Salve a tutti; l'altro giorno mi è arrivata in officina una fusion 1.4 tdci, che nn aveva piu prestazioni sopratutto in ripresa; in pratica nn si sentiva piu la spinta del turbo. Siccome mi era gia capitato qualcosa del genere o subito sostituito il turbo, ma o notato che l'auto andava sempre nello stresso modo.Cosi sn andato avanti otturando l'egr e sotituendo debimetro e iniettori.....ma ankora niente. Premettendo che in diagnosi nn mi risulta nessun errore cerco un vostro consiglio....... grazie anticipatamente.....
[quote="bracco":38n23fs7]Quei pochi valori che mi porta il mio diagniostico sembrano buoni...........l'ho gia provata senza catalizzatore anche........[/quote:38n23fs7] ????????? Portata aria , gasolio ..........depressione . perche hai cambiato il turbo ? difetti della girante ? westgate ? debimetro , iniettori ....Perche ?? Ma il filtro gasolio ?? Troppo poche informazioni e troppi pezzi sostituiti . posta un pò di parametri . MAXO.
le procedure di controllo preventivo fanno fatte in modo da non cadere nel tranello, cambio tutto per ritrovarmi al punto zero,( non voglio farti la morale ) comunque sia, se non sono presenti dtc MEM / ATT, è molto probabile che il problema sia di origine meccanico??, quei pochi valori che leggi postali come già detto.
una fusion mi ha dato gli stessi problemi sostituendo le solite rondelle iniettori,perchè facevano il solito fischio,maurizio che è un mio grande collaboratore.aveva pulito ,una volta smontati gli iniettori-solo con uno straccetto-ma da quel momento l'auto non tirava più. aveva già 150000 km. la soluzione è stata la sostituzione degli iniettori(usati) .....ma erano loro.
ciao, anche a me è capitato un paio di volte di dover cambiare gli iniettori perchè altri hanno spazzolato la punta in una precedente riparazione. e dire che ai corsi sono anni che lo dicono di NON FARLO, credevo che ormai lo sapessero anche le casalinghe, ma non è così
[quote="dajkato":3k1x5u5x]ciao, anche a me è capitato un paio di volte di dover cambiare gli iniettori perchè altri hanno spazzolato la punta in una precedente riparazione. e dire che ai corsi sono anni che lo dicono di NON FARLO, credevo che ormai lo sapessero anche le casalinghe, ma non è così [/quote:3k1x5u5x] lui è stato più furbo di tutti, invece di fare il corso di aggiornamento tecnico è andato a trovare un' altra casalinga.
Scusate per il ritardo . Riferendomi alle mondeo prima serie, portavano una valvola su pompa iniezione meccanica, che si attuava con depressione in determinate circostanze(quando attacca la turbina) aumentando la portata carburante. Il problema riscontrato: sembrava che la turbina non andasse.
Questo è il famigerato tubo che spesso si spacca nella parte sottostante. [img:376ocd11]http://img62.imageshack.us/img62/4282/8284571968.jpg[/img:376ocd11] Seguendo il tubicino in gomma, segue uno rigido fino ad andare nel lato posteriore che (indovinate cosa c'è?) un'altro identico tubicino con lo stesso difetto. Di seguito la pompa iniezione [img:376ocd11]http://img29.imageshack.us/img29/1994/2441768697.jpg[/img:376ocd11]