la prima le pressioni ciao [:)] la seconda fai adattamento attuatori ansservice
ma la quantita' del gas dove l'hai presa? non e' che quella quantita' e' per le vetture che hanno il doppio evaporatore? (cio? anche dietro!) Comunque controlla sempre le pressioni sicuramente il compressore ti stacca perch? avrai l'alta pressione troppo alta. Fammi sapere.
tiratina d'orecchio a gianni65 climatizzatore bi-zona, non vuol dire doppio avaporatore, ma un solo evaporatore con la miscelazione aria dx-sx per autosprint la quantita' refrigerante ? 600 gr, la temperatura evaporatore ? troppo alta (impianto non funzionante) la temperatura evaporatore deve essere da 2 a 5 gr svuota l'impanto di nuovo, e controlla la valvola d'espansione, la trovi dentro il tubo all'ingresso dell'evaporatore cambiala con una nuova dello stesso colore e se ? otturata hai trovato il guasto prima di pensare agli attuatori metti a posto il sistema frigorifero controlla le pressioni annotali e comunica ciao delta
essendo un impianto del tipo allagato, la valvola d'espansione ? del tipo a sigaretta , ed ? montata dentro il tubo ,proprio dentro il raccordo (dal di fuori non vedi niente), devi aprire il raccordo all'ingresso dell'evaporatore utilizzando la chiave 19 e la 22 (mi pare) una volta aperto il tubo la puoi tirare fuori con una pinza a punte fai questo vedrai che funzioner?, altrimenti ? il compressore rovinato (la variabile interna)
delta ha scritto:
essendo un impianto del tipo allagato, la valvola d'espansione ? del tipo a sigaretta , ed ? montata dentro il tubo ,proprio dentro il raccordo (dal di fuori non vedi niente), devi aprire il raccordo all'ingresso dell'evaporatore utilizzando la chiave 19 e la 22 (mi pare) una volta aperto il tubo la puoi tirare fuori con una pinza a punte fai questo vedrai che funzioner?, altrimenti ? il compressore rovinato (la variabile interna) |
delta ha scritto:
essendo un impianto del tipo allagato, la valvola d'espansione ? del tipo a sigaretta , ed ? montata dentro il tubo ,proprio dentro il raccordo (dal di fuori non vedi niente), devi aprire il raccordo all'ingresso dell'evaporatore utilizzando la chiave 19 e la 22 (mi pare) una volta aperto il tubo la puoi tirare fuori con una pinza a punte fai questo vedrai che funzioner?, altrimenti ? il compressore rovinato (la variabile interna) |