Mi capita spesso che frenando su superfici leggermente sconnesse, l'abs entri in funzione. Questo è dovuto (credo) ai sensori che comunicano con la centralina dell'ABS. Corretto? Se si, come posso pulire tali sensori? Mi è capitato di buttare l'occhio quando ho fatto il cambio gomme all'auto ma non mi è parso di scorgere nulla che mi ricordasse un sensore. chi mi aiuta? L'auto è una Marea JTD del 2001. Grazie!
[quote="eyesice":3iuz4mt1]Ti assicuro che parliamo di leggere sconnessioni...a volte me lo fa anche sfiorando il freno....me lo fa per esempio sempre sulla solita curva che faccio quotidianamente....sterzo e "DRRRRRRRRRR"..[/quote:3iuz4mt1] domanda quella solita curva che fai, se l'addrizzi lo fa lo stesso??? ovviamente scherzo la vettura in questo caso sarebbe da provare possibilmente con diagnosi attaccata con i parametri dei sensori per vedere se lavorano bene ti consiglio ti rivolgerti ad un autoriparatore e fare un giro di prova con lui
hai sicuramente una lettura sfalsata di un sensore......senza diagnosi attive ne ricavi ben poco dovrai rivolgerti ad un tecnico!!!
capisco...però quello che vorrei fare è provare da me, nel senso...se è una cavolata (tipo falso contatto o banalmente, faccio per dire, un cavo staccato) lo sistemo da solo e non perdo tempo e risorse con un meccanico...diversamente gliela farei vedere. Tipo l'altro giorno, dopo qualche vuoto intorno ai 3.000 giri, ho dato una pulita al debimetro (non l'avevo mai fatto) col prodotto ad hoc, ed ora il problema è scomparso!
certo che chiedere su un forum di meccanici cone fare per non andare dal meccanico... consentimi... è un po' ... sconcertante! Il posizionamento dei sensori, quelli anteriori, è abbastanza intuitivo, smonti le ruote anteriori e ti trovi come ti hanno detto fissati con un solo bulloncino nelle adiacenze del mozzo ruote, leggono una ruota fonica (un disco con tanti dentini) e di solito sono belli pieni di polvere di ferro. Pur avendo avuto una marea, con il posteriore con i freni a tamburo, non ricordo dove fossero posizionati, ma se guardi come sono fatti quelli davanti e poi guardi dietro, dovresti individuarli... c'è un filo elettrico attaccato. Comunque, se non sei pratico, meglio lasciar perdere il fai da te. Se la macchina fosse la mia, e per ipotesi avessi problemi a frenare per effetto del continuo intervento ABS, cosa peraltro poco probabile, staccherei il fusibile dell' ABS, almeno i freni diventano di tipo convenzionale. Comunque io propenderei per qualche ammortizzatore scarico
...allora non avrebbe senso chiedere lumi se poi devo andare comqune da un meccanico...non credi? Scherzi a parte. non voglio togliere il lavoro a nessuno, però se la cosa è fattibile ok, altrimenti alzo le mani e ben vengano professionisti del settore! Sul fai da te sono un pò pratico (finchè ho la giusta attrezzatura e i mezzi e spazi a disposizione) però...in questo caso...mi sa che non potrò far nulla..smontare la ruota ok...ma inizierei a complicarmi la vita...dovrei provare a sterzare tutta la ruota...ma dubito riuscirei a raggiugnere il sensore....vero?? PS: non vi dico poi come ho pulito l'EGR: sarei stato da fucilare!!
[quote="vincenzoVW1200":jwaq1hlt]certo che chiedere su un forum di meccanici cone fare per non andare dal meccanico... consentimi... è un po' ... sconcertante! Il posizionamento dei sensori, quelli anteriori, è abbastanza intuitivo, smonti le ruote anteriori e ti trovi come ti hanno detto fissati con un solo bulloncino nelle adiacenze del mozzo ruote, leggono una ruota fonica (un disco con tanti dentini) e di solito sono belli pieni di polvere di ferro. Pur avendo avuto una marea, con il posteriore con i freni a tamburo, non ricordo dove fossero posizionati, ma se guardi come sono fatti quelli davanti e poi guardi dietro, dovresti individuarli... c'è un filo elettrico attaccato. Comunque, se non sei pratico, meglio lasciar perdere il fai da te. [color=#FF0000:jwaq1hlt]Se la macchina fosse la mia, e per ipotesi avessi problemi a frenare per effetto del continuo intervento ABS, cosa peraltro poco probabile, staccherei il fusibile dell' ABS, almeno i freni diventano di tipo convenzionale.[/color:jwaq1hlt] Comunque io propenderei per qualche ammortizzatore scarico[/quote:jwaq1hlt] Non so che Marea sia ma se è un 2001 hai un ABS Lucas con EBD alla prima frenata impegnativa ti ritrovi in un mare di guai. Attento a dare consigli che riguardino la sicurezza, se questo ti crede...
