salve sono nuovo del forumho un transito del 2005 100 35 cavallicon 30 mila chilometridopo aver percorso circa 30 chilometri partendo da uno stop mi si sono accese la spia candelette con relativo spegnimento motore in corsain officina mi sostituiscono sensore albero a camme e Maf risultato come primal'officina chiude per ferie ed io a piedi a qualcuno di voi è successo qualcosa di similegrazie dell eventuale risposta
Qualche dato in più come tipo motore, cilindrata, eventuali codici guasto, non sarebbe male; comunque ipotizzerei il controllo del filtro gasolio e in caso di recidiva, del pescante serbatoio.
Precisiamo che forse il sensore cammes avrebbe potuto provocare l'arresto motore, ma non il debimetro (maf).
Grazie dell interess. L'errore é p1100 ma con la sost.del maf l'err.non fsi resetta il serbatoio l'ho fatto svuotare con pompa dal tubo filtro e sostituito il filtro mi è stato aggiunto dell additivo per sciogliere le impurità così mi hanno detto ma è tutto come prima . Dici che sia il pescante sporco, puo essere l'ERG?
Sappiamo che purtroppo la pulizia serbatoio sul veicolo in questione si fa solo levando il serbatoio stesso. L aspirazione dal tubo mandata e la stessa cosa di quando il veicolo e in funzione, e se ci sono accumuli di sporcizia semoventi all interno del pozzetto non si leveranno mai. Ribadisco la necessita di dati, altrimenti si va a tentoni (tipo motore almeno).
diagnosi fatta hanno fatto lazzeramento err.e sistemato gli iniettori con aggiornamento softwer cosi mi hanno detto !!! Il mezzo ,dopo una corsetta di unaventina di km a volte sembra ancora come ingolfato( infatti accelerando ain folle va al max 3500 giri e a volte si sbloccae va su comunque senza accensione di spia e quindi non si spegne) lo proverò per bene facendo più strada
Dopo aver fatto 5,6 uscite con il mezzo e' andato bene ma oggi tornando dalla montagna mi si e' ripresentato il problema un po diverso, accensione spia candelette senza spegnimento motore ma sembrava come ingolfato non va su di giri e strattoni cosa puo essere? Credo sia sempre legato a l'alimentazione cosa posso fare?
La ford mi ha consegnato oggi il camper sostituito l'iniettore n 4 smontato il serbatoio fatta pulizia cambiato filtro carburante e aggiunto l additivo per la pulizia iniettori , il mezzo dopo aver fatto una decina di km accelerando a vuota si blocca ancora a 3500 giri a volte cos' altro puo essere? Grazie.
Non funziona ancora sempre stesso problema! Non rende e si impalla a3500 giri mi sa che in questa concessionaria non sono in grado di sistemare simili prob. Sono solo in grado di fare tagliandi e riparare/sostituire cio che rileva la diagnosi per il resto non ne vanno fuori da certi prob. Preso appuntamento con un meccanico con le .... vi faro sapere . Scusate lo sfogo.
Il motore non rende in corsa sembra come ingolfato accelerando da fermo il contagiri siferma a 3500 giri con acceleratore a manetta non va in recovery quindi presumo che se viene fatta una diagnosi non venga rilevato nessun err.
Già accelerando da fermo non supera i 3500 giri, per te cosa significa recovery allora?
Ingolfamento si ha per quantità di carburante eccessiva rispetto al comburente, per cui dovresti avere fumata copiosa in quel frangente, e comunque è un termine poco consono ad un motore diesel. Non è stato comunque chiaro il motivo della sostituzione di un iniettore. Purtroppo la possibilità di uscire dal guano può giungere da un bel giretto con diagnosi al seguito, in mano a chi sappia leggere e valutare i parametri motore.
ciao mi sa tanto che hai un problema sulla pompa di alta