buona sera a tutti...ho il suddetto problema aprendo il tappo introduzione olio esce gas di scarico insieme a vapori olio motore.gia sostituite rondelle guarnizioni iniettori anche se erano in buono stato...a qualcuno è mai successo?a parte questo la macchina va perfettamente.grazie anticipatamente
possibile che trafili compressione in coppa olio? la macchina dovrebbe andare male comunque...testa crepata?
La macchina ha sui 100000 lm... Anche io penso a una cosa cosi pero mi sembra strana geazie
Lesioni che non compromettono la compressione non lasciano passare gas di scarico, lo vuole la logica. Una perdita di compressione di tale entità lascerebbe segni nel funzionamento del motore, almeno per i primi momenti di funzionamento specie a temperature non estive, quali fumo azzurro o instabilità meccanica del motore a minimo. Escludi un iniettore alla volta e vedi come cambia lo sfiato olio. Le guarnizioni iniettori su quei motori non sono il massimo dell'affidabilità.
grazie della risposta ....le rondelle le ho cambiate e non erano ,esse male pero il problema persiste...oggi ho pensato che se il filtro dpf sia un po ostruito la turbina magari un po consumata puo lasciar trafilare lo scarico nell'olio poi se non riscontro problemi pensavo di smontare la testa che dici? credo poco alla testata invece la turbina mi da speranza...
Come può una turbina mandare gas di scarico nel monoblocco? Tanto più a minimo, quando non lavora. Il dpf intasato provoca altre scene teatrali, ma non questo. Se vuoi, fai le prove consigliate, veloci e a costo zero, da cui puoi perlomeno individuare il cilindro responsabile. Comunque per le rondelle non metterò mai la mano sul fuoco.
risolto il problema di fumosita....non si è trovato gran che ma cambiando segmenti e revisione testa in modo standard....ora la macchina va bene e non fuma dal coperchio motore.