Buongiorno, abbiamo una passat 2000 tdi cod mot. bkp che si è fermata per strada mi ha dato come errore 205399 relè principale, ho seguito gli altri post sul sito, e ho staccato un iniettore alla volta, ma la macchina non parte ugualmente, sapete qual'è il relè principale? l'auto è del 2005
allora controlla bene. c'è un corto di sicuro o sul cablaggio o in uno o + iniettori........................................................................... ti posso chiedere un favore? sul tubo di ritorno carburante davanti alla testata, lato dx guardando dall'aspirazione c'è il sensore di temperatura del gasolio (g81, 2 fili, sembra un cipollotto).... non è che riusciresti a leggermi i codici se ci sono scritti?????
ragazzi, ho sostituito il cablaggio, mi ridà l'errore relè principale, ho staccato uno a uno gli iniettori, ma la macchina non parte neanche a tre, per caso bisogna rimontare il coperchio punterie prima di provare? Non so più che pensare! mi da errore 205399 ma su autodata questo errore non risulta!!!!
stacca il cxablaggio dagli iniettori e misura la resistenza tra i pin degli inettori e la massa sulla testata ti deve dare resistenza infinita se misuri una resistenza devi sostituire tutti gli iniettori che hanno una resistenza significa che hanno un corto verso massa, la prova di satccarli singolarmente non è valida potrebbero esserci più iniettori in corto, attento la vw li passa in garanzia anche dopo diversi anni e il cliente potrebbe chiederti i danni guarda il numero di ricambio scritto sopra se finisce con S sono gia modificati
Allora vi aggiorno, con la prova di iniettore in iniettore non partiva perchè la signora aveva insistito parecchio e la batteria si era abbassata di tensione, e nonostante avessi messo il booster le centraline non venivano "caricate", ho messo una batteria nuova e ho rifatto la prova uno per uno, e dopo aver staccato il secondo la macchina è partita, sono andato alla volkswagen con l'iniettore e mi hanno detto che vengono sostituiti in garanzia, se lo avessi saputo non ci avrei perso tutto questo tempo, me ne hanno prestato uno funzionante, e ieri pomeriggio gli ho portato la macchina, alla richiesta del capofficina su come ci fossi arrivato a capire il guasto, ho fatto un pò di pubblicità al forum!!!! Forse mi faranno rientrare anche del cablaggio che ho messo nuovo!!! Grazie a tutti!!!
c'e' un rele' controllo motore che sostituisce il rele' principale. e' nero e si trova nel vano motore ubicato nel vano batteria. hai provato a vedere se arriva gasolio all'uscita del filtro? quella macchina e' dotata di prepompa carburante.oppure puoi vedere che sulla pompa tandem c'e' un tappino da svitare se li' c'e gasolio non e' un problema di iniettori. fai una testerata verifica anche i giri motore , e vai a controllare l'immobilaizer.
Leggete le risposte !! Luciano ha risolto il problema , era un'iniettore e sono stati cambiati tutti in garanzia !!!