buonasera colleghi, su questa car del 2004 1.2 8v con cambio dualogic non innestavano sporadicamente le marce, faccio diagnosi e trovo errore p1810; smonto la copertura termica sulla centralina elettroidraulica e noto che nella vaschetta dell'olio idraulico non c'è olio ... ora ho notato che perde da un potenziometro situato sopra la vaschetta olio, a qualcuno è capitato? si cambia il potenziometro?
vado molto, ma molto a memoria .... ma dovrebbe esistere una guarnizione modificata con numero di disegno specifico .... era accaduto già nel passato e l'anno della vettura è del periodo interessato; il ricambista dovrebbe averne memoria e storia in particolare su Idea e Musa prendi questa informazione con cautela e senza certezza, ma verifica ....
E' semlice, individua il particolare da sostituire, vai in magazzino di una concessionaria fiat e richiedi ciò che ti serve. Non vedo la difficoltà. Facci sapé.
Dovrebbe essere la guarnizione di giunzione del complessivo idraulico ma okkio, il ragazzo è ostico.......
ciao ho anch'io lo stesso problema su una dualogic panda 1.2 del 2005. Perdita olio dal "sensore" posto sopra la vaschetta olio cambio dualogic.(in diagnosi texa, mi dice che è un sensore innesto, scollegandolo funziona tutto tranne la retro) Notare che con l'olio a livello il cambio funziona ottimamente, ma ogni tanto sembra che si apra uno "sfiato" e venga espulso parecchio olio. Hai risolto in qualche modo? Io circa 2 anni e mezzo fa questo cambio robotizzato l'avevo già sostituito completo e non costa poco circa 1300 Euro. Adesso ha questo problema e mi dicono in fiat che è da sostituire completo un'altra volta senza riconoscere difetti dato che sono passati 2 anni. Grazie in anticipo Alessandro
scusami per il ritardo... bisogna che ti rivolga a una ditta che revisioni cambi automatici, loro hanno il kit di oring e ti risolvono il problema senza sostituire il tutto un altra cosa importante è la sostituzione dell'olio ogni 60.000 km o ogni 4 anni spero di esserti stato d'aiuto
stesso problema anche a me su una panda appena rientrata in officina.. dopo aver smontato il sensore e aver cambiato l'oring praticamente il cambio non riconosce piu le marce.. con il texa non sono riuscito a risolvere sapete come posso risolvere ? Grazie in anticipo
[quote="griglia marce"][/quote]Ogni qualvolta si interviene su organi meccanici e idraulici dei dispositivi selespeed, DFN ecc. eccc, è opportuno se non indispensabile adattare il cambio all' attuatore elettroidraulico tramite tester diagnostico. Le operazioni previste sono allineamento K service che consente alla centralina di memorizzare la "griglia marce", e gli adattamenti previsti per frizione come apprendimento punto contatto, calibratura fine e apprendimento degrado frizione...molte diagnosi ti fanno lanciare ciò che serve es: hai sostituito la frizione? allora provvedo ad apprendere solo quello che prevede il sistema lanciando il comando "sostituzione frizione".
Per la perdita dell' olio sui modelli in questione, FIAT prevede sostituzione completa dell' assieme ma è possibile riparazione presso ditte che si occupano di revisione di detti marchingegni...il particolare che crea tale anomalia, è una guarnizione in alluminio che sigilla scatola degli azionamenti idraulici.
Buongiorno a tutti,anch'io ho lo stesso inconveniete,in memoria guasti ho trovato i seguenti errori:P1744,P1810,P1818,ho utilizzato una diagnosiTexa idc5,la car in questione è una panda 1.2 benz. del2005 sigla motore188A400 i kw sono 44.Grazie anticipatamente per le info.Buon lavoro.
Ciao a tutti, la perdida proviene da qui? (ho postato la foto) se si vondono un kit composto da sensore e 2 o-ring, ma credo che la vettura abbia un problema di aria all'impiano idraulico,prova a fare spurgo frizione da diagnosi e verifica l'efficacia del motore pompa,spesso è lui che da questo tipo di problema. 55274225 questo è il codice del sensore che hoo allegato,più tardi provo a postare la foto dell'esploso del dualogic,buon lavoro