Salve a tutti! sono qui a portare alla luce l'errore che mi dice in diagnosi texa, come errore il P1902 mi dice sensore temperatura gas di scarico, ma dopo averli sostituiti entrambi dopo 150-200 km il cliente continua a tornare in officina accusando la spia accesa, stamani tornando anche in officina con il DPF ostruito parzialmente, effettuato una rigenerazione forzata e i paramentri di contropressione sono tornati nella norma. Aiutatemi, non so più che pesci pigliare. ho controllato anche egr, tubi che vanno alla waste gate, rifiuto iniettori, contatti elettrici in generale... tutto nella norma...
troppe variabili con p1902 dopo la descrizione cosa dice e in stati cosa dice ancora, se non scavi un po a fondo non ne esci , metti tutti dati
Risolto il problema dtc... Erano le spinette ossidate... ma adesso la macchina come poi prima non prende il gas, i parametri iniezione sono tutti ok, anche i rifiuti iniettori... differenza pressione fap quasi zero anche provata con manometro esterno...
Adesso dopo un bel giro di prova il motore non ha dtc ma non rende... Unico parametro "basso" é il valore massa aria che é sui 300 a pieno accelleratore, anche con debimetro nuovo, potrebbe essere che il motore non respiri più causa incrostazioni in aspirazione? Visto che il cliente la usa sempre pianissimo? Cosa ne dite?