[quote="alfiuccio":15a8d0ij]Ciao io consiglio ai miei clienti di cambiarla non oltre i 70.000 km....anche se la fiat (se nn faccio errato dice ogni 200.000km)...molto importante la qualita' e il cambio dell'olio......[/quote:15a8d0ij] quoto su olio, sui km arriva benissimo oltre i 120000, poi devi prendere una decisione se manutenzioni ok vai tranquillamente sui 180/200mila km
Fiat dice 250 000. Io personalmente ne ho vista solo una arrivare a a quasi 300 000 senza il minimo rumore. Tutte le altre sostituite prima dei 120 000 per eccessiva rumorosità. Importante sostituzione olio di frequente e qualità di esso.
io rotte non ne ho mai viste. quelle che ho cambiato facevano un bel rumore , sull'usura quoto la qualita' e la frequenza delle manutenzioni
Ultimamente ne ho rifatte alcune o perchè rumorose o perchè la macchina uscita fuori fase causa rottura del tendicatena. Mai nessun problema sinora con le 1.3 multijet tagliandate da me perchè metto esclusivamente l'olio consigliato dalla casa cioè il selenia wr 5w/40. Consiglio ai clienti di risparmiare su un paio di scarpe non sull'olio del motore
beati voi io ne ho fatte a centinaia
Anche io ne ho fatte molte molte,ma purtroppo ne ho viste alcune rotte\allentate anche con tagliandi ogni 15.000.Penso la fiat ha fatto l'unica distribuzione a catena che dura meno di una con cinghia in gomma.
Vi sono stati casi specie a inizio produzione, in cu si bloccava tutto chiuso il tendicatena , situazione facilitata da imballo motore e a volte anche da spegnimento (i primi non avevano farfalla antisquotimento) ma per le questioni di usura non mi trovi d'accordo. Mi fa testo l'esperienza su centinaia di clienti che hanno in uso quel motore e che anche dopo moltissimi km non presentano nemmeno sintomi.
secondo me un indice non si può fare....io ne ho viste rotte a 130.000 on tagliandi regolarissimi oppure arrivate a 300.000 senza problema alcuno ma con tagliandi fatti quando uno si ricordava....non c'è una regola secondo me. Alcune vengono bene,altre male.
secondo me un indice non si può fare....io ne ho viste rotte a 130.000 on tagliandi regolarissimi oppure arrivate a 300.000 senza problema alcuno ma con tagliandi fatti quando uno si ricordava....non c'è una regola secondo me. Alcune vengono bene,altre male.
Quoto quanto detto da te.... Pero ci sara un nesso il perché certe a 80mila km fanno rumore altre a 300.000 mila neanche le senti.. Stile di guida? Alti giri?
ciao.. se usi olio di qualità è lo cambi spesso come anche il suddetto filtro ( rirca ogni 10 - 15 mila km), finche non fà rumore vai tranquillo!!.. prima di lasciarti a piedi un bel pò di tempo prima inizia a far rumore allavviamento a freddo e poi il rumore si attenua quando si spegne la spia di pressione olio.. il tempo ke la pompa dellolio dà pressione al tendicatena!!! testimonio una grande punto 75cv con 230 mila km ke appena si sente allavviamento, ma và benissimo anche così...