[quote="Aricky":38u0qfb6][quote="vincenzoVW1200":38u0qfb6]certo che chiedere su un forum di meccanici cone fare per non andare dal meccanico... consentimi... è un po' ... sconcertante! Il posizionamento dei sensori, quelli anteriori, è abbastanza intuitivo, smonti le ruote anteriori e ti trovi come ti hanno detto fissati con un solo bulloncino nelle adiacenze del mozzo ruote, leggono una ruota fonica (un disco con tanti dentini) e di solito sono belli pieni di polvere di ferro. Pur avendo avuto una marea, con il posteriore con i freni a tamburo, non ricordo dove fossero posizionati, ma se guardi come sono fatti quelli davanti e poi guardi dietro, dovresti individuarli... c'è un filo elettrico attaccato. Comunque, se non sei pratico, meglio lasciar perdere il fai da te. [color=#FF0000:38u0qfb6]Se la macchina fosse la mia, e per ipotesi avessi problemi a frenare per effetto del continuo intervento ABS, cosa peraltro poco probabile, staccherei il fusibile dell' ABS, almeno i freni diventano di tipo convenzionale.[/color:38u0qfb6] Comunque io propenderei per qualche ammortizzatore scarico[/quote:38u0qfb6] Non so che Marea sia ma se è un 2001 hai un ABS Lucas con EBD alla prima frenata impegnativa ti ritrovi in un mare di guai. Attento a dare consigli che riguardino la sicurezza, se questo ti crede...[/quote:38u0qfb6] No no...l'ABS per ora..ME LO TENGO!! Potrebbero essere nche gli ammortizzatori: non credo che mio zio li abbia mai cambiati...di fatti...la tenuta non è che sia eccelsa! Cmq è una Marea 1910 JTD CF3 110CV
[quote="Aricky":2d9zlka0][quote="vincenzoVW1200":2d9zlka0]certo che chiedere su un forum di meccanici cone fare per non andare dal meccanico... consentimi... è un po' ... sconcertante! Il posizionamento dei sensori, quelli anteriori, è abbastanza intuitivo, smonti le ruote anteriori e ti trovi come ti hanno detto fissati con un solo bulloncino nelle adiacenze del mozzo ruote, leggono una ruota fonica (un disco con tanti dentini) e di solito sono belli pieni di polvere di ferro. Pur avendo avuto una marea, con il posteriore con i freni a tamburo, non ricordo dove fossero posizionati, ma se guardi come sono fatti quelli davanti e poi guardi dietro, dovresti individuarli... c'è un filo elettrico attaccato. Comunque, se non sei pratico, meglio lasciar perdere il fai da te. [color=#FF0000:2d9zlka0]Se la macchina fosse la mia, e per ipotesi avessi problemi a frenare per effetto del continuo intervento ABS, cosa peraltro poco probabile, staccherei il fusibile dell' ABS, almeno i freni diventano di tipo convenzionale.[/color:2d9zlka0] Comunque io propenderei per qualche ammortizzatore scarico[/quote:2d9zlka0] Non so che Marea sia ma se è un 2001 hai un ABS Lucas con EBD alla prima frenata impegnativa ti ritrovi in un mare di guai. Attento a dare consigli che riguardino la sicurezza, se questo ti crede...[/quote:2d9zlka0] Non pensavo che la Marea si fosse fosse tanto evoluta... io ho avuto la 1800 del 1997 e francamente ho sempre avuto il problema di scarsa frenata al posteriore tanto da dover andare a correggere (causa impianto a metano aftermarket abbinato alla spessorazione delle molle che hanno ripristinato la corretta altezza della vettura) la regolazione del regolatore di frenata meccanico collegato alla barra stabilizzatrice. Certo, se c'è EBD, allora ho scritto una GROSSA ******. La seconda ******, è quella di non aver BENE evidenziato il concetto, peraltro espresso, di portare la vettura da uno specialista. A parziale discolpa, però, tra un pedale duro che vibra abbinata una macchina che non frena affatto (ipotesi che comunque ho anche definito "poco probabile") , e una macchina che frena eventualmente sbandando per eccesso di frenata al posteriore solo se è bagnato, piove e sono in curva, io preferisco la seconda ipotesi, specie perchè si tratterebbe del ridotto tempo e i pochi chilometri necessari per portare la macchina dallo specialista. MEA CULPA... va bene?
[quote="francesco":3nbmesye]attenzione con i freni non ci si gioca pericoloso sia per te che per altri [quote="eyesice":3nbmesye] PS: non vi dico poi come ho pulito l'EGR: sarei stato da fucilare!! [/quote:3nbmesye] be a questo punto diccelo [/quote:3nbmesye] ti quoto per i freni...sebbene l'abbia visto fare e fare piu volte...sincerametne non li ho mai cambiati! Nemmeno al GSXR che avevo...preferisco farlo fare! Passiamo all'EGR..: smontata (poi se mi dite come fare vi posto delle foto), trovato l'impossibile dentro (sembra la posa del caffè!!!!) e pulita come si deve con del gasolio. Ovviamente poi...(qui vien il bello)...la zona di passaggio di ricircolo dei gas (il basamento superiore insomma) l'ho pulita col dito!!! Ho cercato di rimuovere tutti gli addensamenti attorno attorno al foro...ovviamente..avendo CURA di [u:3nbmesye]far cadere[/u:3nbmesye] qualche pezzetto in giro in giro per il suddetto basamento! Rimonto il tutto (rimettendo le medesime guarnizioni di tenuta.....) Che dite? Voto da 0 a 10 ?
basterebbe anche un secchio un litro di supersgrassatore quello fluorescente la si immerge dentro dopo ore si spennella si sciacqua si lubrifica e si rimonta........per il dito.... be io non ce lo infilo uso altro preferisco infilare il dito altrove e piu gradevole e non mi rimane morchia attaccata per giorni