Ciao a tutti oggi in officina ? arrivata un opel astra del 1999. Praticamente pigiando sul tasto dell'attivazione dell'aria condizionata, non sentivo il compressore funzionare. Allora ho controllato se arrivava corrente al compressore, ma niente. I fusibili sono ok.. Volevo chiedervi se a qualcuno di voi ? gia successo, cos? da non perdere tanto tempo.. Grazie
Gabbiano147 ha scritto:
Ciao ho premuto sul racordo ed il gas è uscito.. |
Purtroppo in diagnosi non mi da la voce climatizatore. Cosa faccio? |
fai una prova molto semplice :metti una lampada sulla spina del compressore in maniera da vedere se ti arriva 12v,controlla con la stessa spia se hai la massa se tutto e' ok passa al compressore gli dai corrente e vedi se fa' tac se non lo fa' bobina frizione da sostituire
questa auto se non ricordo male porta termostato su evaporatore interno e succede non funzioni, fa si non arrivino i 12v al compressore[:D] ansservice
Gabbiano147 ha scritto:
Ok, dopodomani provo quest'altra prova zerosei. cmq sul termostato non mi arriva neanche là la corrente.. |
Ho lo stesso identico problema, ASTRA G 1.4 BENZ X14XE, solo che a motore acceso e interruttore A/C inserito (con lucina accesa)in diagnosi risulta questo: RAFFREDDAMENTO: Richiesta A/C OFF Tensione 15 ON Compressore A/C OFF Sensore Pressione A/C 1,0v Ritardo NO Tensione Comando 14v Tensione 15A NO Carico Controllo SI Alim. Sensore pressione A/C 4,8v Segnale sensore Pressione 24% GESTIONE MOTORE: Errore P1530 RELE' DISINNESTO A/C "ATT" Richiesta A/C ON (di la era OFF) Predisposizione A/C ON Pressione A/C NO Come inserisci l'interruttore A/C il motore si porta a 3000 giri e non si muove di li finche non disinserisci il tasto.
Gabbiano147 ha scritto:
Cmq ho dato positivo e negativo sulla presa del compressore e neanche così funziona. Allora è il compressore difettoso? Ho meglio la frizione.. |
Scusa zerosei una domanda, ma se avessi il fusibile rotto non me ne accorgerei? Perchè gli ho controllati tutti quelli all'interno dell'abitacolo, e anche quelli all'interno del motore. Cmq molto probabilmente smonto il compressore, anche se ho il dubbio, per il semplice fatto che cmq non mi arriva la corrente. Boh..Grazie
il compressore è comandato da una centralina che sotto al prafango lato guida,stacca la centralina,stacca la spina dagli dello spray,vedi se va',se no' fai il ponte sul sensore di pressione che è di fianco al radiatore,i fusibili per il sistema sono dentro ,sono F35 10a,F39 7.5a,F40 7.5a,se dopo tutto non va' è la centralina sotto al parafango
Problema quasi risolto, nel senso che dentro all'abitacolo ce una specie di resistenza muovendola un pò ho visto che arriva corrente. Però non esce aria fredda perchè molto probabilmente e la frizione del compressore che è andata, ma mi e venuto un altro dubbio. La ventola di raffreddamento per l'aria condizionata non gira. Dipende tutto dal compressore?
Gabbiano147 ha scritto:
Problema quasi risolto, nel senso che dentro all'abitacolo ce una specie di resistenza muovendola un pò ho visto che arriva corrente. Però non esce aria fredda perchè molto probabilmente e la frizione del compressore che è andata, ma mi e venuto un altro dubbio. La ventola di raffreddamento per l'aria condizionata non gira. Dipende tutto dal compressore? |
Perché non fai come dodemac?
dodemac ha scritto:
Ho lo stesso identico problema, ASTRA G 1.4 BENZ X14XE, solo che a motore acceso e interruttore A/C inserito (con lucina accesa)in diagnosi risulta questo: RAFFREDDAMENTO: Richiesta A/C OFF Tensione 15 ON Compressore A/C OFF Sensore Pressione A/C 1,0v Ritardo NO Tensione Comando 14v Tensione 15A NO Carico Controllo SI Alim. Sensore pressione A/C 4,8v Segnale sensore Pressione 24% GESTIONE MOTORE: Errore P1530 RELE' DISINNESTO A/C "ATT" Richiesta A/C ON (di la era OFF) Predisposizione A/C ON Pressione A/C NO Come inserisci l'interruttore A/C il motore si porta a 3000 giri e non si muove di li finche non disinserisci il tasto. |
gabbiano ma se non metti dei punti fermi continui a smontare la vettura.la bobina frizione o va o non va (e non mi pare).prova a dare tensione il piattello viene attratto?poi continua a fare i ponti a cavolo che la fortuna da li a poco ti molla!poi rispondi ai colleghi :che pressione vede la ecu motore?