Ciao a tutti Credo possa capitare anche a voi Ford fusion Diesel e citroen c3 diesel Spesso capita e me ne anno dato conferma alla ford che un iniettore sfiati bisogana sostituire le guarnizioni di rame degli iniettori e igommini esterni degli stessi avendo cura di pulire per bene gli alloggi Ciao a tutti
Costi enormemente bassi,per le rondelle di rame che per le boccole intorno agli iniettori.Quando sono bloccati che non escono fatel riscaldare che la plastica intorno si rammollisce col calore favorendo lo sfilamento,poi le lasci raffrddare a vettura smontata,Quando andate a comprare il materiale,abbiate cua di specificare se si tratti di iniezione SIEMEN o BOSCH,sono un tantino diversi fra loro,e non si possono scambiare.
concordo perfettamente con i pareri espressi ma vorrei aggiungere che se si vuole fare un lavoro perfetto bisogna fresare sia la sede testata che l'appoggio iniettore con l'attrezzo apposito. soprattutto l'appoggio dell'iniettore si scava da paura con l'erosione della compressione. ermecca
In Ford quando il lavoro ? in garanzia fanno sostituire anche i tubi del flauto, confermo il tiraggio del bulone staffa a 30 nm,prestare massima attenzione allo sporco che non entri nel condotti del gasolio e alle punte degli iniettori proteggendoli con il kit tappi fornito dalla Ford
cico80 ha scritto:
successo anche a me su Fiesta e C3. (stesso motore) sapete se su ******CES classe A 170cdi succede la stessa cosa? ieri mi ? capitato di sentire la sudetta car con il tipico rumore di sfiato. |
Gi?, succede tante volte su tutte le MB... un consiglio : selle MB, quando si fa qst lavoro, oltre a pulire accuratamente la base del portainiettore, va sostituito il tappo iniettore; lo sfiato prolungato riduce (si vede a occhio nudo) la superficie di tenuta del tappo stesso. Leocut.1992
Leocut.1992 ha scritto:
Gi?, succede tante volte su tutte le MB... un consiglio : selle MB, quando si fa qst lavoro, oltre a pulire accuratamente la base del portainiettore, va sostituito il tappo iniettore; lo sfiato prolungato riduce (si vede a occhio nudo) la superficie di tenuta del tappo stesso. Leocut.1992 |
Ciao ans,
scusate la qualit? dell'immagine
Immagine:
[img]/Public/data/Leocut.1992/20092271249_iniettori.jpg[/img]
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tappo a sx ancora efficiente, tappo a dx consumato
p.s. il giusto termine tecnico sarebbe "dado serraugello", non tappo [:I] pardon
Leocut.1992
bastava chiedere!!!!! grazie giovanotto ora ho capito cosa volevi dire per tappo, [8][8][8][8] ansservice
le chiacchere dicono olio da freni, cocacola, antigelo, spray appositi, ma il solo metodo efficace secondo la mia opinione ? "allentare i fermi iniettori mettere in moto sgasare fin tanto non si muovono" se ancora non si risolve ma dubito, estrattori specifici, smontaggio tc, e tante parolacce, voglio sentire la vostra dato che come vedo tutti smontiamo iniettori, tu come fai? voi come fate? [:)][:)][:)][:)] ansservice
Su MB, a motore caldo, estrattore a percussione (massiccio) avvitato all'interno iniettore, nessun problema... sui motori del gruppo PSA 1.6 e 2.2 HDI, a volte purtroppo non vengono via in nessun modo... Leocut.1992