salve a tutit ho in officina una mini cooper motore aspirato 1600 16v 88kw con doppio vanos e valvetronic cod motore N12B16A la macchina non rende e si spegne al minimo.. dopo diagnosi decido di controllare la fase e infatti trovo albero camme scarico sfasato. la catena ha saltato i denti. cambio catena pattini e tenditore per mettere in fase uso attrezzo specifico che mi ha prestato un collega. rimonto il tutto ma la macchina da sempre lo stesso problema errore 283D U3FFF posizione di ritardo albero a camme lato scarico non raggiunta. ho provato a scambiare gli attuatori aspirazione e scarico per vedere se il problema si spostava sull'aspirazione, ma niente. ho provato anche a scambiare i sensori posizione albero a camme per vedere se si spostava il problema ma niente. consigli?? o ho sbagliato qualcosa nella messa in fase oppure il vanos lato scarico è bloccato... Che ne dite? non mi va di smontare tutto ancora cazz!!!!
Ciao ho avuto lo stesso identico problema con una one 1.4 16v del 2008, la mia era fuori fase a casua della rottura del pattino superiore sopra i vanos, e anche perchè aveva solo 2 litri di olio nel motore su 4,3 litri che contiene, cmq ho sostituito catene e pattini e tendicatena con uno rinforzato e la macchina andava bene ma dopo 1 mese mi è rientrata con il tuo stesso errore gli ho sostituito l'attuatore del vanos lato scarico resettato i valori di adattamento con texa 4 e ora è perfetta!!! ps facevo la stessa cosa quando ero alla Bmw!!
ciao <a tutti il cablaggio è controllato e la tensione alla spina dell'attuatore arriva... come detto prima ho anche scambiato gli attuatori che sono identici per asp e scarico; se era difettoso o bloccato l'attuatore l'errore si spostava sull aspirazione invece pur invertendo gli attuatori l'errore in diagnosi texa rimane sullo scarico. penso sia il vanos scarico che ha problemi ma ho paura a ordinare il pezzo senza la sicurezza che sia lui... lunedi andrò con le orecchie basse in bmw per sentire cosa mi dicono...a meno che non mi si accenda qualche lampadina stanotte.. grazie a tutti per i consigli !!
salve a tutti .. la notte non mi ha portato consiglio.. ho fatto però una prova : tolto coperchio punterie, messo in prima e freno a mano per bloccare il motore e con una chiave da 28 ho provato a muovere direttamente l albero a camme di scarico.. risultato è tutto bloccato pensavo ci fosse olio in pressione o che non riusciva a uscire dal vanos quindi ho tolto l'attuatore del vanos in modo da liberare i passaggi dell'olio e dare modo all olio di fluire . ho sforzato un po con la chiave ma niente non si muove.. ho provato per curiosità a fare la stessa cosa sull aspirazione ma il risultato è uguale. Risultato nessuno, sono al punto di prima. qualcuno sa darmi qualche dritta su come si prova il vanos? purtroppo la mia ignoranza e la mancanza di documentazione ufficiale mi stanno facendo perdere le notti inutilmente. sono un pò abbattuto... domani mattina vado in bmw e spero che qualche buona anima di meccanico mi illumini...
Sfogliando ho trovato questo post che guarda caso è lo specchio di quel che mi sta succedendo a me. Stesso lavoro, catena e pattini sostituiti, fasatura con dime bmw ma saltuariamente si accende la spia mil con il tuo stesso errore. Mi fa pensare al vanos sc.ma effettivamente mi fa paura cambiarlo e se poi non è lui? Quindi prima di agire chiedo, come hai risolto????
Io ho avuto problemi su un 116i. Lamacchina prima di fermarsi e non partire strattonava e faceva vuoti. Lho portata direttamente in BMW anche perchè non ho voglia di spendere 5 gambe per comprarmi le dime della messa in fase...quando me le ripago???