ho ritirato questa vettura. il motore è bloccato.si è bloccato in marcia per strada mentre andava.in officina girandolo da albero more è bloccato. lo abbiamo fatto girare indietro per 360 gradi. ora con chiave su albero motore girare regolare. ho il cambio smontato perchè sembrava che si fosse rotto il volano incastrandosi nella scatola cambio .invece è tutto apposto . lo sto rimontando.sapete se iniettori possono fare questi problemi. la vettura non è fuori fase perchè con spine è apposto. grazie
Per fare diagnosi di questo genere è determinante l'intervista minuziosa al cliente di come si è manifestato il fatto. Per come è dato a capire fin'ora questo motore dvrebbe aver fatto grossi danni con chiari rumori. Non può essere diversamente per un motore che mentre andava ha un impedimento a ruotare. Se ,invece il problema è avvenuto: dopo una sosta; a seguito di un surriscaldamento; è stato notato un malfunzionamento ed è stato spento; ecc....Solo cosi si restringe il cerchio della ricerca guasto . altrimenti diventa un "gratta e vinci" e come vedi la prima grattata e stata vana. Consentimi, un volano che si rompe mentre gira, tanto da bloccare il motore, ne fa di rumore! Facci sapere.
Come è stato detto: acqua, olio o gasolio dentro qualche cilindro. Pertanto, giustamente già detto, togliere candelette , constatare e diagnosticare. P.S.(mettiamo una pietra sopra sulla diagnosi della casa).
oggi sono rimasto in officina e mi sono tolto il dubbio. ho montato il cambio senza frizione e montato il motorino avviamento. giro la chiave e la macchina parte perfettamente. non va a 3 non fuma non rumoreggia.è perfetta.domani monto volano frizione cuscinetto e ci giro. mistero.
Stando così le cose io indacherei la turbina, potrebbe pompare sù aria e olio dopo un po' che lavora a regime.
Ma in questo caso lascerebbe comunque tracce sia di fumo residuo, sia di sporco evidente. In tutti i casi un motore che si blocca di colpo anche a regimi non molto alti, minimo si contorce l'albero motore, e se fosse il volano avrebbe aperto almeno la scatola del cambio. Fosse stato bloccato in avviamento, trattandosi di BKD ante 2006, potremmo avere tutti la risposta, ma così rimane comunque non spiegabile. A meno che fosse un rallentamento violento da inizio grippaggio.
è andata cosi.montato volano frizione cucinetto bulloni nuovi. metto in moto ,tac motore bloccato.mentre ruote girano. il volano si vedeva che si era bloccato di brutto perchè era strappato, non ammotizzava ed era a fine corsa sia dx che sx. batteva sul metallo,ci eravamo fidati anche di volkswagen . smontiamo tutto,e questa volta senza niente è bloccato ancora.pensiamo che qualcosa blocca ,ma cosa.camme è buono iniettori funzionavano pressione olio si spegneva e quando era in moto solo con cambio e niente frizione era perfetto,non fumava girava pari.quando lo avevamo messo in moto pero non avevo la cinghia servizi.morale ho alternatore che si blocca solo in avanti mentre si sblocca indietro.sostituito ed è ripartita perfetta. morale mai fidarsi ciecamente del cliente perchè questo alternatore avrebbe fatto molto rumore prima di rompersi ma il cliente dice che è impossibile, nessun rumore. grazie a tutti
[quote="strambal"]è andata cosi.montato volano frizione cucinetto bulloni nuovi. metto in moto ,tac motore bloccato.mentre ruote girano. il volano si vedeva che si era bloccato di brutto perchè era strappato, non ammotizzava ed era a fine corsa sia dx che sx. batteva sul metallo,ci eravamo fidati anche di volkswagen . smontiamo tutto,e questa volta senza niente è bloccato ancora.pensiamo che qualcosa blocca ,ma cosa.camme è buono iniettori funzionavano pressione olio si spegneva e quando era in moto solo con cambio e niente frizione era perfetto,non fumava girava pari.quando lo avevamo messo in moto pero non avevo la cinghia servizi.morale ho alternatore che si blocca solo in avanti mentre si sblocca indietro.sostituito ed è ripartita perfetta. morale mai fidarsi ciecamente del cliente perchè questo alternatore avrebbe fatto molto rumore prima di rompersi ma il cliente dice che è impossibile, nessun rumore. grazie a tutti[/quote] scusami a me è successo una polo 3 cilindri disel a cui in viaggio gli si è bloccato lalternatore ma prima di bloccare il motore spacca la cinghia o tendi cinghia mi sembra strano che riesce a resistere e fa spegnere il motore comunque buono a sapersi
Concordo. vengono postate ca.......te e anche noi interlocutori , non trovando spiegazioni logiche,diciamo di tutto di più, sfociando in cotradittorio tra noi stessi e non con il problema postato.
Fammi capire... un alternatore è riuscito a bloccare un 2.0 TDI in piena accelerazione (parli di unuscita di curva a tutto gas)? Mi sembra un po improbabile. E non ha fatto rumore? E non si è piegato nulla? Pulegge, puleggette, cinghie? E tutto sano nonostante aver "bloccato" una coppia di di diverse centinaia di Nm? La cinghia servizi ovviamente non ha battuto ciglio ed ha garantito limmediato bloccaggio del motore?!? Fantastico!
come ho scritto ha tranciato o snervato il volano bimassa.il quale non ammortizzava piu. nel vedere questo gioco eccessivo (dal foro del motorino avviamento) abbiamo smontato il cambio.riparato il gruppo frizione rimontato. solo dopo abbiamo capito che quella era una conseguenza e non il fatto del bloccaggio.. la vettura fino al momento del bloccaggio non aveva fatto niente per pensare a quella rottura.