Chiedo la vostra attenzione xchè sulla car ho sostituito interruttore pedale frizione e motorino avviamento originale Toyota in quanto saltuariamente la car non partiva. Premesso che ha come avviamento il pulsante e non la chiave meccanica, il problema mi si è ripresentato. Praticamente quanto fa il difetto il motorino avv. attacca ma non gira.
Fa il tolk come quando si consumano spazzole o indotto ma non gira (anche dopo diversi tentativi). Dopo alcuni minuti riprovo e parte normalmente. Passano 10 giorni e si ripresenta.
Cosa faccio...
mon ho capito se sei un professionista o un privato. comunque il problema se il motorino e nuovo e l,elettrocalamita fa il suo dovere non ti rimane di provare negativo e batteria e provare cosa arriva nel motorino avv in fase di accensione
Sono un professionista e forse sono stato un pò superficiale nel descrivere l'operato e vi chiedo scusa.
A monte x primo ho smontato il motorino avviamento. Era compromesso visti anche i km 250.000 e trattandosi di una donna che viaggia ho ritenuto opportuno mettere il nuovo + inerruttore pedale frizione. X 2 mesi tutto ok. Mi chiama giorni fa e il difetto riappare.Raggiungo la cliente (in panne) premo il pulsante e non parte. ripremo e parte. La porto in officina e parte sempre. CVhiedevo il vs aiuto semplicemente se a qualcuno fosse capitato un difetto del genero. Aspettrò che faccia il difetto x controllare ovviamente se arriva corrente. Nel frattempo controlla massa. Grazie 1000
Vi aggiorno. Quando si presenta il difetto che non parte, all'accensione del quadro strumenti la spia EOBD non si accende e di conseguenza il motorino fa il solito tolk ma non gira. Puliti contatti della ECU ma non ho risolto.
Passo al modulo start/stop sotto il cassetto portaoggetti. Qualcuno ha dei suggerimenti in merito?
Spiegati meglio perché non è chiaro, il motorino attacca o no? Se senti il tac evidentemente si, allora il difetto è che stacca subito? E tenendo premuto il pulsante avviamento parte?
Prima di fare l'avviamento entra in diagnosi motore e vedi cosa succede.
Pulire i contatti della centralina serve a poco, ti è stato detto di controllare le masse, l'hai fatto?
Al motorino arriva l'impulso ma no gira pur tenendo il tasto premuto. Quando fa il difetto, accendi il quadro senza premere la frizione. La spia eobd non si accende sul quadro(tutte le altre spie si) e la car non parte (il motorino attacca e stacca immediatamente x diversi tentativi di accensione). Spegni il quadro riaccendi il quadro. Spia EOBD accesa va in moto regolarmente ..
A dimenticavo in diagnosi nessun errore....
quoto omac se non accende spia eobd centralina forse non ha alimentazione.
è un po complicato ,con schema fusibili e relè devi inquadrare il relè che alim. centralina per
controprova provi a staccare il relè e vedi se fa lo stesso difetto oppure se arrivano i segnali giusti al relè.
devi capire pure se lo stesso motorino ha un relè e se sul motorino oltre al tac quando non parte se arrivano i12.5 volt fissi o no.
se i volt arrivano fissi sul motorino allora il motorino puo essere difettoso.
Cari colleghi sono ad aggiornarvi!! Ho controllato rele' tutto ok. poi sono passato con schema alla mano sulla centralina motore. Bene dopo aver controllato tutti i positivi sono passato alle masse. Al pin 23 (massa) ho trovato l'inghippo. Se accendo il quadro e la spia EOBD non si accende (difetto) gli dò il ponte dal pin 23 al neg.batteria la spia EOBD si accende e la car va in moto, restando spia accesa. Praticamente con il ponte,il difetto non si presenta ma la spia rimane accesa dopo avviamento. Ora non so se si può riparare la ECU .Che ne dite ?
In centralina motore non ci sono errori anche dopo avviamento motore con massa supplementare e spia EOBD accesa. Dopo avviamento se tolgo massa supplementare la spia rimane accesa.
Sono passato da Toyota, sembrano non conoscere il difetto. Ho paura che la causa possa essere dovuto magari al modulo immobilizer che si trova sotto cassetto portaoggetti che non da in uscita il segnale alla ECU !! Manderò la car in toyota. Vi aggiornerò
Ma questa massa dove la colleghi, all'alimentazione centralina o altro? Non ho sotto mano lo schema, perciò pin 23 mi dice poco.
I controlli indicati precedentemente (controllo masse, dalle cadute di tensione, e autodiagnosi in presenza del difetto) li hai fatti? Guarda che difetto simile mi è capitato 15 giorni fa su Lexus e dipendeva proprio da massa batteria difettosa, non sarà questo caso, ma è la prima cosa da controllare.
L'immobilizzatore non c'entra niente se la macchina parte azionando il motorino in altro modo.