altra domanda principalmente per OMAC: avevo già un kit di "artigli" come quelli in allegato, per comprimere la molla prima di rimuovere l'ammortizzatore e funzionano se devi sostiuire il solo ammortizzatore. Ora però io devo sostituire molla e ammortizzatore e la domanda, un po azzardata forse, è: la molla nuova deve essere precompressa? e di quanto? e in base alla vostra esperienza, si riuscirà a fare con questi attrezzi, in luogo del compressore pneumatico?
Grazie mille per la disponiblità.
VISUALIZZA ALLEGATOla foto non dice molto, ma probabilmente si può fare; Nel fare il ll lavoro tieni presente che molle e gas compressi (che sono sempre molle anche questi), sono tra i maggiori responsabili di incidenti in officina; Aggiungo che se la molla non necessita di precompressione significa che ciurla nel manico, insomma è troppo corta; ogni tanto ne vedo di lavori fatti così.....di ******; A parte il fatto che solitamente il miglior assetto è quasi sempre quello progettato dal costruttore, e nel caso si voglia fare modifiche meglio affidarsi ad elaboratori con le palle....non ve ne sono tanti in circolazione e noi non siamo tra questi dato che ci rifiutiamo di eseguire tali modifiche, anzi ogni tanto mi capita di bocciare revisioni proprio per modifiche prive di omologazione.; Insomma OCCHIO a ciò che fai!
Buongiorno e buon inizio di settimana.
Ringrazio Gioan e Omac per le risposte. Non ho ben capito Omac il discorso del tubo, guidare i tre artigli nel senso renderli solidali con il tubo in maniera da fare un sistema rigido?
mi chiedevo una cosa: ma non è che si riesce a comprimere direttamente con il piattello suo?
Per evitare sorprese, utilizzare tre artigli, la faccenda del tubo riguarda un altro tipo di attrezzo che porta due piattelli guidati da un robusto tubo e allontanati e avvicinati con una vite al proprio interno (non dico la marca per evidenti questioni,equivale quasi alla colonna pneumatica), è il costo che non giustifica nel tuo caso l'acquisto.
Per evitare sorprese, utilizzare tre artigli, la faccenda del tubo riguarda un altro tipo di attrezzo che porta due piattelli guidati da un robusto tubo e allontanati e avvicinati con una vite al proprio interno (non dico la marca per evidenti questioni,equivale quasi alla colonna pneumatica), è il costo che non giustifica nel tuo caso l'acquisto.
ok Omac, pensavo inizialmente ad un attrezzo autocostruito, poi ho capito a cosa ti riferisci...girando sugli shop ne ho visto qualcuno non di marca a costi intorno al centone...che si poteva pure fare tuttosommato...è che questi artigli li avevo già comprati! in realtà ho visto ora anche delle colonne pneumatiche sempre non di marche blasonate a cifre di 180-200 euro...
Quindi proverò con questi resta da capire di quanto va compressa la molla...diciamo almeno quanto basta per non farla stare lasca tra i supporti.