<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di bose ho in officina questa rolls royce silver shadow anno 1976 con il cambio automatico che non funziona.mi spiego meglio.sulle marce avanti d,i,l a freddo ha pochissima trazione,a motore caldo praticamente rimane ferma come se non ci fosse piu' frizione,pero' in retromarcia la trazione sia a freddo che a caldo funziona,questo mi fa pesare che non sia un problema di frizione ma di cambio.credo che pochi di noi del foro abbiano messo mano su questa vettura pero'magari su altre ? capitato un difetto simile.magari qualcuno mi puo' dare in indirizzo dove revisionano questi cambi.ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> io un tentativo di cambio olio e filtro del cambio con relativi additivi con macchina sost olio lo proverei penso possa funzionare [:)] ansservice
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: pensavo anch'io di provare a fare il cambio olio e filtro.quando mi si schioda il ponte(sto aspettando il tecnico perch? si ? bloccato) ci provo anche se non so dove recuperare il filtro,magari provo a lavarlo poi vediamo.ti faro' sapere.grazie annss[;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> devi usare attrezzatura per sost olio, o non risolvi, o risolvi al 30% [:)] ansservice
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: quale attrezzatura? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> vedi che non leggi, per questo mi arrabbio [}:)] ansservice
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: scusa,intendi macchina sostituzione olio cambio?ma io non ce l'ho e non ti arrabbiare perch? non ne vedo il motivo[;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> allora passa da un collega con la macchina sost olio e fai sapere [:)] ansservice
ciao bose, in fiera a Bologna ho conosciuto una ditta di verona che revisiona i cambi automatici, mi sono sembrate persone serie e ho deciso che portero' da loro a revisionare il cambio della mia storica (jaguar mk10 1961 automatic)che ha un problema +- simile al tuo. la ditta si chiama cambiomatic tel 045-6084037 prova a sentirli, in fiera dicevano di essere disponibili anche solo per un consiglio tecnico. [;)] antser
io mi sono permesso un consiglio facile e non molto costoso e credo pure possa essere risolutivo, con la sola sost dell'olio e filtro non risolvi a meno che non manchi olio [:)] ansservice
scusa anss forse mi sono spiegato male.a priscindere dal fatto che ho aperto una nuova discussione per poter immagazzinare piu' consigli possibili visto la car di cui stiamo parlando.non ho nessuna ripeto nessuna voglia di criticare chi mi sta dando dei consigli,anzi ti devi permettere di darmi dei consigli,pero' scusami ma il macchinario di cui tu parli non lo conosco,spiegami e dammi ancora dei consigli.grazie
ciao bose. io ne ho fatte diverse. per i ricambi puoi sentire la trasmatic a bologna in magazzino hanno sicuramente la guarnizione ed il filtro l'ho gi? preso altre volte. c'? un tipo di rolls che monta lo steso cambio delle jaguar di quegli anni. ma comunque fai una foto e la invii alla mail del magazzino dopo averli contattati ed avvisati, vedrai che in due giorni hai il materiale a casa senza problemi. se non c? te lo ordinano senno lo puoi ordinare tramite la rolls di milano o roma gentilissimi. quoto per? per il lavaggio e la sostituzione completa dell'olio controlla bene il livello a caldo troverai le istruzioni sulla asta liv. olio. anche se ho il sentore che il difetto non stia nell'olio e filtri. ciao max ps senti massimo l'accettatore trasmatic ti pu? consigliare delle prove da fare.
Se a qualcuno pu? essere utile in questo sito si trova molto materiale tecnico RR e Bentley http://rrtechnical.info/
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">motom121 ha scritto: Se a qualcuno pu? essere utile in questo sito si trova molto materiale tecnico RR e Bentley http://rrtechnical.info/ </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> come sempre GRANDE MOTOM !!!!!!!!!!!!![:)]
intanto grazie a tutti per i consigli.ho contattato sia bologna che verona mi sono sembrati tutti [;)]e due in grado di revisionare il cambio,e vi dico sono un po' indeciso a chi farlo fare.la cambiomatic mi ha fatto un preventivo inferiore della trasmatic.oggi finisco di tirare giu' il cambio nel frattempo decido.
montato cambio revisionato dalla trasmatic ed ? tutto ok,per? mi ? venuto fuori un altro problema.nel portarla a lavare mi si ? accesa la spia di pressione olio freni ant.sx.la metto sul ponte e trovo un tubo freni che perde.sostituisco e faccio lo spurgo,ma non ho pressione nel circuito.questo impianto frenante ? un p? particolare, se c'? qualcuno che lo conosce mi pu? dare una mano.grazie
quello ? un impianto ibrido su licenza citroen. per poter fare lo spurgo ed avere pressione prima di tutto devi verificare se la sfera del congiuntore ? sufficientemente carica. allora con la car sul ponte da sotto troverai una boccia verde come quelle delle sospensioni citroen, a quel punto vicino la boccia nel corpo che la ospita troverai un bullone che si allenta con una chiave da 12 lo allenterai di un quarto di giro ,questo ti permetter? di scaricare la press. ora puoi svitare la boccia.in testa alla boccia avrai una taratura che qualsiasi centro citroen potr? provarti e dirti se ? ancora efficente o ? esplosa.la prova pi? arcaica che puoi fare ? una volta con la sfera in mano la giri verso di te e lasci a peso morto un cacciavitino sottilissimo nel foro centrale della sfera,se affonda all'interno la sfera ? da sostituire.una volta sostituita la sfera ripristinato il livello dell'olio basta accendere la car ed a motore in moto serrare la vite da 12 ed allentarla di un quarto di giro per 3, 4 volte e la pressione ? apposto poi puoi fare anche lo spurgo alle pinze ma senza pompare allentando lo spurgo tenendo frenato e poi subito serrare.n.b. la boccia del congiuntore ? in tutto e per tutto identica di quelle dei congiuntori citroen ma tu dovrai installare solo la boccia rolls roice in quanto essendo la car molto pi? pesante ha una taratura che nessuna citroen avr? mai. quindi te la fornir? solo il centro ricambi rolls roice.ricordati che le sospensioni posteriori sono sempre citroen se la car ? rigida posteriormente ? perch? le bocce dietro sono espolose quindi prima di ordinare la sfera congiuntore accendi la car e verifica se sono inchiopdate quando le avrai sostituite il ciente sar? entusiasto perch? gli riconsegnerai un'altra auto. non ti preoccupare dei costi delle sfere non sono care. ciao max. se hai bisogno mandami un messaggio in privato ti do il n.di tel. che ti spiego a voce
ho in officina questa rolls royce silver shadow anno 1976 con il cambio automatico che non funziona.mi spiego meglio.sulle marce avanti d,i,l a freddo ha pochissima trazione,a motore caldo praticamente rimane ferma come se non ci fosse piu' frizione,pero' in retromarcia la trazione sia a freddo che a caldo funziona,questo mi fa pesare che non sia un problema di frizione ma di cambio.credo che pochi di noi del foro abbiano messo mano su questa vettura pero'magari su altre ? capitato un difetto simile.magari qualcuno mi puo' dare in indirizzo dove revisionano questi cambi.ciao