salve a tutti spero mi date una mano con questa car passat 1.9 tdi 130 cv iniettore pompa anno 2002 il tipo motore lo inserisco dopo ora non ricordo,,più di un anno fa ho sost guarnizione testa per pressione nell impianto e sfiato dalla vaschetta ...sostituito tutti i bicchieri gommini iniettori kit dist e candelette iniettori fatti controllare dal pompista è tutto ok rimonto tutto auto perfetta ora a distanza di 30mila km quando è fredda e solo quando fredda parte zoppicando per alcuni minuti con diagnosi porta sempre mancate accensioni cilindro 2 ..il cliente è passato dal pompista hanno controllato iniettori e mi riviene il cliente dicendomi che iniettori ok è detta dal pompista sono i bicchieri idraulici del secondo cilindro che si scaricano ora vuole che sost bicchieri...io voglio essere sicuro perché non mi fido tanto del fatto che siano i bicchieri se provo ad invertire iniettore e vedo se il difetto segue iniettore ?a parte i gommini a non farli pizzicare devo avere altre attenzioni posso invertirli?se erano i bicchieri per caricarsi stanno pochissimo mentre il difetto a volte dura anche un minuto e più con relativo fumo bianco....
Innanzitutto a punterie scariche si ha minor compressione e già in avviamento si dovrebbe sentire la differenza tra i cilindri, senza contare la rumorosità rilasciata. Due variabili: albero a camme e impianto elettrico iniettori. E che un gasolio di m. non esalti un principio di difetto in quel cilindro.
Anche io non sono convinto su punterie però mi basta lasciarla ferma una notte e vedo se scaricano... L albero doveva farlo sempre se aveva problemi.,,Lo fa solo a freddo poi più niente si ho pensato a caplaggio iniettore,,poi se erano punterie non doveva uscirmi con diagnosi mancate accensioni cilindro 2 !!lunedi se riesco controllo un po' e vi aggiorno !!!grazie omac
Attenzione che il fumo e le mancate accensioni spariscono anche a causa del riscaldamento del motore, per cui una camme di aspirazione rovinata può benissimo essere la causa. Comunque un orecchio mediamente allenato può aiutare, ascolta bene il motore a problema perdurante.
Si la prima cosa controllerò caplaggio perché sabato mattina appena messa in moto andava bene poi dopo 20 secondi inizia ad andare a tre per poi stabilizzarsi....ora che ci pensò ieri non ho fatto caso a questo !!!!domani se riesco aggiorno la situazione grazie a tutti
Concordo con i colleghi.. su questi motori sono proprio frequenti i problemi sul cablaggio iniettori...
scusate il ritardo come anticipato da OMAC albero a camme usurato solo su secondo cilindro...con motore in temperatura sparisce per dilatazione termica ..sostituisco albero ... poi non riesco a capire il perche solo sul secondo ...grazie a tutti