Anche perché sarebbe utile sapere da dove è stata smontata la bobina usata: spina bianca sul gruppo bobine ad iniziare da euro 3, dove la bobina stessa ha integrato un emulatore di sensore camme, che su quei motori di fatto non è presente. Se proviene da veicolo euro2 o precedenti (spina nera) non è presente tale aggeggio, dunque persisterà il problema tale e quale.