salve ragazzi bmw 320 d anno 2006 e 90 ..e stato sostituito il turbo perche fischiava... revisionato..dopo un po di giorni mi viene il cliente con spia motore accesa facci diagniosi e mi trovo errore misuratore massa aria ..l auto se la porti a velocita costante e poi accelleri e molto lenta nel riprendersi ...ho cancellato l errore ma dopo un giro si ripresenta e un debimetro digitale la car a 12000km..il turbo revisionato lo ha procurato il cliente ...la mia paura e che hanno mosso la geometria variabile...puo provocare l errore del debimetro?
hai provato staccando il debimetro? Che valori in volt leggi in uscita dal debimetro?
Okkio per 2 esperienze giá avute se il turbo e' stato revisionato il problema e' l'attuatore non regolato giusto, nei miei casi l' auto era fiacca in ripresa fino a circa tremila giri poi sopra andava, problema risolto portando l'auto dove avevo fatto revisionare il turbo dove e' stata rifatta taratura.
Prima il cliente mi diceva che non aveva questo problema ed anche a me e sorto questo dubbio ..provero a chamare chi ha rifatto il turbo per chiedere se hanno regolato l attuatore......in diagniosi mi da il debimetro...provo a staccarlo e vedo se cambia qualcosa..
quoto preparazioni [color=#FF0000:2hlquom0]solo[/color:2hlquom0] non devi fare nulla devi solo tarare l'asta della geometria non ti stare ad impazzire la maggior parte dei casi questo problema si presenta con i turbo revisionati, perchè chi li revisiona non ha il simulatore elettronico per tararla sul banco ma non lo dicono ciao
Ciao solo,se hai il dubbio sulla turbina(anch'io) fai la prova e metti il mityvac nel tubicino geometria.Fai prova attuatori e vedi.Con ca 200mbar l'asta deve cominciare a lavorare,e con ca 650-700mbar deve essere aperto al max. Cosí vedi subito,anche se l'asta magari non scorre bene. Il errore mis.massa aria,come é?Segnale implausibile o cosa?Se puoi,puoi fare un log con giri mot.,carico mot, press.turbo e mass aria asp.e lo posti,cosi si vede subito da che parte viene il problema.