matiz 800 del 2004 innesto 2? con impuntamento e grattata anche con la 3? marcia a volte, soprattutto da freddo, a caldo lo fa un po' meno, ho provato a sostituire l'olio con un castrol taf-x 75W90 gl4 e' migliorato, ma' non come volevo. consigli?? qualche altro tipo d'olio? trattamenti tipo gearlube di sintoflon??
Citazione:quale olio atf2 mi consiglieresti ??
Messaggio inserito da maximec
mettici un olio idraulico atf2 se non vuoi cambiare sincronizzatori, che tra l'altro sono modificati controlla anche filo frizione sull'uncino del pedale si piega abbassando leggermente corsa pedale e a lungo andare provoca l'usura del sincro.ciao[:)]
io l'ho fatto x prova visto che cliente non voleva fare cambio a sua detta e'migliorato tantissimo anche a freddo logicamente devi vedere tu come gratta, se con inserimenti normali e leggermente duro ma non gratta allora migliori se invece sincro e distrutto non esiste olio che te lo ripristini.un mio consiglio spendi qualche cosa in piu oggi e li risparmi domani,anche i cavi dagli una controllata tanti mettono grasso su gommini che a lungo andare fanno diventare cicca i silentblok con conseguente aumento del gioco di leva.ciao
Daewoo come quasi tutti i cambi OPEL e altre marche lo consiglia,se non obbliga l'utilizzo di ATF dexron II,comunemente l'olio del servosterzo e cambio automatico.Certamente la corsa del pedale frizione e' molto importante.Ma s il sincronizzatore di 2?,e 3?hanno gia' subito logorio,hai poco da fare devi tirare giu'cambio e revisionare con appropriati,se non modificati sincronizzatori.Auguri e figli maschi.
Citazione:questo ? vero sulle opel sempre olio atf [:)] ansservice
Messaggio inserito da Luce
Daewoo come quasi tutti i cambi OPEL e altre marche lo consiglia,se non obbliga l'utilizzo di ATF dexron II,comunemente l'olio del servosterzo e cambio automatico.Certamente la corsa del pedale frizione e' molto importante.Ma s il sincronizzatore di 2?,e 3?hanno gia' subito logorio,hai poco da fare devi tirare giu'cambio e revisionare con appropriati,se non modificati sincronizzatori.Auguri e figli maschi.
Citazione:questo ? un cambio opel [:)] ansservice
Messaggio inserito da ILSUPERBO
scusate l'intromissione, ? vero i cambi opel hanno l'atf, ma se un cambio monta di serie il classico olio cambio come fate ad essere sicuri che sostituendolo con atf anche se dopo ha miglioramenti nell'innesto non possa rompersi del tutto?
Non sara' certamente LA SPERBIA del TARQUINIO,a far si che la DAEWOO o la OPEL,decideranno di cambiare tipo di lubrificante per i loro cambi,per cui caro il NS/SUPERBO,datTI una regolata che in questi cambi va utilizzato solo l'ATF DEXRON II/III,e non certamente altri che magari potranno anche essere migliori,ma non sono previsti,infatti l'olio del cambio che va per la maggiore,e':il 75w80 sintetico.E,non prenderteLA SUPERBO,ho tirato volutamente in ballo la storia dei Re diROMA,per sdrammatizzare,altrimenti qui non si ride+.Ciao
La situazione non e' proprio tragica, per quanto riguarda il cambio, ho notato una cosa strana, se' sgrullo tra la 1 e 2 marcia da fermo 4 - 5 volte, noto che non ci sono puntamenti o grattate, anche a temperatura fredda, la 3 marcia a volte gratticchia un po' ma' solo nelle cambiate veloci, ma non lo fa' sempre, a motore molto caldo quasi va' bene in tutte le condizioni, quindi i sincronismi non sono proprio fregati, controllero' la corsa del pedale della frizione, come detto da maximec, ma' quello che mi convince un po' meno e' l'olio idraulico nel cambio, avevo utilizzato proprio il taf-x 75w90, perche' ne' ho sentito parlare bene, anche da altri colleghi che lo stanno utilizzando, purtroppo il problema e'che questo cambio e stato revisionato di recente, ed non ho nessuna intenzione di riaprirlo[:(!] La vedo dura, ma' provero' come mi state consigliando, ben accette, altre soluzioni.
stamane mi sto dedicando su quest'auto, anche il portatile e sul carrello lavoro[:D] la corsa del pedale e' nella norma come da service, la misura in mm e' esatta, la frizione e ok, quindi non ci sono problemi almeno su questo componente, stamattina prima di mettere in moto ho ripetutamente, per una 20? di volte fatto l'escursione dalla 1? alla 2? e poi mi son messo alla guida, quando faccio questa operazione il cambio va' benissimo[}:)]non riesco a capire perche', si comporta in questa maniera [:(!]
piu' fluido e' l'olio piu' aumenta la grattata!!!!! i sincronizzatori servono a rallentare gli ingranaggi non in lavoro prima ke essi vengano inseriti!!!! quindi con l'olio atf d 2 peggioreresti la situazione.... parere personale........
confermo quello che hanno detto in molti. in quel cambio ci vuole olio idraulico. anche io ho provato con il taf-x + gearlube ma senza successo. ho successivamente tramite consiglio di un amico che lavora alla daewoo sostituito l'olio di nuovo con TUTELA GI/A. il cambio va molto bene ora ed ho fatto solo 300 km ancora. se qualcuno ha bisogno del sensore dei giri della matiz 800, visto che si trova solo originale e costa un botto, mi faccia sapere. [:)]