buonasera a tutti sono nuovo sul forum ho una toyota aygo molto spesso mi rimane il cambio automatico bloccato in N ho attaccoto il computer per la diagnosi e mi da questi due errori p0810 errore controllo posizione frizione e p0919 circuito posizione inserimento marce ho un dubbio non so se il problema è la frizione o i due attuatori delle marce non vorrei cambiare la frizione e poi non è quello se magari a qualcuno è gia capitato questo tipo di problema e mi puo suggerire come muovermi grazie in anticipo
Quelle frizioni non hanno una lunga durata , ne ho cambiate anche a 60 000 km. Se ci sono strappi , slitamenti, odore di materiale d'atrito ed è già stato fatto un adatamento con diagnostico ,una controllata alla frizione è la prima cosa da fare.
Se poi riesci a spiegare meglio i sintomi se ne puo ragionare.
ciao grazie della risposta la macchina a 80mila km non mi da ne problemi di odore ne di slittamenti pero l unico problema che mi da ogni tanto e col tempo sta succedendo sempre piu spesso che spengo la macchina e quando la vado a riaccendere mi rimane il cambio bloccato in n poi entro con la diagnosi cancello i due errori e la macchina rifunziona bene fino a quando non si ripropone il problema sicuramente è un problema di frizione pero io abituato con la mia vecchia smart mi è successa la stessa cosa pero ,li era l attuatore della frizione
E qui è facile che sia dovuto all'attuatore, ma non in quanto guasto, ma perché l'usura della frizione ha azzerato il gioco che deve esistere tra il perno dell'attuatore e la forcella della frizione. Si può capire dalla posizione che viene rilevata in diagnosi, ma più semplicemente si potrebbe far la prova di arretrare di cinque millimetri la posizione dell'attuatore e vedere cosa succede nell'uso (potrebbe magari poi necessitare di adattamento frizione, cosa che se non c'è lo spazio sufficiente tra attuatore e forcella non va a buon fine e la vettura non farà più avviamento fino a nuovo adattamento concluso correttamente).