Allora da una settimana siamo alle prese con questo problema e cioe' far funzionare la nuova pompa usata. questa pompa ha un codice che il tech 2 non legge , per forza e' fatta apposta cosi' dalla casa ma allora come si puo' fare ?? Ci vuole carprog o il this 2000 per leggere il pin della nuova pompa ??? E poi si riesce a leggere oppura la casa lo ha impedito fin dalla fabbricazionePurtroppo a causa di questo inconveniente l'auto e' ferma da mesi. Bisogna sapere se questa nuova pompa si puo' far funzionare oppure se come dice la concessionaria bisogna comperare quella nuova che da lo ro costa 2000 euro... ma il pin lo rilascia il sistema quando ti colleghi col numero del telaio e della pompa???? Vi ringrazio per quello che potrete fare....
Risulta che la centralina pompa sia scodificabile (resa vergine) da strumenti Bosch (chiedere ad un centro Bosch), permettendo la nuova codifica al primo chiave on ( assicurandosi di avere tensione batteria superiore a 12.5v ovvero mantenere l'auto alimentata anche da fonte esterna). Per le pompe vp44 è sempre stato così, e sempre che non si tratti di psg16, ma finché alla voce tipo motore scrivi diesel, non si va molto lontano.
eh si e' proprio una psg 16 .E'gia' stata aquistata e montata su indicazione della concessionaria poi' col Tech non sono riuscitiad accoppiarla all'auto perche' appunto non riescono a leggere il codice pin. Secondo te con car prog si riesce a leggere il pin ??? Oppure entrando come Opel si possono fare delle manovre per arrivarci???Con la psg cone si fa????Gli altri come fanno??? quando comperi quella nuova e che rientri quella rotta loro come fanno a leggere il pin per ripararla???? CIAO w grazie
Chiedi ad un centro Bosch, qualcosa ti sapranno dire. Personalmente non ho mai montato pompe di recupero, principalmente per due motivi, ovvero non se ne conosce lo stato meccanico ed elettronico, e poi qualora ok (ma si sa solo quando funziona), bisogna sbattersi per scodificare.
Questa vicenda e' emersa a rate quindi per una settimana abbiamo fatto ricerche che avremmo potuto evitare se l'interessato ce le avesse comunicate subito. Puoi seguire la vicenda sul sito SAABWAY SEZIONE 93 NG pproblema pompa gasolio saab 2.2 tid . la discussione e' di questi giorni. Ti ringrazio per aver risposto e ti porgo cordiali saluti.Per scoprire il da farsi e' necessario andare appunto in un centro bosch poi alla Opel e infine alla Saab....... tutte cose fa fare eventualmente con calma.......era una curiosita ' personale ...io ho il 1.9 tid certo si puo' rompere pero' se capitasse vedro' di evitare questo errore... ciao e grazie.
Il common rail è tutt'altra cosa. Le pompe VP hanno sofferto da sempre del problema guasto al transistor di pilotaggio del sistema di regolazione e mandata del gasolio, ovunque sono state montate, Ford, Opel, Saab, ma anche mezzi agricoli e commerciali. La soluzione che risolve in tempi accettabili e con il massimo di affidabilità possibile è la sostituzione della centralina, fatta però da un pompista in quanto il ricambio non viene fornito nella normale rete.
Dopo aver letto numerose discussioni sulla psg 16 della Opel mi sono reso conto che la questione e' molto complicata, da specialisti, , da tecnici con formazione del caso e trovarlo e' difficile , comunque grazie. Sono andato in una officina Diesel che e' anche centro Bosch e mi e' stato detto di andare alla Opel dopo ho telefonato alla conce e il tecnico , anche logicamente , mi ha risposto che non si puo' fare. Purtroppo sono costretto ad eseguire tutte ricerche virtuali cioe' a distanza , col telefono o col computer, l'unica notizia certa me l'ha data l'oofficina Giacomazzi di Catelfranco V.Loro hanno detto che si puo' fare ma dovrei andare li' di persona e adesso non ne ho l'occasione
l
Allora la pompa psg 16 ,quella con la ecu attaccata a due spine si puo' rimontare su di un'altra Saab 2.2 tid purche' venga in precedenza divorziata tramite il tech 2 dall'auto su cui e' montata. Quindi il quadro strumenti deve essere funzionante e probabilmente va portata in concessionaria. Una volta divorziata si monta sull'altra auto e sempre col tech 2 si dialoga col server General Motors per farla funzionare.Altrimenti si puo' mandare a riparare la psg o in Piemonte o in Scozia vedi E-bay